5、漸進(jìn)型彈簧,這種彈簧采用了粗細(xì)、疏密不一致的設(shè)計,好處是在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏,保證乘坐舒適感,當(dāng)壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用,而這種彈簧的缺點(diǎn)是操控感受不直接,度較差。6、線性彈簧,線性彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變,彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動態(tài)反應(yīng),有利于駕駛者更好的控制車輛,多用于性能取向的改裝車與競技性車輛,壞處當(dāng)然是舒適性受到影響。7、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些,而且更加的粗壯,安裝短彈簧,能夠有效降低車身重心,減少過彎時產(chǎn)生的側(cè)傾,使過彎更加穩(wěn)定、順暢,提升車輛彎道操控性。
C按下【歸零】鍵,機(jī)器會自動歸零且停在原點(diǎn)。確認(rèn)熒幕是否處于程式畫面,否則請安下【畫面】鍵找到畫面位置。
D按下【起動】鍵,機(jī)器以程式輸入的速度運(yùn)轉(zhuǎn),若無執(zhí)行歸零動作機(jī)器會先以10RMP速度慢慢生產(chǎn),在完成一條彈簧之后即恢復(fù)程式輸入的正常速度。
E按下【寸動】鍵方式生產(chǎn)彈簧,按下【停止】鍵機(jī)器會在切斷彈簧后停止運(yùn)轉(zhuǎn)。每調(diào)好一款產(chǎn)品,必須參照畫面做5PCS首檢,由品檢確認(rèn)、直屬主管核準(zhǔn)后方可生產(chǎn);確保各項(xiàng)尺寸要求符合圖面。
由于在卷簧時產(chǎn)生的殘余應(yīng)力與工作應(yīng)力的方向相反,所以也經(jīng)常省略回火工序,以讓這些有益的殘余應(yīng)力削減工作應(yīng)力的峰值。但是,回火處理有利于使彈簧材料的晶粒結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,并可減少彈簧扭臂在運(yùn)輸?shù)冗^程中因碰撞而引起的變形。
強(qiáng)扭處理也是對極少數(shù)特殊扭簧而安排的工序。
4.用退火狀態(tài)供應(yīng)的彈簧鋼絲制造螺旋彈簧
退火狀態(tài)供應(yīng)的合金彈簧鋼絲主要用來制造壓縮螺旋彈簧,它的工藝流程與上述不同的主要是成型后要進(jìn)行淬火、回火處理,制造彈簧端部時而需經(jīng)正火處理,其它工序基本相同。