平度彈簧平度汽車彈簧，彈簧廠

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彈簧名稱⑴彈簧絲直徑d：制造彈簧的鋼絲直徑。

⑵彈簧外徑D2：彈簧的大外徑。

⑶彈簧內(nèi)徑D1：彈簧的小外徑。

⑷彈簧中徑D：彈簧的平均直徑。它們的計算公式為：D=（D2+D1）÷2=D1+d=D2－d

⑸t：除支撐圈外，彈簧相鄰兩圈對應(yīng)點(diǎn)在中徑上的軸向距離成為節(jié)距，用t表示。

⑹有效圈數(shù)n：彈簧能保持相同節(jié)距的圈數(shù)。

⑺支撐圈數(shù)n2：為了使彈簧在工作時受力均勻，保證軸線垂直端面、制造時，常將彈簧兩端并緊。并緊的圈數(shù)僅起支撐作用，稱為支撐圈。一般有1.5T、2T、2.5T，常用的是2T。

⑻總?cè)?shù)n1: 有效圈數(shù)與支撐圈的和。即n1=n+n2.

⑼自由高H0：彈簧在未受外力作用下的高度。由下式計算：H0=nt+(n2-0.5）d=nt+1.5d (n2=2時）

⑽彈簧展開長度L：繞制彈簧時所需鋼絲的長度。L≈n1 （ЛD2）2+n2 （壓簧） L=ЛD2 n+鉤部展開長度（拉簧）

⑾螺旋方向：有左右旋之分，常用右旋，圖紙沒注明的一般用右旋。

⑿ 彈簧旋繞比；中徑D與 鋼絲直徑d之比

fo——拉伸彈簧對應(yīng)于處拉力Fo的假設(shè)變形量（mm）；膜片的中心變形量（mm）

G——材料的切變模量（MPa）

g——重力加速度，g=9800mm/s²

H——彈簧的工作高（長）度（mm）

Ho——彈簧的自由高（長）度（mm)

Hs——彈簧試驗載荷下的高（長）度（mm）

h——碟形彈簧的內(nèi)載錐高度（mm）

I——慣性矩（mm4）

Ip——極慣性矩（mm4）

K——曲度系數(shù)；系數(shù)

Kt——溫度修正系數(shù)

主要功能①控制機(jī)械的運(yùn)動，如內(nèi)燃機(jī)中的閥門彈簧、離合器中的控制彈簧等。

②吸收振動和沖擊能量，如汽車、火車車廂下的緩沖彈簧、聯(lián)軸器中的吸振彈簧等。

③儲存及輸出能量作為動力，如鐘表彈簧、械中的彈簧等。

④用作測力元件，如測力器、彈簧秤中的彈簧等。彈簧的載荷與變形之比稱為彈簧剛度，剛度越大，則彈簧越硬。

彈簧是機(jī)械和電子行業(yè)中廣泛使用的一種彈性元件，彈簧在受載時能產(chǎn)生較大的彈性變形，把機(jī)械功或動能轉(zhuǎn)化為變形能，而卸載后彈簧的變形消失并回復(fù)原狀，將變形能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功或動能。