青島彈簧彈簧，汽車彈簧，彈簧

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二、熱處理    

彈簧的熱處理一種是去應(yīng)力退火，對(duì)于冷拔碳素彈簧鋼絲、油淬火回火鋼絲，具備了彈簧加工所需要的強(qiáng)度，，但需要消除繞制產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，穩(wěn)定彈簧尺寸，提高鋼絲的抗拉強(qiáng)度和彈性極限。。 還有一種鋼絲強(qiáng)度很低，需要對(duì)繞制的彈簧進(jìn)行淬火、回火處理。

 三、端面處理為了保證壓縮彈簧的垂直度，使兩支承圈的端面與其他零件保持接觸，減少撓度，保障主機(jī)特性，一般壓縮彈簧的兩端面均要進(jìn)行磨削加工。一般均采用自動(dòng)磨削處理。

彈簧名稱⑴彈簧絲直徑d：制造彈簧的鋼絲直徑。

⑵彈簧外徑D2：彈簧的大外徑。

⑶彈簧內(nèi)徑D1：彈簧的小外徑。

⑷彈簧中徑D：彈簧的平均直徑。它們的計(jì)算公式為：D=（D2+D1）÷2=D1+d=D2－d

⑸t：除支撐圈外，彈簧相鄰兩圈對(duì)應(yīng)點(diǎn)在中徑上的軸向距離成為節(jié)距，用t表示。

⑹有效圈數(shù)n：彈簧能保持相同節(jié)距的圈數(shù)。

⑺支撐圈數(shù)n2：為了使彈簧在工作時(shí)受力均勻，保證軸線垂直端面、制造時(shí)，常將彈簧兩端并緊。并緊的圈數(shù)僅起支撐作用，稱為支撐圈。一般有1.5T、2T、2.5T，常用的是2T。

⑻總?cè)?shù)n1: 有效圈數(shù)與支撐圈的和。即n1=n+n2.

⑼自由高H0：彈簧在未受外力作用下的高度。由下式計(jì)算：H0=nt+(n2-0.5）d=nt+1.5d (n2=2時(shí)）

⑽彈簧展開長(zhǎng)度L：繞制彈簧時(shí)所需鋼絲的長(zhǎng)度。L≈n1 （ЛD2）2+n2 （壓簧） L=ЛD2 n+鉤部展開長(zhǎng)度（拉簧）

⑾螺旋方向：有左右旋之分，常用右旋，圖紙沒注明的一般用右旋。

⑿ 彈簧旋繞比；中徑D與 鋼絲直徑d之比

彈簧的腐蝕按其反應(yīng)的類型可分為化學(xué)腐蝕及電化學(xué)腐蝕。它們都是彈簧表面金屬原子的變化或電子得失變成離子狀態(tài)的結(jié)果。 如果彈簧表面金屬只單純與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而彈簧引起腐蝕稱化學(xué)腐蝕。例如彈簧在特別干燥的大氣中氧化生成氧化膜，以及彈簧在非電解質(zhì)液體中與該液體或該液體中的雜質(zhì)發(fā)生化學(xué)變化等，屬于化學(xué)腐蝕。  

如果彈簧與電解質(zhì)溶液接觸，由于微電池的作用而產(chǎn)生的腐蝕叫電化學(xué)腐蝕。例如彈簧與酸性或鹽類溶液接觸，這類溶液都是電解質(zhì)，由于彈簧表面的缺陷或雜質(zhì)等原因而形成電位差不同的電極以致彈簧不斷受到電解腐蝕；