GQF-C伸縮縫

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      橋梁伸縮縫指的是為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。

         伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、

　　其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.

　　公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置

 伸縮縫損壞的原因在于：①填縫材料的部分脫落與老化等；②隨著汽車(chē)載重的增大以及交通量的增加，對(duì)反復(fù)荷載作用以及伸縮縫的撞擊作用也相應(yīng)有所增大。損壞的原因是梁或者混凝土橋面的結(jié)合強(qiáng)度不足以及材料的疲勞和磨損；③有些橋面板的剛度不足，且橫向聯(lián)系較弱，翼板薄，使得橋面板產(chǎn)生較大變形。很多設(shè)計(jì)都是在橋面鋪裝層中安置伸縮裝置的錨固件，而很少與主板相連接，在荷載作用下，這種錨固的方式會(huì)使微小的變形產(chǎn)生大位移，且難于傳遞力的分布，很容易導(dǎo)致脫落、開(kāi)焊等現(xiàn)象，最終使得混凝土粘結(jié)力失去其原本的功效；④伸縮縫被損壞的原因還有因安裝施工不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е?，焊接部位損傷，出現(xiàn)裂縫等。伸縮縫與橋臺(tái)背墻，或者伸縮縫裝置與橋面板產(chǎn)生垂直錯(cuò)位，將車(chē)輪的沖擊力增大；⑤養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，伸縮縫中有雜物，容易造成伸縮縫的損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損害梁體。