絲杠

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絲杠車削的基本方法

車臺(tái)階外圓車削的步驟和方法

相鄰兩圓柱體直徑差值小于2mm的低臺(tái)階可采用90?偏刀一次進(jìn)給車出。直徑差大于2mm的高臺(tái)階宜用兩把車刀分幾次車削，先用一把主偏角小于90?的車刀粗車，用幾次進(jìn)給來完成。臺(tái)階長(zhǎng)度的控制，一般用車刀刻線痕來確定。具體有三種方法：一種是用刀尖對(duì)準(zhǔn)臺(tái)階端面時(shí)，記住該處大拖板的刻度值(或?qū)⒖潭日{(diào)到“0”，再轉(zhuǎn)動(dòng)大拖板手柄將車刀移到所需長(zhǎng)度處，開車用車刀劃線痕。另外兩種方法是用鋼尺或深度卡尺量出待車臺(tái)階長(zhǎng)度，再將車刀尖移至該處，撤走鋼尺或深度卡尺，開車用刀尖劃痕。對(duì)于批量生產(chǎn)的長(zhǎng)度控制可以用樣板或行程擋塊來控制。

對(duì)于梯形絲杠而言，軋制工藝優(yōu)于切割（車床銑削）工藝。因?yàn)檐堉频慕z杠表面更加堅(jiān)固，且表面光潔度更好，另外，軋制工藝可以用來處理長(zhǎng)棒材，然后可以切割成任意長(zhǎng)度。軋制絲杠的精度可以優(yōu)于每英尺0.003英寸。如需更高的精度，則應(yīng)考慮使用磨制工藝。磨制絲杠可以實(shí)現(xiàn)每英尺0.0003英寸或更優(yōu)的精度。但是，磨制工藝的成本要高得多（10倍）

建議對(duì)梯型絲杠采用油潤(rùn)滑,特別是油池潤(rùn)滑或滴油潤(rùn)滑法更有效。油池潤(rùn)滑是最適當(dāng)?shù)姆椒?因?yàn)檫@種方法可以滿足苛刻的條件,例如高速、重負(fù)荷或外部熱傳遞,并且使梯型絲杠冷卻。滴油潤(rùn)滑適合于中低速度和中輕負(fù)荷的情況。請(qǐng)根據(jù)表2中顯示的條件選擇潤(rùn)滑油。

絲桿加工使用跟刀架、

1.在車床上加工細(xì)長(zhǎng)絲桿時(shí)，一來容易產(chǎn)生振動(dòng)，不利于切削；二來不易保證 零件的質(zhì)量精度。解決這個(gè)絲桿加工難題的方法大致有兩方面：其一是在切削時(shí)改善刀具的 切削角度，選合理的切削用量；其二是增設(shè)輔具，即裝上跟刀架，用以消除振動(dòng)， 以保證零件的質(zhì)量和精度。車速也可以相應(yīng)提高，進(jìn)給量也可以增大，振動(dòng)小，車 出的零件彎曲度小，提高了生產(chǎn)率，同時(shí)也提高了零件的加工精度。用中心架能提 高工件車削過程中的剮性，但由于工件分兩段車削，因此工件中間有接刀痕跡。車 床對(duì)于不允許有接刀的工件，應(yīng)采用跟刀架的方法。車床絲桿跟刀架固定在床鞍上，和 車刀一起作縱向運(yùn)動(dòng)。 在 加工零件的絲桿 Φ55X6 時(shí)，因?yàn)楣ぜL(zhǎng) 度過長(zhǎng)，須采用跟刀架 來避免在加工時(shí)工件 發(fā)生彎曲和振動(dòng)，達(dá)到 所需的加工求要。跟車床刀架有兩爪和三爪之分。車床采用兩爪跟刀架時(shí)，車刀給 工件的切削抗力使工件緊貼在跟刀架的兩個(gè)支撐上。車床但實(shí)際使用時(shí)，工件本身 有一個(gè)向下的重力，會(huì)使工件自然彎曲，因此，車削時(shí)工件往往因離心力瞬時(shí)離開 支撐 細(xì)長(zhǎng)絲杠與軸的加工方

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