絲杠

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絲桿加工使用跟刀架、

1.在車床上加工細(xì)長(zhǎng)絲桿時(shí)，一來(lái)容易產(chǎn)生振動(dòng)，不利于切削；二來(lái)不易保證 零件的質(zhì)量精度。解決這個(gè)絲桿加工難題的方法大致有兩方面：其一是在切削時(shí)改善刀具的 切削角度，選合理的切削用量；其二是增設(shè)輔具，即裝上跟刀架，用以消除振動(dòng)， 以保證零件的質(zhì)量和精度。車速也可以相應(yīng)提高，進(jìn)給量也可以增大，振動(dòng)小，車 出的零件彎曲度小，提高了生產(chǎn)率，同時(shí)也提高了零件的加工精度。用中心架能提 高工件車削過(guò)程中的剮性，但由于工件分兩段車削，因此工件中間有接刀痕跡。車 床對(duì)于不允許有接刀的工件，應(yīng)采用跟刀架的方法。車床絲桿跟刀架固定在床鞍上，和 車刀一起作縱向運(yùn)動(dòng)。 在 加工零件的絲桿 Φ55X6 時(shí)，因?yàn)楣ぜL(zhǎng) 度過(guò)長(zhǎng)，須采用跟刀架 來(lái)避免在加工時(shí)工件 發(fā)生彎曲和振動(dòng)，達(dá)到 所需的加工求要。跟車床刀架有兩爪和三爪之分。車床采用兩爪跟刀架時(shí)，車刀給 工件的切削抗力使工件緊貼在跟刀架的兩個(gè)支撐上。車床但實(shí)際使用時(shí)，工件本身 有一個(gè)向下的重力，會(huì)使工件自然彎曲，因此，車削時(shí)工件往往因離心力瞬時(shí)離開 支撐 細(xì)長(zhǎng)絲杠與軸的加工方

校直一般分冷校和熱校兩種，視工藝要求和坯料情況而定。1.熱校。通常在兩種情況下采用熱校直。一是在熱處理后進(jìn)行（絲杠一般進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理），以消除粗加工和熱處理中所產(chǎn)生的彎曲變形。其方法是在工作件熱處理后，當(dāng)工作件冷卻到一定程度時(shí)，檢查工件變形大小，如超過(guò)圖樣技術(shù)要求，需進(jìn)行校直，一般在手壓床上進(jìn)行，校到工藝要求以內(nèi)。這樣校直，工件不易回彈，保證工作精加工之后的質(zhì)量。另一種熱校方法是在半精加工后進(jìn)行，其方法是將半精加工后的工件校直后，在一定溫度的油池內(nèi)浸泡，使工件校直過(guò)程中的應(yīng)力得到消除，工件內(nèi)部組織穩(wěn)定，精加工之后不易再變回去（恢復(fù)到校直前的狀態(tài)），使工件精加工后的精度得以長(zhǎng)期保持。此方法一般用于精度要求較高的絲杠。

梯形螺紋絲杠是應(yīng)用很廣泛的傳動(dòng)螺紋，分為米制和英制兩種。英制梯形螺紋的牙型角為29°（在我國(guó)應(yīng)用較少），我國(guó)主要應(yīng)用米制梯形螺紋，其牙型角為30°。

1．正確認(rèn)知梯形螺紋標(biāo)記

梯形螺紋的標(biāo)記由螺紋代號(hào)、公差代號(hào)及旋合長(zhǎng)度代號(hào)組成，彼此用“—”分開。根據(jù)國(guó)標(biāo)規(guī)定，梯形螺紋代號(hào)由種類代號(hào)Tr和螺紋“公稱直徑×導(dǎo)程”來(lái)表示，由于標(biāo)準(zhǔn)對(duì)內(nèi)螺紋小徑D1和外螺紋大徑只規(guī)定了一種公差帶（4H、4h），規(guī)定外螺紋小徑d3的公差位置永遠(yuǎn)為h的絲杠基本偏差為零。公差等級(jí)與中徑公差等級(jí)數(shù)相同，而對(duì)內(nèi)螺紋大徑D4，標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定下偏差（即基本偏差）為零，而對(duì)上偏差不作規(guī)定，因此梯形螺紋絲杠僅標(biāo)記中徑公差帶，并代表梯形螺紋公差（由表示公差帶等級(jí)的數(shù)字及表示公差帶位置的字母組成）

絲杠螺紋的旋合長(zhǎng)度分為三組，分別稱為短旋合長(zhǎng)度（S）、中旋合長(zhǎng)度（N）和長(zhǎng)旋合長(zhǎng)度（L）。在一般情況下，中等旋合長(zhǎng)度（N）用的較多，可以不標(biāo)注。

梯形螺紋副的公差代號(hào)分別注出內(nèi)、外螺紋的公差帶代號(hào)，前面是內(nèi)螺紋公差帶代號(hào)，后面是外螺紋公差帶代號(hào)，中間用斜線分隔。

標(biāo)記示例：

絲杠螺紋代號(hào)

單線螺紋絲杠：Tr40×6-7H-L

             Tr：螺紋種類代號(hào)（梯形螺紋）