FM空氣霧化噴槍

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霧化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

噴槍是作為將涂料霧化后完美的涂附在被涂物上的一種工具。以前，噴漆師傅采用的都是傳統(tǒng)高壓空氣噴槍進(jìn)行操作，而這種噴槍由于傳遞效率過(guò)低，導(dǎo)致大量的涂料和溶劑向大氣環(huán)境中散發(fā)，嚴(yán)重污染大氣。如今，隨著汽車工業(yè)和涂裝業(yè)的不斷發(fā)展和人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高，各國(guó)國(guó)家和汽車公司開始逐步采用環(huán)保型的涂裝材料，使涂料在噴涂過(guò)程中產(chǎn)生的有害揮發(fā)性物質(zhì)排放量達(dá)到環(huán)保要求。所以，汽車涂料和工業(yè)涂料正向高固體化、水性化、低VOC排放化的方向發(fā)展。歐盟也曾提出了將汽車噴漆、金屬裝飾用油漆以及清漆中所含揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)用量減少50%。

霧化噴槍的常用維修方法：

   霧化 噴槍在使用的過(guò)程當(dāng)中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，現(xiàn)就噴槍出現(xiàn)的現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)的分析，并根據(jù)出現(xiàn)的現(xiàn)象剖析原因，找出解決辦法。  

一、現(xiàn)象:噴幅形狀呈重心偏向一側(cè)    

原因:氣帽中心孔或霧化孔堵塞

對(duì)策:1、清潔霧化帽

     2、更換霧化帽

二、現(xiàn)象:偏左或偏右    

原因:1、氣帽一側(cè)的扇面控制孔堵塞

    2、氣帽受損    

對(duì)策:1、清潔霧化帽

    2、更換霧化帽

三、現(xiàn)象:噴幅中央過(guò)厚    

原因:1、噴涂的涂料黏度太高

    2、噴涂壓力太低

    3、噴嘴的口徑和頂針由于磨損而增大和變小    

對(duì)策:1、調(diào)低涂料黏度

    2、增大噴涂壓力

    3、更換噴嘴套裝

四、現(xiàn)象:噴幅分裂    

原因:1、涂料黏度太低

    2、噴涂壓力太高

    3、扇面控制孔內(nèi)徑偏大

    4、涂料不夠

    5、霧化空氣通道堵塞    

對(duì)策:1、調(diào)高涂料黏度

    2、調(diào)低噴涂壓力

    3、更換噴嘴套裝

    4、添加足夠的涂料

    5、清潔噴槍的空氣通道

五、現(xiàn)象:跳槍    

原因:1、噴嘴沒(méi)擰緊或沒(méi)裝好

    2、槍針密封套件松動(dòng)

    3、噴槍的連接螺母松動(dòng)（下壺噴槍）

    4、壺里涂料不足

    5、噴嘴套裝損壞    

對(duì)策:1、旋緊噴嘴或清潔并安裝噴嘴套裝

    2、緊固頂針密封套件

    3、旋緊連接螺母

    4、補(bǔ)充涂料

    5、更換噴嘴套裝

六、現(xiàn)象:噴幅上重或下重

原因:1、噴嘴、頂針或氣帽的空氣出口上有雜物堵塞

    2、氣帽或噴嘴受損    

對(duì)策:1、清潔噴嘴套裝

    2、更換噴嘴套裝

七、現(xiàn)象:噴不出涂料或少量出漆    

原因:1、槍壺蓋的空氣補(bǔ)充孔堵塞或氣帽及吸料管嚴(yán)重堵塞

    2、壺內(nèi)沒(méi)有涂料

    3、頂針行程太小    

對(duì)策:1、清潔壺蓋上的空氣補(bǔ)充孔、氣帽及吸料管

    2、補(bǔ)充涂料

    3、旋轉(zhuǎn)涂料流量調(diào)節(jié)旋鈕增大針閥的行程

八、現(xiàn)象:噴嘴處漏涂料    

原因:1、頂針密封螺帽太緊

    2、噴嘴端口內(nèi)部有異物

    3、噴嘴和頂針不配套或有損傷

    4、頂針回位彈簧斷掉或未裝    

對(duì)策:1、旋松頂針密封螺帽

    2、清潔噴嘴

    3、更換噴嘴套裝

    4、更換頂針回位彈簧或安裝上頂針回位彈簧

九、現(xiàn)象:噴幅不能調(diào)節(jié)    

原因:1、氣帽的兩側(cè)扇面控制孔堵塞

    2、噴幅調(diào)節(jié)器受損或安裝錯(cuò)

    3、噴槍扇面控制孔的空氣通道堵塞    

對(duì)策:1、清潔氣帽

    2、更換噴幅調(diào)節(jié)器或正確安裝噴幅調(diào)節(jié)器

    3、清潔空氣通道

十、現(xiàn)象:不能正常調(diào)節(jié)氣壓或剛接上壓縮空氣氣就會(huì)直接從槍口噴出

原因:1、空氣調(diào)節(jié)器受損或空氣閥門損壞

    2、空氣閥門回位彈簧斷掉或未安裝    

對(duì)策:1、更換空氣調(diào)節(jié)器或空氣閥門

    2、更換空氣閥門回位彈簧或裝上空氣閥門回位彈簧

十一、現(xiàn)象:頂針密封件漏涂料

原因:1、頂針密封圈磨壞

    2、頂針密封圈墊未安裝

    3、頂針密封圈彈簧損壞或未安裝

    4、頂針密封螺帽松脫

    5、頂針與密封圈的接觸處磨損

    6、頂針與噴槍不配套    

對(duì)策:1、更換頂針密封圈

    2、加裝頂針密封圈墊片

    3、更換或加裝頂針密封圈彈簧

    4、擰緊頂針密封螺帽

    5、更換噴嘴套裝

    6、更換與噴槍相配的噴嘴套裝

另附《噴槍噴嘴套裝拆裝順序》

拆卸順序：頂針→氣帽→噴嘴

安裝順序：噴嘴→氣帽→頂針

如果沒(méi)有按照以上的拆裝順序，會(huì)導(dǎo)致噴嘴套裝的損壞~~

如果以上方法還不能幫您解決問(wèn)題的話，您可以聯(lián)系斐卓Feizhuo，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)!

FM噴槍的應(yīng)用_噴涂技法和設(shè)備的結(jié)合

高效的噴涂工具對(duì)涂裝技師來(lái)說(shuō)就顯得尤為重要。HVLP/RP環(huán)保省漆/省漆高效K3系列高負(fù)荷壓送式面漆噴槍（表2），主要配合雙隔膜泵和涂料壓力罐連接使用，具有長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷生產(chǎn)的特點(diǎn)，非常適合噴涂生產(chǎn)線使用。如：汽車OEM涂裝線、巴士生產(chǎn)廠、、大面積工業(yè)噴涂和高科技納米材料大面積噴涂等。

表2 高負(fù)荷壓送式K3噴槍技術(shù)參數(shù)

高負(fù)荷壓送式 K3噴槍類型

噴涂 氣壓(巴) 耗氣量 (升/分鐘) 噴涂距離 (厘米) 噴幅 (厘米) 傳遞

效率

噴嘴口徑

HVLP K3系列 2.5 560 13-17 40 65% 0.8-1.0-1.2-1.6-2.0 RP K3系列 2.5 430 15-23 40 65% 0.8-1.1-1.3-1.5-1.7-2.0 良好的噴涂是噴涂設(shè)備和噴涂技法的完美組合。為了大限度提高噴槍的功能和性能： 1、根據(jù)不同霧化技術(shù)噴槍調(diào)節(jié)好更好的噴涂氣壓（表1）；

2、將涂料流量調(diào)至大，如涂料吐出量過(guò)大，盡量不要將槍針過(guò)于前移，以免槍針過(guò)早磨損；

3、持噴槍噴涂時(shí)，噴槍的風(fēng)帽應(yīng)與待噴工件的表面呈垂直狀（圖七）；

4、噴槍移動(dòng)時(shí)其軌跡要與噴涂表面保持平行，視使用不同噴槍，噴涂距離也不同（表1）；

5、噴涂時(shí)，整個(gè)手臂移動(dòng)通過(guò)工件表面，保持腕關(guān)節(jié)筆直，不可作弧線軌跡運(yùn)行，以免產(chǎn)生涂膜顏色和涂層厚度不均勻現(xiàn)象；

6、在每個(gè)噴涂行程開始后觸發(fā)噴槍扳機(jī)，在每個(gè)噴