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本公司供應(yīng)寶馬S1000RR HP4摩托車，品牌寶馬Bmw，型號(hào)S1000RR HP4。質(zhì)量保證，歡迎咨詢洽談。

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193HP只重169kg

BMW的HP系列在2005年出現(xiàn)，由水平對(duì)向引擎的HP2 Enduro，HP2 Megamoto 和HP2 Sport作為駐場代表?，F(xiàn)在是首度有直四引擎出現(xiàn)在HP陣營之內(nèi)。

HP4的HP是High Performanc 4 cyclinders的意思，身負(fù)最先進(jìn)的物料和設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)馬力強(qiáng)大但同時(shí)受控。

所有HP4都是極珍貴的廠車，在每一臺(tái)HP4的前叉碼上都刻有編號(hào)。

DTC + Race ABS + DDC & Launch Control

HP4是BMW從現(xiàn)有超跑S1000RR為基，再加以改良的最強(qiáng)直四公升級(jí)跑車。

競賽化的設(shè)定和配套，令HP4可以直接在賽道上使用而無需再進(jìn)行其他調(diào)較。所以乘客座位和乘客腳踏，都是額外選購的配件。

新車除了有DTC動(dòng)態(tài)循跡系統(tǒng)之外，還會(huì)配上Race ABS系統(tǒng)和DDC電子避震，乾重只有169kg。如果把油缸入滿至90%，重量也只有199kg。

P4身負(fù)世界生產(chǎn)性電單車從來都沒有配備過的DDC動(dòng)態(tài)緩衝控制系統(tǒng)Dynamic Damping Control。這套DDC系統(tǒng)能感應(yīng)不同地面狀況和車速，適時(shí)改變倒立前叉內(nèi)的油壓和彈簧的預(yù)載力，令避震時(shí)刻都能提供最佳抓地力。

經(jīng)優(yōu)化的競賽式ABS煞車系統(tǒng)擁有四重模式，分別是Rain/sport/Race/Slick。以上四種模式分別對(duì)應(yīng)落雨天、乾地、賽道配跑胎和賽道配slick胎。是項(xiàng)技術(shù)來自IDM國際德國電單車錦標(biāo)賽，讓車手可以自行選擇最適合的煞車特性。

請(qǐng)注意，HP4不沒動(dòng)力模式選擇，無論是在Rain/sport/Race/Slick任何模式當(dāng)中，馬力輸出都是一樣，更方便車手在賽道中使用。HP4尾胎是200/55-ZR17，DTC系統(tǒng)追加Slick mode選擇，進(jìn)一步讓車手調(diào)較可容忍的打滑極限。

HP4是寶馬第一臺(tái)擁有起步協(xié)助Launch control的電單車。透過這系統(tǒng)的幫助，車手只需把油門盡開，然后專心控制離合器便可。

輕量化原則

Launch control會(huì)控制引擎的輸出，當(dāng)感測到頭輪離地便會(huì)減少扭力輸出，讓頭輪保持貼地。此外，快速轉(zhuǎn)波器也讓車手轉(zhuǎn)高波無需縮油或扣離合器。
HP4全車上下貫徹輕量化原則，包括使用鍛造合金輪圈、較輕的尾牙齒芯。比起S1000RR輕了2.4kg。還有全鈦金屬制作的死氣喉，比S1000RR輕了4.5kg，還有采用重量較輕的電池。

HP4加強(qiáng)了中段扭力輸出，引擎在6000 - 9750rpm之間輸出更豐厚。如果在Rain模式當(dāng)中，引擎由2,500rpm至8,000rpm這段期間輸出會(huì)更平均。

全新錶板設(shè)計(jì)了更易看之外，也顯示了DDC設(shè)定菜單、DTC系統(tǒng)級(jí)別和Launch control系統(tǒng)狀態(tài)。

黑風(fēng)擋、LED轉(zhuǎn)向燈和鐳射刻印的出廠編號(hào)，都進(jìn)一步突顯HP4的運(yùn)動(dòng)才華。

競賽專用組件包括可調(diào)式腳踏，碳纖啡呤，可摺防折式左右牛角和Racing blue metallic輪圈和全套贊助商貼紙。