友友車友訓(xùn)練機(jī)

使用微信掃描二維碼分享朋友圈，成交更快更簡(jiǎn)單！

友友車友訓(xùn)練機(jī)     

    一位駕培業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，2008年以前，各個(gè)省的省會(huì)學(xué)車人數(shù)每年都在13萬(wàn)-18萬(wàn)人之間，如今2012年據(jù)杭州學(xué)車報(bào)名人數(shù)一直呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，尤其是最近三四年杭州學(xué)車報(bào)名的人數(shù)增長(zhǎng)特別快：2009年23.8萬(wàn)人、2010年27.8萬(wàn)人、2011年高達(dá)37.9萬(wàn)人。在2008年以前駕校還能感覺(jué)到淡旺季，但從2009年開始，駕培市場(chǎng)已沒(méi)有淡季，只有旺季了，面對(duì)高昂的陪駕費(fèi)用，全新的駕考規(guī)則，更難的學(xué)車流程，我們已經(jīng)知道學(xué)車不再會(huì)有以前那么容易了！

    友友車友訓(xùn)練機(jī)的方向盤、油門、離合器、剎車、檔位、儀表、操作方法與真車基本一致，需連接電腦使用。配套的模擬駕駛軟件采用三維地形模塊，利用計(jì)算機(jī)三維虛擬仿真技術(shù)，產(chǎn)生逼真的三維立體的道路駕駛場(chǎng)景，系統(tǒng)采用圖形運(yùn)算加速和高速顯示系統(tǒng)，具有很強(qiáng)的身臨其境的感覺(jué)，可以根據(jù)教學(xué)任務(wù)選擇不同的系統(tǒng)地形。包括各種天氣狀況：各種交通地形，如立交橋、涵洞、十字路口、坡道等，多種情況下駕駛、會(huì)車、跟車、碰撞等情況。如果你正在考證，如果你想訓(xùn)練自己的車技，友友車友訓(xùn)練機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

二、友友車友訓(xùn)練機(jī)的工作原理

友友車友訓(xùn)練機(jī)的工作原理為：駕駛員操縱操作部件，使得與操作部件直接相連的傳感器發(fā)生變化，從而引起電信號(hào)的變化。信號(hào)采集及處理子系統(tǒng)按照一定的精度定期采集傳感器上 的電信號(hào)，并進(jìn)行濾波等處理。處理后的信號(hào)作為車輛動(dòng)力學(xué)模型子系統(tǒng)的輸入，經(jīng)過(guò)車輛動(dòng)力學(xué)模型模擬運(yùn)算，計(jì)算出車輛的當(dāng)前狀態(tài)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī) 輸出扭矩、車速、車輛當(dāng)前的位置等信息。車輛動(dòng)力學(xué)模型計(jì)算出的結(jié)果送入顯示系統(tǒng)進(jìn)行圖形顯示、送入音響系統(tǒng)進(jìn)行聲音模擬以及送入儀表系統(tǒng)進(jìn)行儀表顯示。

三、什么是駕吧？

    簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是學(xué)車駕駛培訓(xùn)館，駕吧是在友友車友訓(xùn)練機(jī)出現(xiàn)以后近兩年才興起的一種學(xué)車用的商業(yè)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所。比如在網(wǎng)吧可以上網(wǎng)，而在駕吧則可以學(xué)車。駕吧專門提供訓(xùn)練機(jī)，通過(guò)與電腦連接，讓學(xué)員可以在駕吧模擬的汽車駕駛環(huán)境中，學(xué)習(xí)駕駛操作。駕吧這樣的練習(xí)模式，可以讓駕駛學(xué)員在足不出戶的情況下，感受不同天氣、不同路況的駕駛體驗(yàn)，有身臨其境的感覺(jué)。在駕駛培訓(xùn)收費(fèi)昂貴的當(dāng)下，通過(guò)駕吧學(xué)車已經(jīng)成為越來(lái)越多學(xué)車者的首選方法。據(jù)了解，駕吧在去年就開始遍布全國(guó)部分城市街頭，據(jù)去過(guò)駕吧練習(xí)的市民反映，駕吧的模擬駕駛訓(xùn)練對(duì)新手非常有幫助，可以熟練的掌握一些初級(jí)開車技巧，大幅度的提高了駕考通過(guò)的機(jī)率。

為什么要重視汽車駕駛模擬考試訓(xùn)練呢！

廣州鉅東網(wǎng)絡(luò)科技有限公司今天為大家講解下為什么要重視汽車駕駛模擬考試訓(xùn)練的？

1、是提高訓(xùn)練質(zhì)量所需要的。在汽車駕駛員訓(xùn)練過(guò)程中某一階段，通過(guò)友友車友訓(xùn)練機(jī)進(jìn)行部分車輛操縱控制技能和部分道路交通情況分析處理能力的訓(xùn)練，必然會(huì)提高學(xué)員駕駛操作熟練程度。很顯然，在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中進(jìn)行駕駛模擬訓(xùn)練，將會(huì)大大提高駕駛訓(xùn)練的培訓(xùn)質(zhì)量。　　

2、是提高駕駛訓(xùn)練安全性所需要的。在汽車駕駛員的新訓(xùn)初期，一個(gè)對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)特性一無(wú)所知的學(xué)員，突然坐進(jìn)駕駛室發(fā)動(dòng)車輛上路，這本身就帶有很大危險(xiǎn)性，如果再在道路上進(jìn)行駕駛訓(xùn)練，其安全隱患就更多了，盡管有教練隨車保險(xiǎn)，可雙方的壓力還是相當(dāng)大的。但如果在訓(xùn)練初期把部分車輛操縱控制技能的訓(xùn)練及心理適應(yīng)與體驗(yàn)訓(xùn)練移植到相對(duì)靜止固定的友友車友訓(xùn)練機(jī)上進(jìn)行，則可以消除許多安全隱患?！　?/span>

3、是提高駕駛訓(xùn)練靈活性所需要的。友友車友訓(xùn)練機(jī)可以不受季節(jié)、天氣、環(huán)境、場(chǎng)地、油材供應(yīng)等外界因素和外部條件的限制，在訓(xùn)練時(shí)間、受訓(xùn)人員的安排上也可以避免相互沖突。目前駕駛學(xué)校的學(xué)員基本上都是隨到隨學(xué)，這樣駕駛訓(xùn)練機(jī)的靈活性就會(huì)為安排這樣不定期學(xué)員提供了方便?！　?/span>

4、是適應(yīng)未來(lái)駕駛訓(xùn)練的趨勢(shì)所需要的。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，車輛的技術(shù)性能越來(lái)越好，道路等級(jí)、交通管理水平越來(lái)越高，汽車保有量的不斷增加和人們開車出行率的提高，導(dǎo)致道路交通系統(tǒng)向著高速度、大容量方向發(fā)展，是針對(duì)現(xiàn)在城市發(fā)展迅速，學(xué)駕者可訓(xùn)練的道路越來(lái)越少，復(fù)雜地段更是難以進(jìn)行教學(xué)和訓(xùn)練等情況，因此模擬器可以彌補(bǔ)學(xué)駕的硬件設(shè)施不全。