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波形護欄板

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基本參數(shù)
服務項目 瀏覽量10 發(fā)布時間2017-12-04
品牌潤金 所在地山東 聊城 起訂≥1 件
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詳細說明

廠家談高速公路防撞護欄板

   高速公路防撞護欄是最重要的交通基礎設施,我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的,它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設施。


   高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品,規(guī)格是4320*310*3 公司引進的美國R425軋機所采用的帶鋼自動校平,精密送料沖孔,18道軋輥緩慢成型,計算機定尺切斷等先進的工藝條件,保證了防撞護欄板的形位尺寸和線形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92標準要求。 產(chǎn)品用途:廣泛用于高速公路。 材質:不銹鋼金屬 高強度護欄板技術領域: 本實用新型護欄板,主要用于公路車道的分割防護。

   背景技術: 現(xiàn)在的公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板,由此產(chǎn)生的問題包括: 1、鋼板易氧化生銹, 2、容易刮傷汽車, 3、生產(chǎn)成本比較高、 4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形, 5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。 本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術中所存在的上述不足,而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護欄板。本實用新型護欄解決上述技術問題所采用的技術方案是:該護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料,在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理,真正實現(xiàn)綠色環(huán)保,同時由于PVC材料成本大大低于鋼材,其綜合成本低;該護欄板機械結構呈M形,在板體中設置有與板體沿展方向平行的加強孔,加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋,同時在板體上部為加強抗沖擊強度,在凸起部位設置有兩排加強孔和加強筋。

   一、高速公路新型防撞護欄與現(xiàn)有技術相比,具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點欄板的寬度310MM,厚度:3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。


   二、立柱:粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5MM。

   三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,螺絲250套,托架250個,防阻塊250個。



   冠縣潤金交通設施有限公司作為經(jīng)營 護欄板 波形護欄板 公路護欄板 法蘭立柱 的企業(yè),我們多年來一直堅持以 “客戶至上,薄利多銷,誠信贏天下”的經(jīng)營理念為原則,真誠服務于社會 ,顧客滿意是我們不懈的追求,堅持創(chuàng)新和改進是企業(yè)永恒的主題 ,企業(yè)的生命和產(chǎn)品質量共存!歡迎新老客戶前來咨詢洽談!


   安全護欄板(含防撞緩沖設施)主要指市政護欄 交通隔離護欄 高速公路 W 型護欄(波形護欄板),道路護欄的主要作用:

   一、是能夠阻止車輛駛出路外,或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛入對向車道,

   二、是車輛碰撞防護欄的運動軌跡應能圓滑過渡,使車輛回到正常行駛方向,并減少二次 事故的可能性,


   三、是一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時,能減弱對司機和乘客的損傷,

   四、是能誘導司機的視線,能清晰地看到道路前進方向和道路輪廓




   護欄板大家都知道,在高速上都見到過護欄板,那么護欄板既然用在高速公路上就是為了保證高速公路上車輛行駛的安全性,而所做的防護措施;用專業(yè)的角度講就是說護欄板就是利用立柱的變形而吸收撞擊所帶來的能量,并迫使被撞的車輛改變原來的行駛方向,從而防止車輛被撞出高速公路外面,從而有效的保護了車輛和乘客,將事故的損害降到低。

   高速公路上的波形護攔板是與失控車輛首先接觸的構件,通過波形梁的傳遞把碰撞力分散給多根立柱,通過立柱把力傳給地基上。失控車輛與護攔的作用隨著時間的推移,不斷改變著作用位置,波形梁主要承受的是拉伸力,在碰撞車輛沖擊作用下,波紋被展開,吸收能量,波形梁除了滿足抗拉強度要求外,還應具有好的導向和吸收能量的性能。因而需要正確的設計,才有可能實現(xiàn)以下功能:

 

(1)阻止車輛越出路外,對于中央分隔帶護攔而言,它阻止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道;同時,還要防止車輛從護攔板下鉆出,或將護攔板沖斷;

(2)護攔板應能使車輛回復到正常行駛方向;

(3)發(fā)生碰撞時,對乘客的損傷為小程度;

(4)能誘導駕駛員的視線。

   從以上4條功能可以看出,要想防止車輛越出路外,必然要求護攔板具有相當?shù)牧W強度和剛度,才能抵擋車輛的沖撞,而從保護乘客免受傷害或減輕傷害程度的角度考慮,希望護攔板的剛度不要太大。很顯然,這兩種功能是互相矛盾的,安全護攔板的設計要旨,可以說就在于找出這兩者間矛盾的調和點。我國現(xiàn)階段高速公路用的護攔板,大都采用材質為Q235(碳素結構鋼)的波形梁護攔板,從我國高速公路護攔板的使用情況來看,此種波形板的斷面形狀和抗拉強度是適合的。


 常用路側護欄板按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級,高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。

   二波護欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱為114/140 mm×4.5mm。

   三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm,立柱為130mm×130mm×6mm。

   波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型,適用于路側特別危險的路段使用,B級用于專用公路。

   高速公路波形護欄一般分為A級與B級兩個防撞護欄等級,A級波形護欄板常用型號一般有Gr-A-4E、Gr-A-2E、Gr-A-4C、Gr-A-2C等等。

   Gr-A-4E型高速波形護欄板產(chǎn)品為高速普通段護欄板配置為:波形板DB01(4320*310*85*4)、立柱(140

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