大型絲杠

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精密大型絲杠的加工 在大型絲杠的加工為了獲得較高的精度，加.下工藝過程應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：  (1) 對大型絲杠外圓和螺紋可分多次加工，逐步減少切削量，從而逐步減少切削力和內(nèi)應(yīng)力，減少加工誤差，提高加工精度。  (2) 每次粗加工外圓及粗加工大型絲杠螺紋后都要進(jìn)行時效處理，以便消除內(nèi)應(yīng)力。絲杠的精度要求越高，時效處理的次數(shù)也越多。  (3) 每次時效處理后都要重新打中心孔或修磨中心孔，以修止時效處理時產(chǎn)生的變形；并除去氧化皮等，使加工有可靠的定位基面。  (4) 每次加工螺紋前，先加二L絲杠外圓(切削量很小)，然后以絲杠外圓和兩端中心孔作為定位基面加丁:螺紋，逐步提高螺紋加工精度。  大型絲杠加工過程中校直和熱處理工序，是保證大型絲杠精度，防止彎曲變形的關(guān)鍵工序。但是校直本身會產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，這對精度要求較高的大型絲杠來說是不利的。因?yàn)閮?nèi)應(yīng)力有逐漸消失的傾向，由于內(nèi)應(yīng)力的消失會引起大型絲杠的變形，這就影響了大型絲杠精度的保持。所以，對精度要求高、直徑較大的精密絲杠，在加工過程中不較直，而是采用加大徑向總余量和工序間余量的方法逐次切去彎曲變形，經(jīng)多次時效處理和把工序劃分的更細(xì)的方法來解決變形問題。  為避絲杠因自重引起彎曲變形，存放對應(yīng)垂直放置，熱處理時要在井式爐中進(jìn)行。  一般不淬硬絲杠的螺紋經(jīng)車削而成，而淬硬絲杠的螺紋在螺紋磨床上磨出螺紋。但對牙形半角大和大螺距、絲杠、螺紋的粗加工還是在淬硬前車削為好。

梯形茸紋車削方法

　?、僦边M(jìn)法螺距小于3mm梯形螺紋粗車、精車使用一把車刀，直接切進(jìn)。機(jī)床配件螺紋車刀刀尖及左右兩個側(cè)刃都參加切削，逐刀切削螺紋至尺寸。切削時應(yīng)手扶大拖板手輪，使大拖扳手輪不至于竄動，否則會影響螺紋精度。使用高速鋼車刀應(yīng)加足夠冷卻液，防止刀具過旱磨損。

　?、谧笥臆囅鞣ㄜ囅鞔舐菥嗵菪温菁y必須要分粗加工、精加工。粗加工擔(dān)負(fù)整個切削量的95%，精車只占5%。因此，要求粗加工為精加工創(chuàng)造方便。當(dāng)工件螺距確定之后，主軸旋轉(zhuǎn)，大拖板在絲杠帶動下，沿需要的螺線行進(jìn)，粗車刀應(yīng)輕接觸工件表面，先車出一條螺紋螺旋線。操作者一步應(yīng)檢查螺旋線的距離是否是螺紋的螺距，然后再根據(jù)螺紋齒頂寬再車一條線。這樣做的目的是在左右車削時車刀只車溝槽部分，車到頂?shù)慕缦蘧屯Ｖ?。切削時，1刀靠近一面螺紋齒頂線吃刀2mm。在車刀空程返回時，小拖板向左趕刀2mm。機(jī)床配件當(dāng)車至左面界線時，小拖板向右搖1mm，中拖板二次進(jìn)刀切人工件2mm。這樣每切進(jìn)2mm，向左趕一次刀，或向右趕一次刀，這樣螺旋槽在切槽左右趕刀反復(fù)切削中完成了。當(dāng)接近精車尺寸時，應(yīng)將螺紋兩側(cè)面靠光，這樣做可減少精車負(fù)擔(dān)?！?/p>

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絲杠螺紋的分類方法

1) 用途分類法分為:

緊固絲杠螺紋 、密封絲杠螺紋、管絲杠螺紋、傳動絲杠螺紋、普通絲杠(或一般用途)螺紋、專用絲杠螺紋等.

2) 牙型分類法分為:

梯形絲杠螺紋、鋸齒形絲杠螺紋、矩形絲杠螺紋、三角形絲杠螺紋、短絲杠(或矮)牙螺紋、60絲杠?及55絲杠?螺紋等.

3) 配合性質(zhì)或型式法分為:

過渡配合絲杠螺紋、過盈配合絲杠螺紋、間隙配合絲杠螺紋、“錐/錐”配合絲杠螺紋、“柱/錐”配合絲杠螺紋、“柱/柱”配合螺紋等.

4) 螺距或直徑大小分類法分為: 粗牙絲杠螺紋、細(xì)牙絲杠螺紋、超細(xì)牙絲杠螺紋、小絲杠螺紋等.

5) 單位分類法分為: 英制絲杠螺紋和米制絲杠螺紋.

6) 發(fā)明者姓氏或發(fā)明國分類法分為: 惠氏絲杠螺紋、美制絲杠螺紋、英制絲杠螺紋、統(tǒng)一絲杠螺紋等.

上述六種分類法中,用途分類法為最基本的分類方法.