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護欄廠家解析波形護欄板的生產(chǎn)成本及經(jīng)濟效益

   冠縣潤金護欄板是專業(yè)的波形護欄板廠家，10余年專業(yè)、專心、專注的做好每一片護欄板，讓每個客戶滿意，是我們的追求！同時歡迎各界波形護欄板同行參觀蒞臨指導，我公司秉承誠信經(jīng)營為基本標準，我們的價格緊密接合客戶要求，絕不會以次充好，充分的考慮客戶利益！公司為您提供的是符合產(chǎn)品質量要求下的優(yōu)惠報價！歡迎需求護欄板客戶來電咨詢訂購護欄板!

   近幾年我國經(jīng)濟保持穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展，汽車進入家庭已經(jīng)司空見慣，幾乎每家都有一輛機車。汽車多了交通事故也大大的增加，特別是在節(jié)假日，一家人開車旅行高速公路邊的擁堵，交通事故也頻發(fā)，護欄板是高速公路的必備防護產(chǎn)品，在一定程度上大大減緩交通事故的嚴重性。

護欄板的生產(chǎn)成本，由原材料費、成型加工費和熱鍍鋅費構成，現(xiàn)以1999年6月山東萊陽重型機械廠所生產(chǎn)的高速公路用護欄板為例予以說明：Q235材質的3mm卷板價格為2300元/噸，護欄板加工費為300元/噸，熱鍍鋅費用為1000元/噸，生產(chǎn)成本為3600元/噸左右。而護欄板的市場售價一般在4000-4600/噸之間，故利潤可達400元/噸左右。

   隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展和國家對交通設施投資的加大，我國的高速公路發(fā)展迅猛，作為高速公路重要組成部分的護欄板和立柱需求量將大幅度增長，這給焊管、冷彎型鋼生產(chǎn)企業(yè)帶來次發(fā)展的機遇。焊管企業(yè)在護欄板和立柱生產(chǎn)方面有得天獨厚的優(yōu)勢，2，19mm以上的焊管機組，只需增加沖壓設備就可投入生產(chǎn)。這樣，不但可以充分發(fā)揮焊管機組和鍍鋅機組的生產(chǎn)能力，還可以增加經(jīng)濟效益。以下介紹下護欄板的生產(chǎn)設備及工藝流程，生產(chǎn)護欄板的主要設備包括：縱剪機、成型機、切斷機、壓力機和熱磷辛機組。生產(chǎn)護欄板所需設備與生產(chǎn)焊管的設備配置非常相近，生產(chǎn)護欄板、焊管、冷彎型鋼的設備配置。

   護欄板優(yōu)質生產(chǎn)廠家，冠縣潤金護欄板期待您的來電。

   波形護欄物理原理：

   一）波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱撐持的連續(xù)構造。

   二）它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛旋扭轉方向，回復到正常的行駛軌跡，避免車輛沖出公路，以保護車輛和乘客，降低交通事故造成的損失。

   三）波形梁護欄鋼柔相兼，具備較強的吸收碰撞能量的功能，更有視線誘導的功能，能和道路線形相協(xié)調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處處理方便更換快捷。

昨日，潤金公司獲悉，為有效預防重特大交通事故，四川省公安交警部門從即日起至年底，全面深入開展道路交通安全大檢查。省交警總隊要求全面排查高速公路、國道、省道和通往景區(qū)道路、山區(qū)道路、農(nóng)村道路、開通班線客車的道路安全隱患，特別是急彎陡坡、臨水臨崖等易發(fā)生墜車事故路段缺乏安全提示、防護設施等隱患。各地要將去年列為省、市、縣三級督辦的危險路段是否得到治理，已損壞的護欄和缺口是否得到修補，波形護欄的質量和安裝是否達標，省政府規(guī)定的“每年至少安裝10000米波形護欄板，平原及丘陵地區(qū)每縣每年至少安裝6000米波形護欄”的任務是否完成作為重點進行檢查。雅安、成都、阿壩等地要將受蘆山地震影響的道路，易發(fā)坍塌、泥石流等次生地質災害的隱患路段納入排查。成都還要重點排查二環(huán)路高架橋的標志標線、防護設施、救援通道是否完善等。

潤金公司認為波形護欄板現(xiàn)在無論是鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路還是高速公路都得到了普遍的應用，其優(yōu)點也是數(shù)不勝數(shù)，不僅美化環(huán)境，而且在人們出行安全方面有了保障，更重要的是價格居中，安裝方便，大大節(jié)省了人力物力。

一、標準護欄板的總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。.

1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。.

2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。.

二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m..

三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。因此在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。 波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。所以現(xiàn)在高速公路建設中也越來越注重高速護欄板的質量。

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護欄板 護欄板安全設施

本信息由波形防撞護欄廠家山東潤金交通整理編輯。

一、設有橫隔梁的中央分隔帶波形防撞護欄，在立柱準確定位后安裝橫隔梁。波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊，當橫隔梁與波形梁準確就位后，方可最后擰緊螺栓。

　　二、防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。波形防撞護欄板在擰緊連接螺栓前應調整防阻塊使其準確就位。

　　三、中央分隔帶開口處的端頭梁應與分隔帶標準段的波形防撞護欄山東潤金護欄板連接。路側波形防撞護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。

　　設置完畢的波形防撞護欄不應使波形防撞護欄面侵入公路建筑限界以內。為了保證立柱外側的土壓力，立柱外邊緣到路肩邊緣的距離：山東潤金護欄板 當土路肩寬度為0.5m時，不應小于0.25m；當土路肩寬度為0.5m時，不應小于0.14m。波形防撞護欄的起、訖點應進行端頭處理。

　　鍍鋅鋼管法蘭連接定額是按直管、管件均焊法蘭考慮的，波形防撞護欄并已考慮了預組裝等工作內容。若管道中安裝法蘭閥門，則只計算閥門的安裝費，不應再重復計算法蘭的安裝費。

波形護欄安裝

1、施工準備

施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規(guī)范，并與施工人