單頭大型絲杠

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絲杠內螺紋作用中徑量化測量的必要性在于：

1）傳統(tǒng)的內螺紋檢測都是用螺紋塞規(guī)、螺紋校對量規(guī)對中徑進行綜合測量。也就是按照螺紋檢測的泰勒原則要求，用通規(guī)和止規(guī)分別控制螺紋的作用中徑和單一中徑不超過大、小實際邊界。但這種方法只能判斷螺紋是否合格，而給不出被測單一中徑和作用中徑的實際值，因此在內螺紋的加工制造過程中，不易掌握具體尺寸導向，容易產生廢品。

2）為了保證螺紋工作環(huán)規(guī)的可靠性，生產中要配備好幾種校對量規(guī)對其校對。這對于生產批量不是很大，而品種規(guī)格多的螺紋件的生產，是很不經濟的。在這種情況下，用中徑量化法檢測，取代螺紋校對規(guī)無疑是種好方法。特別是對于大尺寸的螺紋，更可以節(jié)省價格較貴的校對量規(guī)，也更為有利。

3）用量化法檢測可以把螺紋測量的量值統(tǒng)一起來，使螺紋檢測更加嚴格、規(guī)范。

4）對于某些軍工產品，其標準要求僅用螺紋量規(guī)檢測還不夠，必須用量化檢測方法對個參數(shù)進行單項檢測。

5）GB/T1181-1998中規(guī)定，為了使內、外螺紋在裝配中有足夠大的合理的過盈量，要對內外螺紋件按照作用中徑進行分組裝配。

6）美制檢驗體系中對于外螺紋和內螺紋都提出了用螺紋指示量規(guī)對單一中徑和作用中徑進行兩化檢測，而且還可以測出中經的圓度（橢圓度、棱圓度）和錐度誤差。顯然這是很先進的觀念，值得借鑒，我國應該在這方面急起直追，趕上世界先進水平。

1、合適的運行速度曲線能提高大型絲杠絲杠的壽命，通常的設定是：勻加速---等速---勻減速。并且有大速度的限制，這個數(shù)值是動態(tài)的，可以參考DN值，一般的情況是速度與長度成反比，與直徑和精度成正比。但是與端部加工精度、軸承精度和安裝方式也有很大的關系。端部加工要注意與有效螺紋部分的同心度，安裝軸承要選擇恰當?shù)膹较蚝洼S向游隙，安裝方式以兩端固定安裝為好，固定---支撐次之。2、絲杠出廠時已經做好潤滑，短期內不必添加潤滑脂。一段時間后（視運行條件而定，大約3~6個月）需要用戶做定期潤滑。方式分脂潤滑和油潤滑兩種，潤滑脂適用于中低速常溫場合，潤滑脂可以選用鈣基或鋰基型。潤滑油適用于中高速和低溫、高溫場合，根據(jù)使用溫度和速度不同黏度可以選ISO VG32~68范圍內的，高速重載的可以選黏度ISO VG90以上的。

大型絲桿高速切削三角形蠼紋　　　

　?、儆操|合金螺紋車刀高速切削大型絲桿螺紋時，最使用硬質合金螺紋車刀。硬質合金螺紋車刀與高速鋼螺紋車刀有些不同，它的徑向前角；后角在加工較大的絲桿螺距 ( P>2mm)以及被加工材料硬度較高時，在車刀的兩個主刀刃上磨成有4mm寬、前角為5。的倒棱。機床配件因為在高速切削時，牙形角要擴大，所以刀尖角e，應適當減少30’；另外車刀的前面和后面的表面粗糙度R。值必須很低。