海域大型絲杠

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大型絲杠的尺寸較大，絲杠上面 與側(cè)面的垂直度無(wú)法用常規(guī)的測(cè)量工具和儀器檢測(cè)，為解決該難題，可以用檢測(cè)大型絲杠垂直度的新方法，如下：在已平整的場(chǎng)地上，用多個(gè)調(diào)節(jié)支撐4同時(shí)支撐兩個(gè)絲杠并使兩工件間留有適當(dāng)?shù)拈g距，調(diào)節(jié)支撐4的高低，同時(shí)用水平儀把兩個(gè)工件的上面找水平，在兩個(gè)工件間搭一金屬棒，注意金屬棒應(yīng)光滑，干凈易于導(dǎo)電，在金屬棒上有一孔，在孔中固定一根細(xì)金屬絲，約0.3mm的直徑，在細(xì)金屬絲拉直接一金屬重垂，以便把金屬絲拉直且垂直于水平面，這樣，金屬絲就與找水平的兩工件上平面垂直，為確保其垂直型，把金屬絲下面的重錘增加，防止金屬絲搖擺動(dòng)而影響其垂直性。

大型絲桿加工工藝流程：高速切削大型絲桿螺紋的方法用硬質(zhì)合金車刀高速車螺紋，切削　 速度取50—iOOm/rn．n。車削時(shí)只能用直進(jìn)法進(jìn)刀，使切屑垂直于軸線方向排出或卷成球狀比較理想。機(jī)床配件如果用左右切削法車刀只有一個(gè)刀刃參加切削，高速排出的切屑會(huì)把另外一面拉毛。如果車刀刃磨得不對(duì)稱或傾斜，也會(huì)使切屑側(cè)向排出，拉毛螺紋表面?！?/span>

　　高速切削大型絲桿螺紋是生產(chǎn)率很高的加工方法，因?yàn)楦咚偾邢髀菁y時(shí)，轉(zhuǎn)速要比用高速鋼車刀低速切削時(shí)高1 5—20倍，而且吃刀次數(shù)可以減少2／3以上。如用高速鋼車刀低速車削螺距P-2mm的螺紋，一般至少12刀左右，而用硬質(zhì)合金車刀只需3～4 7即可，生產(chǎn)率就可大大提高，其次高速切削容易獲得很光潔的螺紋。

產(chǎn)品標(biāo)簽：梯形絲桿 梯形絲杠 山東梯形絲桿 山東精密梯形絲杠 大型絲杠 大型精密絲杠 山東大型絲杠 花鍵軸 大型花鍵軸 山東花鍵軸 光軸等

絲杠內(nèi)螺紋作用中徑量化測(cè)量的必要性在于：

1）傳統(tǒng)的內(nèi)螺紋檢測(cè)都是用螺紋塞規(guī)、螺紋校對(duì)量規(guī)對(duì)中徑進(jìn)行綜合測(cè)量。也就是按照螺紋檢測(cè)的泰勒原則要求，用通規(guī)和止規(guī)分別控制螺紋的作用中徑和單一中徑不超過(guò)大、小實(shí)際邊界。但這種方法只能判斷螺紋是否合格，而給不出被測(cè)單一中徑和作用中徑的實(shí)際值，因此在內(nèi)螺紋的加工制造過(guò)程中，不易掌握具體尺寸導(dǎo)向，容易產(chǎn)生廢品。

2）為了保證螺紋工作環(huán)規(guī)的可靠性，生產(chǎn)中要配備好幾種校對(duì)量規(guī)對(duì)其校對(duì)。這對(duì)于生產(chǎn)批量不是很大，而品種規(guī)格多的螺紋件的生產(chǎn)，是很不經(jīng)濟(jì)的。在這種情況下，用中徑量化法檢測(cè)，取代螺紋校對(duì)規(guī)無(wú)疑是種好方法。特別是對(duì)于大尺寸的螺紋，更可以節(jié)省價(jià)格較貴的校對(duì)量規(guī)，也更為有利。

3）用量化法檢測(cè)可以把螺紋測(cè)量的量值統(tǒng)一起來(lái)，使螺紋檢測(cè)更加嚴(yán)格、規(guī)范。

4）對(duì)于某些軍工產(chǎn)品，其標(biāo)準(zhǔn)要求僅用螺紋量規(guī)檢測(cè)還不夠，必須用量化檢測(cè)方法對(duì)個(gè)參數(shù)進(jìn)行單項(xiàng)檢測(cè)。

5）GB/T1181-1998中規(guī)定，為了使內(nèi)、外螺紋在裝配中有足夠大的合理的過(guò)盈量，要對(duì)內(nèi)外螺紋件按照作用中徑進(jìn)行分組裝配。

6）美制檢驗(yàn)體系中對(duì)于外螺紋和內(nèi)螺紋都提出了用螺紋指示量規(guī)對(duì)單一中徑和作用中徑進(jìn)行兩化檢測(cè)，而且還可以測(cè)出中經(jīng)的圓度（橢圓度、棱圓度）和錐度誤差。顯然這是很先進(jìn)的觀念，值得借鑒，我國(guó)應(yīng)該在這方面急起直追，趕上世界先進(jìn)水平。

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