公路護(hù)欄板廠家

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高速公路波形護(hù)欄板的重要性及質(zhì)量要求

 護(hù)欄板現(xiàn)已成為公路施工建設(shè)中的必備設(shè)施，同時伴隨著我國公路建設(shè)的步伐加快，對護(hù)欄板的需求也越來越大，而且現(xiàn)在對護(hù)欄板的需求不僅僅體現(xiàn)在數(shù)量上，而且在質(zhì)量性能上也有了更高的要求。在眾多種類的護(hù)欄板中，噴塑護(hù)欄板成為需求量較大的護(hù)欄板，并越來越受到青睞，那這種護(hù)欄板比普通護(hù)欄板到底有哪些優(yōu)勢呢?

眾所周知，護(hù)欄板是在室外使用的設(shè)施，因此在露天的環(huán)境下，不得不接受陽光暴曬、風(fēng)吹雨淋等自然環(huán)境的侵襲，如果護(hù)欄板的耐腐蝕性不夠優(yōu)秀，即使是使用年頭不長的護(hù)欄板，也會出現(xiàn)干裂、生銹等問題，看起來非常老舊不美觀，影響這個公路的視覺效果。相比而言，噴塑護(hù)欄板的防腐性能比一般的護(hù)欄板要強(qiáng)的多，這種超強(qiáng)的耐腐蝕性基于其生產(chǎn)工藝中的重防腐處理，解決了傳統(tǒng)普通護(hù)欄板容易生銹、斷裂的問題，這種護(hù)欄板表面噴涂的是全聚酯粉末，同時內(nèi)部涂層利用熱鍍鋅處理，在這樣的結(jié)構(gòu)下，通過靜電噴涂而與基體相連，使得護(hù)欄板具有非常優(yōu)秀的防腐蝕性。

噴塑護(hù)欄板除了在耐腐蝕性上優(yōu)于普通護(hù)欄板外，還具有耐高低溫的優(yōu)勢，即使陽光長期高溫直射，也不會出現(xiàn)鼓包、褶皺或脫落等問題。另外這種護(hù)欄板除了在性能上的優(yōu)勢外，在外觀上也有一定的優(yōu)勢，通過噴涂成綠色等顏色，比其他護(hù)欄板顯得更加美觀大方，給單調(diào)的公路增添一些色彩，并在很大程度上能夠增強(qiáng)車輛行駛的安全系數(shù)。

鍍鋅護(hù)欄板的鋅層厚度決定了護(hù)欄板的使用壽命，作為生產(chǎn)廠家，檢測鋅層厚度是檢測產(chǎn)品質(zhì)量的重中之重，潤金護(hù)欄板嚴(yán)格按照生產(chǎn)流程檢測產(chǎn)品質(zhì)量，本公司所生產(chǎn)的護(hù)欄板及立柱的鋅層厚度均可達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在我就跟大家分享一下鋅層檢驗(yàn)方法：

鋅層檢驗(yàn)方法

1 外觀檢查，以目力檢查。

2 利用磁阻式測厚儀測定鋅層的平均厚度(磁力法)。

試品處理與要求，試品應(yīng)從已經(jīng)外觀檢查合格后的每一批(以每一工藝方法 加工的同一型號的產(chǎn)品分批)中隨意抽取，試驗(yàn)前應(yīng)將試品鋅層表面的油污、臟物 等清除干凈。

試驗(yàn)方法

   試驗(yàn)時，應(yīng)嚴(yán)格按照測厚儀制造廠提供的規(guī)程或儀器使用說明書進(jìn)行測量， 測量點(diǎn)應(yīng)隨意地均布于整個試品的鋅層表面(試品的邊緣和棱角部位除外)。

   對重要部位測量點(diǎn)不少于10點(diǎn)，2點(diǎn)間距為5mm，非重要部位不少于6 點(diǎn)，2點(diǎn)間距為10mm。

鍍鋅護(hù)欄板的鍍鋅如果殘留的水份中含有來自海水中的氯化物 、 自工業(yè)環(huán)境 的硫化物或來自鍍鋅來中鋅的含量過高時，必須更換鍍液或降溫處理并打撈鋅渣，以防止鋅粒過密。但由于鍍鋅工藝和控制成本等原因，存在少量鋅粒是不可避免的固有現(xiàn)象。

護(hù)欄材料在運(yùn)輸和裝卸過程中不可避免地會產(chǎn)生擦痕 ，從熱浸鍍鋅的特性中，我們知道鍍件從外到里為純鋅一鋅鐵合金一，鐵顏色存有較大差異，以后對比明顯，的陽極保護(hù)特性對護(hù)擦傷鋅欄材料的輕微擦傷有保護(hù)作用，對擦痕，可采用富鋅漆進(jìn)行處理。

近期護(hù)欄板帶鋼價格發(fā)展趨勢

近期護(hù)欄板原材帶鋼價格全面跳躍性反彈，據(jù)冠縣潤金調(diào)查分析此次帶鋼價格反彈主要原因是靠環(huán)保概念炒作而起，真正的市場需要并未增強(qiáng)。帶鋼價格目前說回暖有點(diǎn)太早。后期市場仍不容樂觀。

從市場的角度來看，市場心態(tài)并沒有因?yàn)榻趲т摰拇蠓鶟q價而完全修復(fù)。這一點(diǎn)在鋼廠和終端需求中都有所體現(xiàn)。

唐山一家民營帶鋼廠的負(fù)責(zé)人在接受筆者調(diào)研時表示，雖然近期帶鋼市場價格有所反彈，但是他們還是會按照原定計(jì)劃進(jìn)行檢修，并不會因?yàn)閮r格反彈而貿(mào)然加大生產(chǎn)。這說明鋼廠對于帶鋼價格反彈的持續(xù)性存在疑問。

就終端需求而言，雖然因?yàn)閮r格上漲，市場出現(xiàn)了一些補(bǔ)庫操作，但是筆者深入調(diào)研發(fā)現(xiàn)，終端需求按兵不動依然占大多數(shù)，下游貿(mào)易商依然以觀望為主，悲觀情緒并沒有多大改善。由此推斷，隨著補(bǔ)庫操作結(jié)束，缺乏需求支撐的帶鋼依然會陷入低迷當(dāng)中。

此外，從資金層面來看，臨近月末，鋼廠再度面臨還款和回籠資金的壓力。

受制于上述壓力，在帶鋼需求沒有明顯好轉(zhuǎn)的情況下，反彈行情很難持續(xù)。

而在冠縣潤金看來，新一輪環(huán)保消息炒作，只能從心態(tài)上對后市預(yù)期提供一個支持，帶鋼后市有偏強(qiáng)震蕩運(yùn)行的條件，但是聯(lián)系到當(dāng)前偏弱的基本面，預(yù)計(jì)短期內(nèi)依然難言樂觀。

鄉(xiāng)村公路護(hù)欄應(yīng)使用怎樣的護(hù)欄板

鄉(xiāng)村公路一般通過車輛為農(nóng)用車輛或是小型汽車，而且車輛行駛速度一般也不會高于60KM/H，所以在防護(hù)時采用的防撞護(hù)欄就沒必要與高速防撞護(hù)欄那樣采用A級防撞護(hù)欄來防護(hù)了。建議鄉(xiāng)村公路采用B級護(hù)欄4C型號來防撞即可。4C型B級護(hù)欄防護(hù)小型車輛是沒問題的，而且在安裝方面護(hù)欄立柱采用混凝土澆注的方式安裝比較簡單方便，無需專業(yè)安裝隊(duì)伍施工。

表面處理一般建議使用熱鍍鋅，熱浸鍍鋅是鋼質(zhì)護(hù)欄產(chǎn)品常用的表面處理方法，是將成的形鋼質(zhì)產(chǎn)品浸泡在高溫的鍍鋅鍋中使高溫的鋅水與材料進(jìn)行反應(yīng)并產(chǎn)生一個合金保護(hù)層來防止護(hù)欄在安裝后生銹腐壞。

在造價方面也是比較低廉的。我公司一般供貨于鄉(xiāng)村公路的護(hù)欄板型號為：4320*310*85*3MM,護(hù)欄板立柱為114*4.0*1.25，護(hù)欄板與立柱之間使用托架連接（較防阻塊成本要低很多），算上其它配件（螺栓、柱帽、端頭）價格大體在50元左右。