8月21日上午9點,“中國一汽、富奧遼彈、青鋼集團汽車用彈簧扁鋼新品合作開發(fā)意向簽約儀式暨技術(shù)研討會”在青島海情大酒店A區(qū)一樓會議室舉行。
遼寧富奧彈簧有限
公司董事長張寧,副總經(jīng)理劉富強、王福巖,青鋼集團副總經(jīng)理、總工程師王慶賢,副總經(jīng)理王勇,長春一汽材料部特種材料研究室主任鹿云、研究室科長楊福平,富奧遼彈技術(shù)部長郭云生、車間主任巴彥彬、采購經(jīng)理林松,青島一汽博士陳佳琳、錢直睿,青鋼型材事業(yè)本部有關(guān)領(lǐng)導及技術(shù)研發(fā)部門代表出席了簽約儀式和研討會。簽字儀式及研討會由型材事業(yè)本部副部長侯雷主持。
蛇形彈簧聯(lián)軸器是一種結(jié)構(gòu)先進的金屬性聯(lián)軸器,靠蛇形彈簧片來傳遞扭矩.其減振性好,使用壽命長,載荷變動量大,起動安全;傳動效率高,運行可靠;噪聲低,潤滑好;結(jié)構(gòu)簡單,裝拆方便,允許有較大的安裝偏差.蛇形彈簧聯(lián)軸器雖具有如此多的特點和優(yōu)點,但許多兄弟單位卻將之改為彈性柱銷聯(lián)軸器.作為蛇簧聯(lián)軸器的使用單位,我公司并未去效仿,而是精心使用,收到了良好的效果.2臺3D-T34/13.5型高壓銅洗泵從1997年投用以來一直平穩(wěn)運行.在使用中應(yīng)注意以下幾個方面.
4)經(jīng)淬火回火處理的冷卷彈簧,單邊脫碳層的深度,允許比原材料標準規(guī)定的脫碳層深度再增加材料直徑的0.25%;
5)熱卷彈簧成型后,必須進行均勻的熱處理,即淬火、回火處理;
6)熱卷彈簧淬火回火后的硬度,一般為41.5-48HRC。單邊脫碳層的深度允許為原材料標準規(guī)定的深度再增加材料直徑的
0.5%;
7)熱卷彈簧表面應(yīng)進行防銹處理。
8)凡彈簧表面鍍層為鋅、鉻與鎘時,電鍍后應(yīng)進行去氫處理。
9)彈簧表面應(yīng)光滑,不得有肉眼可見的有害缺陷,但允許有深度不大于鋼絲直徑公差之半的個別小傷痕存在;
10)根據(jù)需要,對彈簧進行立定處理,強壓和加溫強壓處理,噴丸處理。