波形護欄板立柱報價

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高速波形護欄板在公路上的意義及介紹

   高速公路上行駛的每一輛車都承載了每一個家庭的希望和幸福，家人出行最擔(dān)心的就是安全問題。速度快的同時,危險相應(yīng)的也增加了。這時，高速公路護欄板就起到了至關(guān)重要的作用。形象地說，公路護欄板就是高速公路上生命的守護者。那么公路護欄板具體能起到什么作用呢？

   首先我們先來看下什么是護欄板。護欄板是一種利用地基、衡量、立柱的形變，來使碰撞時的能量降低，改變碰撞車輛的行駛方向的防護工具。高速公路的護欄板一般使用別的都是波形護欄板。波形護欄板是一種半剛性的結(jié)構(gòu)，一段護欄是由兩根立柱和兩片護欄板組成，立柱被安裝在護欄板之間，起到固定的作用。

   根據(jù)設(shè)置地點的不同，可將護欄板分為中央分隔帶護欄板、路側(cè)護欄板兩種；另一種分類依據(jù)是防撞等級，A等級適用于專用公路，S等級適用于危險路段，是加強版的護欄板。高速公路護欄板的材質(zhì)是鋼板材質(zhì)，然后經(jīng)過酸洗、沖壓等工藝，加工而成。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕、抗老化的特點。即使是在多雨地區(qū)，經(jīng)過雨水的沖洗，仍然能保持良好的性能。

   波形護欄板不僅在高速公路上得到了廣泛地使用，而且在其他很多領(lǐng)域起到了舉足輕重的作用。波形護欄板在保護人們生命財產(chǎn)的方面起到了重要的作用，在車輛撞擊到護欄板上時，通過改變車輛的行駛方向，防止車輛出現(xiàn)橫沖直撞，將損失降低安全重于泰山，公路波形護欄板的使用切實地保障了人們的行駛安全。

   由于高速護欄板在高速公路中起到的作用越來越大，因此在高速公路的建設(shè)中對護欄的要求也越來越重要。而不同規(guī)格型號的高速護欄板所扮演的角色也有相應(yīng)的差別。下面潤金公司就護欄板的具體型號作個簡單的介紹。

   一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。

   1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

   2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

   二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

   三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。

   材質(zhì)：不銹鋼金屬 高強度護欄板技術(shù)領(lǐng)域：本實用新型護欄板，主要用于公路車道的分割防護。

   其實就不同的規(guī)格型號的高速護欄板在不同地方的實際應(yīng)用也有所差別，在實際的應(yīng)用中根據(jù)其要求做好相應(yīng)的保護措施也是個非常重要的問題。

   山東冠縣潤金交通設(shè)施有限公司是專業(yè)生產(chǎn)波形護欄，波形梁鋼護欄，高速公路防撞護欄的實體廠家。我們提供產(chǎn)品應(yīng)用方案及具體產(chǎn)品規(guī)格的推薦，來料加工，現(xiàn)圖紙的成本預(yù)算，歡迎來電來函，實地考察，洽談合作！

高速護欄板的附件及規(guī)格是什么    

高速公路波形梁鋼護欄附件及規(guī)格是什么樣的，為什么要設(shè)計成這樣的規(guī)格呢，現(xiàn)在我就為大家來講解一下。。  

   連接件一般有：防阻塊(國家標準護欄常用連接件)、托架(國道、省道、地方公路等為節(jié)約成本可選用);。  

   產(chǎn)品說明：。  

   護欄板總長度4.32米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。 欄板的寬度310MM，厚度：4MM。。  

   1噸護欄板可鋪：4MM厚的61米 。每公里4MM厚的重16.388噸。。  

   每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。。  

   立柱規(guī)格：114*4*1200 立柱壁厚足厚(噴塑)。  

   防阻塊 鍍鋅/噴塑型。  

   防水帽 鍍鋅/噴塑型。  

   波形護欄構(gòu)件分別是：護欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。。

波形護欄板說明書

一、波形護欄板的結(jié)構(gòu)

波形梁護欄用的各種材料應(yīng)符合以下各項規(guī)定。

1、波形梁護欄板均采用 4mm厚波形梁護欄板，立柱采用Φ140×4．5圓鋼管立柱和□130×130×6方鋼管立柱 （SB 級）。

2、護欄板與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級采用300×200×290×4.5 防阻塊連接。

3、地下管線、通信人孔和手孔兩側(cè)上方填土高度小于 1．3m 的路段采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)方式安裝立柱，其立柱基礎(chǔ) 1．5m 范圍內(nèi)的填土密實度應(yīng)滿足路基一般要求，土方路段護欄采用打入式立柱，石質(zhì)路段以及無法打入立柱的路段，采用鉆孔施工法。

4、護欄防盜可采用設(shè)計中的防盜螺栓連接。

5、波形梁板、立柱、端頭及連接螺栓所用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應(yīng)符合 《碳素鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定。

6、拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強螺栓，材料采用 45 號鋼，其技術(shù)條件應(yīng)符合 《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副》(GB3632～36331995)的規(guī)定。

7、防阻塊材料可用型鋼來制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合 《冷彎型鋼技術(shù)條件》(GB6725—2002)的規(guī)定。

8、立柱埋置于混凝土中時，混凝土用材料應(yīng)符合交通行業(yè)標準 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2002)的規(guī)定。

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公路波形護欄板鍍層的質(zhì)量測試標準

   波形護欄的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進行檢測。那么對他們測試的標準是什么呢，現(xiàn)在潤金就來給大家來講解一下。

   (1)鍍鋅層附著性

   鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm 間隔平行打擊五點，通過檢查鋅層表面狀態(tài)，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象，而判斷其附著性。打擊點應(yīng)離試樣端部10mm以外，同一點不得打擊兩次。

   (2)材料性能試驗

   鋼材的性能主要指力學(xué)性能，可分為強度性能、塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學(xué)性能，所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學(xué)分析、拉伸試驗和彎曲試驗。

   (3)鍍鋅層附著量測試

   浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合

　　鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。

　　三氯化銻法基本原理：由于鋅能夠完全溶解于三氯化銻的濃鹽酸溶液中，通過溶解前后兩次稱重，計算出其單位面積鋅附著量。

　　構(gòu)件鍍鋅附著量

　　構(gòu)件名稱平均鋅附著量(g/m2)