雙波護欄板

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廠家淺談高速公路安裝波形護欄板的意義

   高速公路是經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物，20世紀60年代以來世界各地的高速公路事業(yè)發(fā)展迅速。我國的高速公路時代始于80年代，雖然起步晚但是發(fā)展迅速。

   談到高速公路不得不談其配套設施發(fā)揮的重要作用，其中護欄板就是其中一員。古語說：“無規(guī)矩不成方圓”，有了護欄板的規(guī)范高速公路才能更安全。當人們在高速行駛時一旦發(fā)生突發(fā)狀況，有了護欄板限制會防止失控車輛越過中間隔離帶或在兩端路段沖出路基，不至于發(fā)生2次事故。高速公路最主要的特點就是可以高速行車，在給人們帶來便利的同時也潛伏著巨大的危機，當車行駛到一定速度時會產(chǎn)生動能，速度越大動能就越大，所以發(fā)生緊急情況時很容易躲閃不及而發(fā)生事故，假想一輛汽車以高速撞向一堅硬石頭，車即時停止，那么極大的動能轉(zhuǎn)換不出去就會轉(zhuǎn)換為破壞汽車的能量，倘若將石頭轉(zhuǎn)換為護欄板的話車輛不會馬上停止而是緩慢減速，在這期間動能會轉(zhuǎn)化為使金屬變形的能量而漸漸消耗掉，護欄板在交通事故中就起到這樣的緩沖作用。

   形象地說，公路護欄板就是高速公路上生命的守護者。那么公路護欄板具體能起到什么作用呢？

   首先我們先來看下什么是護欄板。護欄板是一種利用地基、衡量、立柱的形變，來使碰撞時的能量降到低，改變碰撞車輛的行駛方向的防護工具。高速公路的護欄板一般使用別的都是波形護欄板。波形護欄板是一種半剛性的結(jié)構，一段護欄是由兩根立柱和兩片護欄板組成，立柱被安裝在護欄板之間，起到固定的作用。

   根據(jù)設置地點的不同，可將護欄板分為中央分隔帶護欄板、路側(cè)護欄板兩種；另一種分類依據(jù)是防撞等級，A等級適用于專用公路，S等級適用于危險路段，是加強版的護欄板。高速公路護欄板的材質(zhì)是鋼板材質(zhì)，然后經(jīng)過酸洗、沖壓等工藝，加工而成。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕、抗老化的特點。即使是在多雨地區(qū)，經(jīng)過雨水的沖洗，仍然能保持良好的性能。

   波形護欄板不僅在高速公路上得到了廣泛地使用，而且在其他很多領域起到了舉足輕重的作用。波形護欄板在保護人們生命財產(chǎn)的方面起到了重要的作用，在車輛撞擊到護欄板上時，通過改變車輛的行駛方向，防止車輛出現(xiàn)橫沖直撞，將損失降低到小。安全重于泰山，公路波形護欄板的使用切實地保障了人們的行駛安全。

   冠縣潤金交通設施有限公司始終堅持'誠信為本，'的服務理念，堅持節(jié)能減排、環(huán)境保護，科學發(fā)展的原則，公司擁有一大批懂技術，善管理，生產(chǎn)經(jīng)驗豐富的尖端人才，發(fā)展前景廣闊，歡迎各位新老客戶前來洽談合作。

廠家淺談高速公路護欄板的設計理念

   自從高速公路在我國建立以來，由于高速公路上車速高，這樣無疑安全意識就會開始在人們心中得到提升。由于我國人口眾多，土地資源緊張，高速公路的邊坡取值非常陡峭，這樣就給高速公路的兩側(cè)增加了不同程度的危險性，在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，高速公路通過村莊、城鎮(zhèn)較密集的地區(qū)，同時貫穿多條交通要到，這樣無疑就要在不同程度上提升高速公路路堤的高度，同時就會增加高速公路兩側(cè)的危險性，這是為了解決這一危險性的問題，國家推出了高速公路護欄板這一安全措施，除了高速公路兩側(cè)由于路堤的高度所帶來的危險，還有就是高速公路中央的隔離帶、路肩等款度相比國外也屬于偏下限制，這就要求我們?yōu)榱吮苊飧咚俟返慕煌ㄒ馔饩鸵惭b高速公路護欄板。

   高速公路護欄板的設計既要防止失控的車輛沖出高速公路，碰撞路外的一些基本設施或是障礙物，也要保證車輛沖入對向車道而引起更大的交通事故，同時還要能夠讓車輛在撞擊后能在一定程度上恢復正常的行駛方向，對駕乘人員的損傷減小。高速公路護欄板的設計出了能阻止車輛發(fā)生危險，同時在某種意義上講，高速公路護欄板也要能夠?qū)Φ缆穬蓚?cè)的駕乘人員起到有效的線性引導作用。

   總之高速公路護欄板的設計以及應用是高速公路上一種不可或缺的交通安全設施，為我國的高速交通事業(yè)發(fā)揮了重要的作用，能夠及時的預防和減少交通事故的放生。

   波形護欄參數(shù)：

　　一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。

　　三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。

　　四、三波護欄板的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。

　　五、二波護欄板的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。 通行業(yè)標準JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量 鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層平均厚度μm 板 ≥76 立柱。

   潤金護欄板生產(chǎn)基地總結(jié)了以往老客戶對我們的認可，新客戶給予的希望，我們本著客戶，質(zhì)量保障，薄利多銷，為客戶找尋價格低，質(zhì)量好的原材料，進行低成本的護欄板產(chǎn)品的價格和制造，并將不遺余力的增加先進的護欄板設備，制造更先進，更新型的護欄板產(chǎn)品。

公路防撞波形護欄板施工技術

   公路防撞護欄施工技術：波形護欄板的安裝

   護欄板目前有鍍鋅和涂塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受機械損傷，因此在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時內(nèi)用高濃度鋅涂補，必要時予以更換。安裝時，首先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在托架上，護欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接，如果拼接相反，即使是輕微的碰撞，也會造成較大損失。防撞護欄在安裝過程中應不斷調(diào)整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊，要利用護欄板上的長圓孔及時調(diào)整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護欄的頂面線形認為比較滿意時，再把所有螺栓擰緊。根據(jù)經(jīng)驗，安裝護欄板以3人、5人、7人為一組最合格，安裝方向與行車方向相反時比較容易安裝。

   高速公路護欄板產(chǎn)品用途：

   主要用于公路車道的隔離防護 波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。 波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。

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