絲杠

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梯形絲杠的主要性能參數(shù)為軸向負(fù)載和轉(zhuǎn)速(rpm)，這兩者的關(guān)系可用壓力速度(PV)曲線表示。

由于梯形絲杠在運(yùn)行時(shí)使用滑動面支撐負(fù)載，因此會產(chǎn)生摩擦生熱現(xiàn)象，這個過程中，滑動面也會出現(xiàn)磨損。PV曲線定義了負(fù)載和速度的安全運(yùn)行極限。當(dāng)負(fù)載增大時(shí)，必須降低轉(zhuǎn)速，以防止過熱和磨損；反之亦然。

這樣，在負(fù)載較小時(shí)可以實(shí)現(xiàn)高的絲杠旋轉(zhuǎn)速度，而在負(fù)載較大時(shí)，則絲杠需緩慢運(yùn)行。需要注意的是，在不增加轉(zhuǎn)速的情況下，可以通過增大絲杠的導(dǎo)程來提高絲杠的直線速度。這個方法可以延長絲杠的使用壽命。

為了確定所需的梯形絲杠系統(tǒng)的規(guī)格，必需清楚驅(qū)動負(fù)載所需的扭矩對于滑動絲杠選型很重要。只要知道滑動絲杠的效率，所需的扭矩可以輕松算出。導(dǎo)程越大，所需的扭矩值越大，同時(shí)絲杠的效率也會提升。

細(xì)長絲桿加工方法

一）、提高絲桿系統(tǒng)的剛性 由于細(xì)長絲杠加工過程的工藝系統(tǒng)剛性較差而影響生產(chǎn)效率和質(zhì)量，因此 必須對機(jī)床、工件和刀具作改進(jìn)。這里主要從工件的裝夾方面提出一些改進(jìn)措施， 以達(dá)到改善細(xì)長絲杠加工的切削條件，提高工件的剛性。 在卡盤裝夾工件加工中使用后頂尖支承，比不用后頂尖而形成懸臂時(shí)，工件剛 性提高很多。在車削細(xì)長絲杠時(shí)，使用了中心架，使支承間的距離縮短了一半，可 提高工件的剛性。采用跟刀架車削細(xì)長絲杠時(shí)，縮短切削作用點(diǎn)和支承點(diǎn)之間的距 離，工件的剛性得到很大的提高，切削作用點(diǎn)和支承點(diǎn)之間的距離約為5～10mm。

梯形絲杠的加工方法

             例如：車Tr36x6的絲杠（對普車而言）

             首先算出要加工的各部尺寸

             公稱直經(jīng)（d） 直經(jīng)￠30不用算

             中經(jīng)(d2) 公式 d2=d-0.5P

               P  螺距

            0.5 是牙頂間隙 用ac表示，1.5-5螺距牙頂間隙為0.25 ，6-12為0.5 ，14-44為1

             就可 算出中經(jīng)： d2=d-0.5P=36-0.5x6=33mm

              牙高（h3） h3=0.5P+ac=0.5x6+0.5=3.5mm

            小經(jīng)（d3） d3=d-2h3=36-2x3.5=29mm

              牙頂寬（f）f=0.366xP=0.366x6=2.196mm

               0.366為常數(shù)

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