山東彈簧廠=青島彈簧=膠州彈簧

使用微信掃描二維碼分享朋友圈，成交更快更簡單！

蛇形彈簧聯(lián)軸器是一種結構先進的金屬性聯(lián)軸器,靠蛇形彈簧片來傳遞扭矩.其減振性好,使用壽命長,載荷變動量大,起動安全;傳動效率高,運行可靠;噪聲低,潤滑好;結構簡單,裝拆方便,允許有較大的安裝偏差.蛇形彈簧聯(lián)軸器雖具有如此多的特點和優(yōu)點,但許多兄弟單位卻將之改為彈性柱銷聯(lián)軸器.作為蛇簧聯(lián)軸器的使用單位,我公司并未去效仿,而是精心使用,收到了良好的效果.2臺3D-T34/13.5型高壓銅洗泵從1997年投用以來一直平穩(wěn)運行.在使用中應注意以下幾個方面.

出口市場的走勢

汽車行業(yè)全球采購已成為降低成本的有效措施，經過多年的策劃和組織，全球采購的前提質量管理手段亦已成熟，

ISO/TS16949在全球得到普遍認同，為全球采購提供了有力的質量保證。出于成本的壓力，美國FORD和GM在2003

年和2004開始在中國采購OEM配套懸架彈簧，2005年中國出口的OEM配套懸架彈簧達到150萬件。并且歐洲市場對從中國采購懸架彈簧也表現(xiàn)出很濃厚的興趣，東南亞甚至印度也可能成為潛在的市場。僅就市場而言懸架彈簧的出口前景光明，最大的困難在于價格，與當地產品相比要低30%左右，物流和服務費用大約要占20%，因此，折算下來單件產品銷售所得只相當于當地產品的50%左右，生產企業(yè)是否能承受是必須慎重考慮的問題。出口產品質量與服務，必須完全按照用戶的要求和國際慣例，質量出問題和交貨延誤都會使企業(yè)蒙受巨大的損失。最后,國際原材料和能源上漲的趨勢明顯,人民幣匯率升值和勞動力成本提高不可逆轉,并且出口產品資金周轉期長達8—9月也都是需要考慮的因素。綜合上面種種因素，對懸架彈簧出口走勢的判斷可以歸結為“市場需求旺盛，難點存在不少，大量出口為時尚早”

首先安裝還是比較方便的，只有找到千斤頂或者舉升架之類的工具就行了，把車架起來用手就可以將緩沖器卡入彈簧的間隙中即可，不用借助其他工具，很快就能搞定。加上彈簧緩沖器后，車身高度前、后都有1厘米左右增加（不同車型增高的幅度略有差別）。

舒適性——細微提升

為了比較直觀地表現(xiàn)出彈簧緩沖器對于懸掛舒適性的影響，我們用一個裝水的燒杯固定在車頭來觀察效果。之前我們用彩虹糖做過對比舒適性的實驗，但這次測試的彈簧緩沖器并沒有改變懸掛形式和結構，只是有可能改變彈簧的回饋力，所以選擇了變化更加細膩的水，車型是懸掛比較硬的緊湊型車榮威550。