5、漸進型彈簧,這種彈簧采用了粗細、疏密不一致的設(shè)計,好處是在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏,保證乘坐舒適感,當(dāng)壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用,而這種彈簧的缺點是操控感受不直接,度較差。6、線性彈簧,線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變,彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動態(tài)反應(yīng),有利于駕駛者更好的控制車輛,多用于性能取向的改裝車與競技性車輛,壞處當(dāng)然是舒適性受到影響。7、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些,而且更加的粗壯,安裝短彈簧,能夠有效降低車身重心,減少過彎時產(chǎn)生的側(cè)傾,使過彎更加穩(wěn)定、順暢,提升車輛彎道操控性。
彈簧制造行業(yè)的將來。
彈簧作為通用彈性零部件,在各各領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用,比如減震彈簧,壓縮彈簧,電池彈簧,扭力彈簧,拉伸彈簧,工藝品彈簧等,主要作用減震、存力、拉回、導(dǎo)電、觀賞等。目前彈簧發(fā)展呈現(xiàn)以下幾種趨勢:
輕量化高應(yīng)力設(shè)計,工藝、設(shè)計開發(fā)一體化,新材料研發(fā),生產(chǎn)智能化,目前國內(nèi)彈簧企業(yè)規(guī)?;髽I(yè)3000多家,總體技術(shù)難分伯仲,甚至有些技術(shù)指標(biāo)已明顯優(yōu)于國外產(chǎn)品,現(xiàn)在發(fā)展彈簧行業(yè)明顯的拉動作用,一些外資、合資彈簧企業(yè)紛紛在中國建廠或擴產(chǎn),這塊市場將迎來新一輪的競爭。一些本土彈簧企業(yè)想要在未來競爭中立足或占據(jù)一席之地,必須依靠地域優(yōu)勢,在工藝、技術(shù)和材料方面尋求突破。
二、熱處理
彈簧的熱處理一種是去應(yīng)力退火,對于冷拔碳素彈簧鋼絲、油淬火回火鋼絲,具備了彈簧加工所需要的強度,,但需要消除繞制產(chǎn)生的殘余應(yīng)力,穩(wěn)定彈簧尺寸,提高鋼絲的抗拉強度和彈性極限。。 還有一種鋼絲強度很低,需要對繞制的彈簧進行淬火、回火處理。
三、端面處理為了保證壓縮彈簧的垂直度,使兩支承圈的端面與其他零件保持接觸,減少撓度,保障主機特性,一般壓縮彈簧的兩端面均要進行磨削加工。一般均采用自動磨削處理。