潤(rùn)滑油廠家

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重汽專用機(jī)油  新濰動(dòng)力柴油機(jī)油盡在豪馬克潤(rùn)滑油廠家

　　回顧國(guó)際潤(rùn)滑油品牌在中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的異軍突起，不難發(fā)現(xiàn)，他們剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，背后就已經(jīng)捆綁上了世界汽車制造商和設(shè)備制造商，他們通過(guò)和這些廠商的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，借助OEM認(rèn)證能夠順利進(jìn)入“配套”領(lǐng)域，通過(guò)“”品牌方式展開了強(qiáng)有力的營(yíng)銷。

　　潤(rùn)滑油廠商利用車主對(duì)汽車常識(shí)不盡了解的信息不對(duì)稱，以及轎車消費(fèi)者對(duì)車的愛(ài)護(hù)心理，和汽車廠商聯(lián)合利用“假如你不使用所推薦的潤(rùn)滑油，那么所造成的一切后果自負(fù)”等隨行文件讓消費(fèi)者購(gòu)買了品牌的潤(rùn)滑油;此外，各國(guó)外潤(rùn)滑油公司還利用強(qiáng)大的財(cái)力、物力和品牌優(yōu)勢(shì)，對(duì)各汽車維修廠、站進(jìn)行營(yíng)銷，讓汽車修理廠、維修廠只能銷售它們品牌的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，這就是國(guó)外品牌整合價(jià)值鏈的強(qiáng)大能力。

一般來(lái)說(shuō)，粘度級(jí)別相同的柴油機(jī)油要比汽油機(jī)油粘度高。如果將同粘度級(jí)別的柴油機(jī)油用在了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)里，會(huì)產(chǎn)生以下幾個(gè)問(wèn)題：

1、引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高：柴油機(jī)油的粘度大于汽油機(jī)油，摩擦較大，引起發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，而溫度升高會(huì)加速油變質(zhì)，機(jī)油壽命就要減半。

2、增加低溫啟動(dòng)的磨損：機(jī)油粘度過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)上油太慢，尤其是在嚴(yán)寒氣候影響更大。此時(shí)油壓雖然高，但油的泵送性能差，會(huì)出現(xiàn)干摩擦情況，而干摩擦是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要原因。

添加劑有區(qū)別

同樣體積的柴油機(jī)油含有的添加劑更多：為什么呢？因?yàn)椴裼蜋C(jī)在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，這時(shí)就要求更多的清潔分散劑，這種添加劑有多方面的作用，但是主要的作用有兩個(gè)：對(duì)酸進(jìn)行中和、清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

柴油機(jī)油更多的抵氧化劑：燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒后會(huì)產(chǎn)生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，更多的添加劑防止機(jī)油過(guò)快的失效。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，而汽油機(jī)油在這方面則沒(méi)有如此嚴(yán)格的要求。

柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一樣，最終導(dǎo)致抗腐蝕添加劑的用量也不一樣！

排氣和催化式排氣凈化系統(tǒng)。柴油機(jī)和汽油機(jī)的催化式排氣凈化器不同。柴油機(jī)油里加入了更多的抗磨劑，一般是ZDDP，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放物對(duì)凈化器有更高要求，柴油機(jī)的凈化器進(jìn)行了專門的處理來(lái)應(yīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題。如果把柴油機(jī)油用在汽油機(jī)上，會(huì)給汽油機(jī)的排氣凈化器帶來(lái)問(wèn)題。

車用潤(rùn)滑油廠家

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