由于在卷簧時(shí)產(chǎn)生的殘余應(yīng)力與工作應(yīng)力的方向相反,所以也經(jīng)常省略回火工序,以讓這些有益的殘余應(yīng)力削減工作應(yīng)力的峰值。但是,回火處理有利于使彈簧材料的晶粒結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,并可減少?gòu)椈膳け墼谶\(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中因碰撞而引起的變形。
強(qiáng)扭處理也是對(duì)極少數(shù)特殊扭簧而安排的工序。
4.用退火狀態(tài)供應(yīng)的彈簧鋼絲制造螺旋彈簧
退火狀態(tài)供應(yīng)的合金彈簧鋼絲主要用來(lái)制造壓縮螺旋彈簧,它的工藝流程與上述不同的主要是成型后要進(jìn)行淬火、回火處理,制造彈簧端部時(shí)而需經(jīng)正火處理,其它工序基本相同。
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而原廠減震器的阻尼設(shè)定偏向舒適,所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩(wěn)定,它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮,行駛在顛簸路面時(shí),會(huì)有一種不適的跳躍感,長(zhǎng)此以往,減震器的壽命會(huì)大大減短,而且還有可能出現(xiàn)漏油的情況。當(dāng)然以上這些狀況都是相對(duì)而言,日常行駛的話不會(huì)有這么嚴(yán)重的損壞,而且盡量不要激烈駕駛,畢竟原廠減震器承受不了高負(fù)荷的壓力。折疊編輯本段彈簧介紹折疊什么是扭力彈簧
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由于彈簧材料的強(qiáng)度很高,再加上彈簧成形時(shí)的變形很大,因此,對(duì)氫脆特別敏感,如不及時(shí)去氫,往往會(huì)造成彈簧的斷裂。為了消除電鍍過(guò)程中產(chǎn)生的一些缺陷,改善彈簧的物理化學(xué)性能,延長(zhǎng)彈簧的使用壽命,提高鍍層的抗蝕能力,必須進(jìn)行鍍后處理,即除氫處理。除氫處理是在電鍍后,立即或者在幾小時(shí)之內(nèi)進(jìn)行。將電鍍后的彈簧在200~215°C的溫度中,加熱1~2h(或2h以上,如果時(shí)間過(guò)長(zhǎng)容易產(chǎn)生鉻脆),即可達(dá)到除氫的目的。
除氫一般在烘箱中進(jìn)行。除氫效果與溫度、時(shí)間、電鍍后的停留時(shí)間等有關(guān)。一般來(lái)說(shuō),溫度高、加熱時(shí)間長(zhǎng),鍍后停頓時(shí)間短,其除氫效果就好。故對(duì)彈簧除氫溫度選擇可高一些。
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