我們從原理上來分析一下,它能讓彈簧變硬還是變軟呢?從彈簧彈力的公式來看,F(xiàn)=kx(k是彈力系數(shù);x是彈簧伸長或縮短的長度)彈簧還是那根彈簧,彈力新車系數(shù)沒有變,而緩沖器減少了彈簧的壓縮長度,所以安裝緩沖器后彈簧的彈力總值就減小了,也就是說支撐力變小了。理論上駕駛時會感覺到懸掛變軟了。那么實際感覺怎么樣呢?為此我們在淘寶上買了一款銷量還不錯的產品進行體驗,產品加郵費200元,感受一下它真正的功效到底怎樣。
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8月21日上午9點,“中國一汽、富奧遼彈、青鋼集團汽車用彈簧扁鋼新品合作開發(fā)意向簽約儀式暨技術研討會”在青島海情大酒店A區(qū)一樓會議室舉行。
遼寧富奧彈簧有限
公司董事長張寧,副總經理劉富強、王福巖,青鋼集團副總經理、總工程師王慶賢,副總經理王勇,長春一汽材料部特種材料研究室主任鹿云、研究室科長楊福平,富奧遼彈技術部長郭云生、車間主任巴彥彬、采購經理林松,青島一汽博士陳佳琳、錢直睿,青鋼型材事業(yè)本部有關領導及技術研發(fā)部門代表出席了簽約儀式和研討會。簽字儀式及研討會由型材事業(yè)本部副部長侯雷主持。
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發(fā)動機氣門彈簧油,油嘴彈簧950~1200MPa(一般1100 MPa)疲勞壽命要求2.3×,可靠度﹥90%汽車變速箱、離合器彈簧
1100~1200MPa(一般1100 MPa)有松弛要求,疲勞壽命要求(3~10)×次卡車駐動器彈簧靜載1100~1200MPa 有松弛要求懸架彈簧1100~1200MPa 腐蝕疲勞壽命要求(3~5)×次新高速機車懸架彈簧1000~1200MPa
注:上述數(shù)據(jù)來自當前國際上主要世界領導性專業(yè)公司的產品圖樣、信息
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