萊陽彈簧萊西彈簧-汽車彈簧廠

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彈簧表面接觸疲勞裂紋的萌生期，并使擴(kuò)展裂紋多次分叉，擴(kuò)展速度降低，使彎曲疲勞裂紋變得短而細(xì)，因而延緩了彎曲疲勞裂紋的形成及降低了裂紋擴(kuò)展速度，彎曲疲勞強度提高42%-56%。為此，彈簧零件一般均采用強力噴丸，應(yīng)注意的是強力噴丸工藝指標(biāo)值的確定。JB/T10174-2000規(guī)定“噴丸強度一般應(yīng)為0.35mmA以上，表面覆蓋率一般應(yīng)不低與200%”。根據(jù)噴丸對彈簧表面微觀結(jié)構(gòu)的影響，彈簧噴丸強度為0.35-0.43mmA較為適宜。考慮在相同條件下，板簧發(fā)生彎曲疲勞斷裂的表面部位噴丸強度只有圓棒的1/3，彈簧噴丸的表面覆蓋率要求≥250%為佳。

壽命——不敢恭維

　　宣傳中說可以延長避震器和彈簧的更換周期，我想這個宣傳手法有點沒話找話說的意思，彈簧這東西，基本上是車都壞了賣了，彈簧和避震器還健在，特別是彈簧。先不說彈簧是否能與車誰的壽命長，就單聊這個緩沖器和鋼材哪種材料的壽命更長呢？雖然我們暫時還沒有那么長時間去驗證，但從主觀角度來說，這個東西肯定沒有原廠彈簧的壽命長。

隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，在國內(nèi)外編制出各種版本的彈簧設(shè)計程序，為彈簧技術(shù)人員提供了開發(fā)創(chuàng)新的便利條件。應(yīng)用設(shè)計程序完成了設(shè)計難度較大的弧形離合器彈簧和鼓形懸架彈簧的開發(fā)等。隨著彈簧應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)，也給設(shè)計者提出了很多需要注意和解決的新問題。如材料、強壓和噴丸處理對疲勞性能和松弛性能的影響，設(shè)計時難以確切計算，要靠實驗數(shù)據(jù)來定。又如按現(xiàn)行設(shè)計公式求出的圈數(shù)，