(1)彈簧鋼生產(chǎn)工藝的發(fā)展為了提高彈簧鋼的質(zhì)量,工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家已普通采用爐外精煉技術(shù)、連鑄工藝、新型軋制和在線自動(dòng)檢測(cè)及控制設(shè)備等。為了保證鋼的化學(xué)成分,降低氣體和各種非金屬加夾物的含量,采用大容量電爐或轉(zhuǎn)爐熔煉,采用爐外鋼包精煉,使氧含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))降至(0.0021~0.0010)%,生產(chǎn)出超純凈鋼,從而大大提高了彈簧的設(shè)計(jì)和工作應(yīng)力。
原材料成分控制及國(guó)內(nèi)外扁鋼對(duì)比情況等,進(jìn)行了深入的交流和探討。參會(huì)人員一致認(rèn)為各位專家所做的精彩演講及精辟分析,為我們企業(yè)以后的發(fā)展提供了很有價(jià)值的信息,這次的研討會(huì)只是個(gè)開始,希望今后仍要不斷定期地召開此類研討會(huì),以加強(qiáng)多方溝通,及時(shí)掌握市場(chǎng)、用戶信息,不斷開拓視野,了解同行業(yè)的工藝水平,為我們
公司生產(chǎn)研發(fā)指明方向。
獨(dú)立懸架如圖所示,其兩側(cè)車輪安裝于斷開式車橋上,兩側(cè)車輪分別獨(dú)立地與車架(或車身)彈性地連接,當(dāng)一側(cè)車輪受沖擊,其運(yùn)動(dòng)不直接影響到另一側(cè)車輪。非獨(dú)立懸架如圖所示。其兩側(cè)車輪安裝于一整體式車橋上,當(dāng)一側(cè)車輪受沖擊力時(shí)會(huì)直接影響到另一側(cè)車輪上。
鋼板彈簧可分為對(duì)稱式鋼板彈簧和非對(duì)稱式鋼板彈簧,對(duì)稱式鋼板彈簧其中心螺栓到兩端卷耳中心的距離相等如圖 (a),不等的則為非對(duì)稱式鋼板彈簧如圖(b)。鋼板彈簧在載荷作用下變形,各片之間因相對(duì)滑動(dòng)而產(chǎn)生摩擦,可促使車架的振動(dòng)衰減,起到減振器的作用。