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陸豐貿(mào)易QQ:906858655供應(yīng)川崎ZX-6R摩托車，品牌川崎Kawasaki，型號ZX-6R。質(zhì)量保證，歡迎咨詢洽談。 http://lufengchh.spgw.cn/ 川崎ZX-6R

川崎ZX-6R摩托車



川崎ZX-6R摩托車全新的07 kawasaki zx6r從原來的636cc變成現(xiàn)在的599cc，排量減了，但是重量還重了4kg。不過這個完全影響不到zx6r的表現(xiàn)。2w轉(zhuǎn)的表，16500的紅線就能充分說明問題了。感覺車的平衡做的很好，不像r6那個馬力區(qū)實在來的太突然。出彎一不小心就會抬頭。zx6r在1w轉(zhuǎn)之前都還是比較溫順的。一過1w就完全變樣咯,殺氣突然涌現(xiàn).不過就算是這樣在彎中給油還是感覺很安全，除了一擋出彎給全油頭會有稍微較大抖動外，其余的幾擋抖動都很小，過了3擋幾乎就沒有了。


 
川崎ZX-6R摩托車一擋，二擋都能很順利的用油門抬頭，說明低扭比較足,一般來說6000轉(zhuǎn)左右我感覺一般騎足夠了,這在我之前的k6上面可看不到。不過相比k6我到覺的高轉(zhuǎn)的時候6r的后勁不足.。
 
 

川崎ZX-6R摩托車避震對我來說比較軟，后避震就剛剛好。雖說我大多數(shù)時候用的都是更高級別的胎Pirelli Dragon SupercorsaPRO或者M(jìn)etzeller的Racetech 但是仍然感覺到原廠的bt015的胎和去年的bt014感覺完全不是一個級別的，粘很多，估計和pilot power 2ct有的一拼了。
 
川崎ZX-6R摩托車缺點：原廠的風(fēng)鏡太低，完全看不到儀表的速度，老毛病了。老款的636也是這樣。高轉(zhuǎn)速時強(qiáng)制近氣會有很雜的聲音發(fā)出。難聽。不過kawasaki的車聲音出了名的難聽。波箱給我的感覺太像玩具了，換檔的時候沒有很明顯的入擋的感覺，不過倒是沒有出現(xiàn)suzuki的那種跳擋的現(xiàn)象。還有儀表上面的檔位顯示太小。是一級級往上跳的，而不是普遍的數(shù)字顯示。后備箱的空間還是那么小，基本上能放下一張信用卡以外，就不能放了。
  
川崎ZX-6R摩托車總結(jié)一下:全新的引擎,車架,操控不錯,不過高轉(zhuǎn)缺乏扭力,原廠胎很不錯.外觀嘛,我是覺得不錯拉.不過這個東西見仁見智的.做工方面還是老樣子,不算好也不算差,這個我覺得其他日本廠都得學(xué)習(xí)honda。 



 
川崎ZX-6R摩托車
  
川崎ZX-6R摩托車
 

 川崎ZX-6R摩托車引擎形式：四沖水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸
     缸徑 x 沖程：67.0 x 42.5mm
     壓縮比 13.0:1
     總排氣量：599cc
     最高馬力：118ps(ram-air) 113ps/13,200rpm最大扭力：6.6kg-m/12,000rpm
     車架形式：鋁合金框式翼梁車架
     傳動系統(tǒng) 濕式多片6前速鏈傳動
     燃油供應(yīng) 38mm電子燃油噴注系統(tǒng)
     前傾角( R)：24.5°
     拖曳距(T)：95mm
     前懸掛系統(tǒng)：41mm 倒立套管前叉全功能調(diào)較120mm行程
     后懸掛系統(tǒng)：Uni-Trak單筒連桿全功能調(diào)較135mm行程
     輪胎(前)：120/65 - 17
     輪胎(后)：180/55 - 17
     前掣動系統(tǒng)：2 x 280mm剎車碟配4活塞對向卡鉗
     后掣動系統(tǒng)：220mm單碟配單活塞卡鉗
     長 x 闊 x 高：2025 x 720 x 1100mm
     軸距：1400mm
     座高：825mm
     干重：161kg
     油缸容量：18 L  
川崎ZX-6R摩托車