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重型柴油車的壓力為什么不高？ 豪馬克潤滑油幫您解決

認為機油的黏度越大油壓越高是不對的。機油的黏度是機油分類的依據(jù)，并且與發(fā)動機功率的大小、運動零件的磨損量、活塞環(huán)的密封程度、機油及燃料的消耗量、發(fā)動機冷啟動的輕快性、零件的溫度等密切相關。

機油的黏度過大，會有以下幾個方面的缺點：

1.發(fā)動機低溫啟動困難。

如果機油黏度過大，發(fā)動機低溫啟動時，機油油壓雖然很高，但機油通過發(fā)動機的量并不多，此時，最易出現(xiàn)暫時的干摩擦或半流體摩擦，這正是發(fā)動機摩擦的主要原因。

2.功率損失大。機油黏度大，車零件的摩擦表面的阻力也就增加了，這樣不僅使零件磨損增加，而且摩擦損失的功率也增加。

另一方面，曲軸的攪油阻力也會增大，這樣，發(fā)動機內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動機的有效功率。

3.冷卻作用差。

機油黏度大，流動性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢，其冷卻效果也就差，易使發(fā)動機過熱。

4.清洗作用差。

機油黏度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就少，不能及時把磨損下來的金屬屑、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，其清洗作用也就變差了。

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2015年12月在齊魯股權(quán)交掛牌上市。

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