生活在
浙江,交通真的是方便得不要不要的:四通八達的高速公路、越織越密的高鐵線、漸漸織成網(wǎng)的地鐵。但,這還不夠。
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昨天下午,浙江省綜合交通投融資建設簽約大會在杭州舉行。浙江省交通集團與杭州、寧波、溫州、湖州、嘉興等13個市、縣(市)簽署了綜合交通基礎設施投資合作協(xié)議,并與三家民企簽署了杭紹臺鐵路PPP項目合作協(xié)議,共涉及14個項目,合計里程1005公里,總投資2050億元。
14個綜合交通基礎設施項目包括高速公路、鐵路、都市圈城際鐵路和其他協(xié)同地市投資建設項目。
高速公路項目有杭州繞城西復線杭州至紹興段、臨金高速公路臨安至建德段、寧波舟山港主通道(魚山石化疏港公路)項目、龍麗溫高速公路文成至瑞安段、文成至泰順段、文成至景寧段(溫州境內(nèi))、錢江通道北接線工程等7個新建項目,以及錢江通道南接線工程、東永高速公路等2個收購項目。
鐵路項目有金甬鐵路和杭紹臺鐵路。
都市圈城際鐵路項目有杭州至海寧城際鐵路和杭州至德清城際輕軌工程。
其他合作項目為衢州沿江道路工程。
這些項目中,有幾個特別引人注目。
這段西復線牽起杭州紹興
還能給杭州繞城高速減負
常走杭州繞城高速公路的人都知道,周末尤其是法定節(jié)假日,繞城的通行壓力非常大,有時車多路堵,高速路反而成了“低速”段。
隨著杭州繞城高速公路西復線計劃在今年開工建設,杭州繞城高速有望在今后成功“減負”。
杭州繞城高速公路西復線杭州至紹興段,起于杭州、湖州交界的余杭姜家山,順接杭州繞城高速公路西復線湖州段,往南經(jīng)余杭、臨安、富陽、蕭山以及諸暨等5個縣(市、區(qū)),終于杭金衢高速公路直埠樞紐南側(cè),路線全長98公里,是杭州都市經(jīng)濟圈高速公路環(huán)線的重要組成部分。
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項目主線按雙向六車道高速公路標準建設,估算總投資309億元,計劃今年開工建設,2020年建成通車。
建成后最大的好處,就是能有效分擔杭州繞城高速西段的通行壓力。