大型減速機絲杠定做

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45 鋼絲杠的調(diào)質(zhì) 45 鋼絲杠是中碳結(jié)構(gòu)鋼，冷熱加工性能都不錯，機械性能較好，且價格低、來源 廣，所以應用廣泛。它的最弱點是淬透性低，截面尺寸大和要求比較高的工件 不宜采用。 45 鋼淬火溫度在 A3+(30~50) ℃，在實際操作中，一般是取上限的。偏高的 淬火溫度可以使工件加熱速度加快，表面氧化減少，且能提高工效。為使工件的 奧氏體均勻化，就需要足夠的保溫時間。如果實際裝爐量大，就需適當延長保溫 時間。不然，可能會出現(xiàn)因加熱不均勻造成硬度不足的現(xiàn)象。但保溫時間過長， 也會也出現(xiàn)晶粒粗大，氧化脫碳嚴重的弊病，影響淬火質(zhì)量。我們認為，如裝爐 量大于工藝文件的規(guī)定，加熱保溫時間需延長 1/5。 因為 45 鋼淬透性低，故應采用冷卻速度大的 10%鹽水溶液。工件入水后，應 該淬透，但不是冷透，如果工件在鹽水中冷透，就有可能使工件開裂，這是因為 當工件冷卻到 180℃左右時，奧氏體迅速轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體造成過大的組織應力所 致。因此，當淬火工件快冷到該溫度區(qū)域，就應采取緩冷的方法。由于出水溫度 難以掌握，須憑經(jīng)驗操作，當水中的工件抖動停止，即可出水空冷（如能油冷更 好）。另外，工件入水宜動不宜靜，應按照工件的幾何形狀，作規(guī)則運動。靜止 的冷卻介質(zhì)加上靜止的工件，導致硬度不均勻，應力不均勻而使工件變形大，甚 至開裂。 45 鋼調(diào)質(zhì)件淬火后的硬度應該達到 HRC56~59，截面大的可能性低些，但 不能低于 HRC48，不然，就說明工件未得到完全淬火，組織中可能出現(xiàn)索氏體 甚至鐵素體組織，這種組織通過回火，仍然保留在基體中，達不到調(diào)質(zhì)的目的。 45 鋼淬火后的高溫回火，加熱溫度通常為 560~600℃，硬度要求為 HRC22 ~34。因為調(diào)質(zhì)的目的是得到綜合機械性能，所以硬度范圍比較寬。但圖紙有硬 度要求的，就要按圖紙要求調(diào)整回火溫度，以保證硬度。如有些軸類零件要求強 度高，硬度要求就高；而有些齒輪、帶鍵槽的軸類零件，因調(diào)質(zhì)后還要進行銑、 插加工，硬度要求就低些。關于回火保溫時間，視硬度要求和工件大小而定，我 們認為，回火后的硬度取決于回火溫度，與回火時間關系不大，但必須回透，一 般工件回火保溫時間總在一小時以上。

車削細長軸時，由于工件剛性差，刀具幾何形狀對工件產(chǎn)生的振動非常敏感。如果車刀的幾何形狀選擇不當，也不可能得到良好的效果。選擇時主要考慮以下幾點。

1.為了減少切削力，減少細長軸的彎曲，車刀的主編角取75°～93°?！　?/span>

2.為了減小切削力，應該選擇較大的前角，取15°～30°?！　?/span>

3.車刀前面應該磨有R1.5～3的斷屑槽，使切屑卷曲折斷。

4.選擇負的刃傾角，取-3°～－10°，使切屑流向待加工表面。另一方面，車刀也容易切入工件，并可減少切削力。

5.刀刃粗糙度要高，并要經(jīng)常保持鋒利?！?/span>

6.為了減少徑向切削力，刀尖半徑應選得較?。≧﹤0.3mm），倒棱的寬度也應選得較小。

梯形絲杠的加工過程

車Tr36x6的絲杠（對普車而言）

            首先算出要加工的各部尺寸

            公稱直經(jīng)（d） 直經(jīng)￠30不用算

            中經(jīng)(d2) 公式 d2=d-0.5P

              P  螺距

           0.5 是牙頂間隙 用ac表示，1.5-5螺距牙頂間隙為0.25 ，6-12為0.5 ，14-44為1

            就可 算出中經(jīng)： d2=d-0.5P=36-0.5x6=33mm

             牙高（h3） h3=0.5P+ac=0.5x6+0.5=3.5mm

           小經(jīng)（d3） d3=d-2h3=36-2x3.5=29mm

             牙頂寬（f）f=0.366xP=0.366x6=2.196mm

              0.366為常數(shù)

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