汽車彈簧青島彈簧

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由于彈簧材料的強(qiáng)度很高，再加上彈簧成形時(shí)的變形很大，因此，對(duì)氫脆特別敏感，如不及時(shí)去氫，往往會(huì)造成彈簧的斷裂。為了消除電鍍過(guò)程中產(chǎn)生的一些缺陷，改善彈簧的物理化學(xué)性能，延長(zhǎng)彈簧的使用壽命，提高鍍層的抗蝕能力，必須進(jìn)行鍍后處理，即除氫處理。除氫處理是在電鍍后，立即或者在幾小時(shí)之內(nèi)進(jìn)行。將電

鍍后的彈簧在200~215°C的溫度中，加熱1~2h（或2h以上,如果時(shí)間過(guò)長(zhǎng)容易產(chǎn)生鉻脆），即可達(dá)到除氫的目的。  

除氫一般在烘箱中進(jìn)行。除氫效果與溫度、時(shí)間、電鍍后的停留時(shí)間等有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，溫度高、加熱時(shí)間長(zhǎng)，鍍后停頓時(shí)間短，其除氫效果就好。故對(duì)彈簧除氫溫度選擇可高一些。

彈簧制造行業(yè)的將來(lái)。

彈簧作為通用彈性零部件，在各各領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，比如減震彈簧，壓縮彈簧，電池彈簧，扭力彈簧，拉伸彈簧，工藝品彈簧等，主要作用減震、存力、拉回、導(dǎo)電、觀賞等。目前彈簧發(fā)展呈現(xiàn)以下幾種趨勢(shì)：

輕量化高應(yīng)力設(shè)計(jì)，工藝、設(shè)計(jì)開發(fā)一體化，新材料研發(fā)，生產(chǎn)智能化，目前國(guó)內(nèi)彈簧企業(yè)規(guī)模化企業(yè)3000多家，總體技術(shù)難分伯仲，甚至有些技術(shù)指標(biāo)已明顯優(yōu)于國(guó)外產(chǎn)品，現(xiàn)在發(fā)展彈簧行業(yè)明顯的拉動(dòng)作用，一些外資、合資彈簧企業(yè)紛紛在中國(guó)建廠或擴(kuò)產(chǎn)，這塊市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。一些本土彈簧企業(yè)想要在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中立足或占據(jù)一席之地，必須依靠地域優(yōu)勢(shì)，在工藝、技術(shù)和材料方面尋求突破。

又例如彈簧處在潮濕大氣中，由于大氣中的水蒸氣在彈簧表面上凝成水膜或水珠，加上大氣中的腐蝕性氣體（如工業(yè)廢氣中的二氧化硫或海洋大氣中的鹽霧等）溶解于水膜或水珠中形成電解質(zhì)。再加上彈簧金屬的雜質(zhì)或缺陷亦可形成電位差不同的電極，彈簧亦產(chǎn)生電解腐蝕。這些都屬電化學(xué)腐蝕。  

彈簧受化學(xué)腐蝕是少量的、緩慢的，而受電化學(xué)腐蝕是主要的、普遍的。但一般來(lái)講化學(xué)腐蝕與電化學(xué)腐蝕是同時(shí)存在的。  

彈簧在制造、存放、使用等過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遭受周圍介質(zhì)的腐蝕。