梯形絲杠

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      絲桿在加工過程中接觸支撐爪而產生振動。車床所以在車削細長軸時，最使用三爪跟刀架，因為使 用三個支撐爪的跟刀架，能使工件上、下、前、后均不能移動，車削穩(wěn)定，不易產 生振動。 使用跟刀架時，一定要注意 支撐爪對工件的支撐要松緊適 當，若太松，起不到提高剛性的 作用，若太緊則影響工件的形狀 精度，車出的工件呈“竹節(jié)形”。

絲桿在車 床車削過程中，要經常檢查支撐 爪的松緊程度，進行必要的調 整。

調質鋼絲杠有碳素調質鋼和合金調質鋼二大類，不管是碳鋼還是合金鋼，其含 碳量控制比較嚴格。

如果含碳量過高，調質后工件的強度雖高，但韌性不夠，如 含碳量過低，韌性提高而強度不足。為使調質件得到好的綜合性能，一般含碳量 控制在 0.30~0.50%。 調質淬火時，要求工件整個截面淬透，使工件得到以細針狀淬火馬氏體為 主的顯微組織。通過高溫回火，得到以均勻回火索氏體為主的顯微組織。小型工 廠不可能每爐搞金相分析，一般只作硬度測試，這就是說，淬火后的硬度必須達 到該材料的淬火硬度，回火后硬度按圖要求來檢查。 工件調質處理的操作，必須嚴格按工藝文件執(zhí)行，我們只是對操作過程中如何實 施工藝提些看法。

在車削細長絲杠時，使用了中心架，使支承間的距離縮短了一半，可提高工件的剛性。采用跟刀架車削細長絲杠時，縮短切削作用點和支承點之間的距離，工件的剛性得到很大的提高，切削作用點和支承點之間的距離約為5～10mm在車床上加工細長絲杠時，一來容易產生振動，不利于切削；二來不易保證零件的質量精度。

解決這個難題的方法大致有兩方面：其一是在切削時改善刀具的切削角度，選合理的切削用量；其二是增設輔具，即裝上跟刀架，用以消除振動，以保證零件的質量和精度。車速也可以相應提高，進給量也可以增大，振動小，車出的零件彎曲度小，提高了生產率，同時也提高了零件的加工精度在加工細長絲杠時，普遍存在的問題是質量差、效率低。前面已經介紹過提高剛性的方法，但由于切削熱的影響，絲杠必然產生熱伸長。而此時卡盤和頂尖之間的距離是固定的，則工作軸向就沒有伸縮的余地，使絲杠產生彎曲變形。

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