【四輪定位儀】3D四輪定位儀ccd四輪定位儀藍(lán)牙四輪定位儀
我們會知道定期去做常規(guī)保養(yǎng)，更換機油、機濾、空調(diào)濾芯等，常常忽略了一些很少接觸到的保養(yǎng)項目，而這些保養(yǎng)項目又對我們的用車會有很大影響，比如四輪定位。四輪定位調(diào)整的是車輪的傾角值和前束值，無論是內(nèi)傾角、外傾角還是后傾角只要是傾角都是讓輪胎能保證盡可能的水平行駛避免偏磨;而前束是車輛方向盤能否自動回正、車輛沿直線行駛作用的。
一、什么情況需要做四輪定位?
四輪定位并不是一個經(jīng)常需要做的項目，一般來說，在下列情況需要做四輪定位。
1、前后輪胎單側(cè)偏磨、駕駛時方向盤發(fā)抖、直行時車輛跑偏。
上面關(guān)于四輪定位的基礎(chǔ)知識里已經(jīng)介紹過了，四輪定位所涉及的兩大重要的參數(shù)：傾角值和前束值出現(xiàn)與廠家規(guī)定的數(shù)值不一樣的情況下就會發(fā)生輪胎偏磨、方向盤發(fā)沉以及行車跑偏，這些問題也是判斷你的車是否需要進(jìn)行四輪定位的重要參考依據(jù)。
請注意：上面這些問題如果不得到重視或者及時發(fā)現(xiàn)會給行車造成安全隱患，比如輪胎偏磨會引發(fā)爆胎危險。
延伸：前后輪胎單側(cè)偏磨、駕駛時方向盤發(fā)抖、直行時車輛跑偏如何判斷。
前后輪胎單側(cè)偏磨，這個通過我們?nèi)庋塾^察就能看到，如果一個車輪從胎面看有一側(cè)的磨損明顯大于另一側(cè)就說明輪胎偏磨了。
駕駛時方向盤發(fā)抖，這個比較好判斷。如果你子啊行駛時感覺方向盤的震動超過了之前駕駛時的抖動情況或者再某一個速度情況下方向盤的抖動情況要大于之前速度的抖動情況，那估計就是四輪定位不準(zhǔn)確了。
跑偏的現(xiàn)象主要指在平坦的路面上，車輛始終有向一個方向行駛的趨勢,并且用手輕扶在方向盤時，有明顯受方向盤拉著的感覺，只有滿足上述兩個條件，才可判斷為跑偏。由于路面的原因，一般的情況下，路的右面總是較低,在不扶著轉(zhuǎn)向盤(撒把)時,有的車輛總是向右行駛，這種現(xiàn)象是正?，F(xiàn)象不用檢查。
2、車輛沒有出現(xiàn)以上問題，但出于維護(hù)目的，建議一年進(jìn)行一次。
既然車輛沒出現(xiàn)相關(guān)的問題為什么也要做四輪定位?原因就在于我們每天行駛道路的狀況太復(fù)雜了。
城市主干道的道路狀況很平整，但在一些其他路段道路的狀況就很不好了，比如經(jīng)常有拉渣土的大貨車行駛過的道路以及開通沒兩年路面就坑坑洼洼的豆腐渣工程的道路。在這種坑洼路面行駛長了，車輛的各種部件，因為車輛行駛時產(chǎn)生的嚴(yán)重震動導(dǎo)致了相關(guān)零件的位置參數(shù)變化，這也就導(dǎo)致了四輪定位相關(guān)參數(shù)可能會超出規(guī)定的參數(shù)范圍。造成定位不準(zhǔn)，而這種參數(shù)的變化可能并沒有達(dá)到出現(xiàn)輪胎偏磨或者跑偏的情況，因此只能通過四輪定位器來進(jìn)行判斷并調(diào)整。
3、發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故或者傷及車輪的事故維修后或者更換新輪胎之后
發(fā)生嚴(yán)重碰撞并進(jìn)行維修之后做四輪定位這個相信大家不難理解，畢竟是傷筋動骨了而且可能也更換了相關(guān)的零件，雖然用新的零件裝上了，但人工安裝上總會有一些小缺陷，需要后期用設(shè)備進(jìn)行調(diào)整從而達(dá)到與廠家規(guī)定一致的要求，特別是傷及車輪的事故更需要在維修后進(jìn)行四輪定位了。
更換新輪胎之后為什么也要做四輪定位，做好輪胎動平衡之后安裝上去就完了，我也沒撞車輪沒必要做，其實這點也好解釋。因為你可能不確定車輪的四輪定位參數(shù)是不是正確的或者在規(guī)定的范圍之內(nèi)，如果參數(shù)超過規(guī)定的范圍，那新安裝的輪胎可能會加速磨損，因此這就是為什么換輪胎之后要做四輪定位的原因。畢竟買一條輪胎也得五六百吧，如果是更換四條輪胎，那就是兩三千啊!你總不希望輪胎過早的退役吧
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