國標(biāo)波形護(hù)欄板單價(jià)

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廠家淺談高速公路安裝波形護(hù)欄板的意義

   高速公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，20世紀(jì)60年代以來世界各地的高速公路事業(yè)發(fā)展迅速。我國的高速公路時(shí)代始于80年代，雖然起步晚但是發(fā)展迅速。

   談到高速公路不得不談其配套設(shè)施發(fā)揮的重要作用，其中護(hù)欄板就是其中一員。古語說：“無規(guī)矩不成方圓”，有了護(hù)欄板的規(guī)范高速公路才能更安全。當(dāng)人們在高速行駛時(shí)一旦發(fā)生突發(fā)狀況，有了護(hù)欄板限制會防止失控車輛越過中間隔離帶或在兩端路段沖出路基，不至于發(fā)生2次事故。高速公路最主要的特點(diǎn)就是可以高速行車，在給人們帶來便利的同時(shí)也潛伏著巨大的危機(jī)，當(dāng)車行駛到一定速度時(shí)會產(chǎn)生動能，速度越大動能就越大，所以發(fā)生緊急情況時(shí)很容易躲閃不及而發(fā)生事故，假想一輛汽車以高速撞向一堅(jiān)硬石頭，車即時(shí)停止，那么極大的動能轉(zhuǎn)換不出去就會轉(zhuǎn)換為破壞汽車的能量，倘若將石頭轉(zhuǎn)換為護(hù)欄板的話車輛不會馬上停止而是緩慢減速，在這期間動能會轉(zhuǎn)化為使金屬變形的能量而漸漸消耗掉，護(hù)欄板在交通事故中就起到這樣的緩沖作用。

   形象地說，公路護(hù)欄板就是高速公路上生命的守護(hù)者。那么公路護(hù)欄板具體能起到什么作用呢？

   首先我們先來看下什么是護(hù)欄板。護(hù)欄板是一種利用地基、衡量、立柱的形變，來使碰撞時(shí)的能量降到低，改變碰撞車輛的行駛方向的防護(hù)工具。高速公路的護(hù)欄板一般使用別的都是波形護(hù)欄板。波形護(hù)欄板是一種半剛性的結(jié)構(gòu)，一段護(hù)欄是由兩根立柱和兩片護(hù)欄板組成，立柱被安裝在護(hù)欄板之間，起到固定的作用。

   根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)的不同，可將護(hù)欄板分為中央分隔帶護(hù)欄板、路側(cè)護(hù)欄板兩種；另一種分類依據(jù)是防撞等級，A等級適用于專用公路，S等級適用于危險(xiǎn)路段，是加強(qiáng)版的護(hù)欄板。高速公路護(hù)欄板的材質(zhì)是鋼板材質(zhì)，然后經(jīng)過酸洗、沖壓等工藝，加工而成。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護(hù)欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕、抗老化的特點(diǎn)。即使是在多雨地區(qū)，經(jīng)過雨水的沖洗，仍然能保持良好的性能。

   波形護(hù)欄板不僅在高速公路上得到了廣泛地使用，而且在其他很多領(lǐng)域起到了舉足輕重的作用。波形護(hù)欄板在保護(hù)人們生命財(cái)產(chǎn)的方面起到了重要的作用，在車輛撞擊到護(hù)欄板上時(shí)，通過改變車輛的行駛方向，防止車輛出現(xiàn)橫沖直撞，將損失降低到小。安全重于泰山，公路波形護(hù)欄板的使用切實(shí)地保障了人們的行駛安全。

   冠縣潤金交通設(shè)施有限公司始終堅(jiān)持'誠信為本，'的服務(wù)理念，堅(jiān)持節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)，科學(xué)發(fā)展的原則，公司擁有一大批懂技術(shù)，善管理，生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富的尖端人才，發(fā)展前景廣闊，歡迎各位新老客戶前來洽談合作。

公路波形護(hù)欄板日常維護(hù)注意事項(xiàng)

   波形護(hù)欄板是高速公路上的防護(hù)產(chǎn)品，但波形護(hù)欄板需要做到定期維護(hù)，如果維護(hù)不當(dāng)防護(hù)產(chǎn)品可能變成隱患產(chǎn)品，所以波形護(hù)欄板的日常維護(hù)是十分重要的，下面我們介紹一下波形護(hù)欄板的日常維護(hù)需要做到哪些方面？

   1. 安裝在高速公路兩側(cè)的波形護(hù)欄板難免被一些車輛剮蹭、碰撞，這樣波形護(hù)欄板就失去了之前的防撞系數(shù)與防護(hù)效果，所以我們需要對其進(jìn)行定期維護(hù)。但有的時(shí)候無法用目測的方式檢查是否受損，我們可以通過一些專業(yè)的檢測工具進(jìn)行檢差。

   2. 護(hù)欄板的反光問題也是日常檢測中尤為重要的一條，失去反光效果的護(hù)欄板在夜間不能給司機(jī)正確的方向指導(dǎo)，所以反光檢查也是需要注意的。

   3. 護(hù)欄板防雨帽的檢查十分重要，有些高速公路離村莊比較近，有些不法分子跑到高速公路兩側(cè)偷盜護(hù)欄板防雨帽。導(dǎo)致護(hù)欄板立柱內(nèi)有大量的雨水，雨水具有不同程度腐蝕性，時(shí)間長了嚴(yán)重的影響立柱的防護(hù)效果。

   檢查到失去防護(hù)效果、受損、腐蝕的波形護(hù)欄板，我們需要對其更換，在更換的過程中我們需要做到立柱的埋設(shè)深度不能少于之前的埋設(shè)深度，護(hù)欄板之前的拼接盡量做到無縫拼接，這樣才能保證防撞等級，起到其應(yīng)有的防撞效果。

   護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。噴塑護(hù)欄板鋼柔相兼，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

   山東冠縣潤金交通設(shè)施有限公司成立十幾年來，以科技為基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新發(fā)展，企業(yè)本著做大做強(qiáng)做優(yōu)的目標(biāo)，以“高科技，干精品，”為立足點(diǎn)，相繼投資建設(shè)了兩條熱浸鍍鋅生產(chǎn)線、兩條熱浸鍍鋁生產(chǎn)線、兩條靜電噴塑生產(chǎn)線、一條熱浸涂塑生產(chǎn)線，具備15萬噸的年綜合生產(chǎn)能力。2015年銷售收入達(dá)3億多元，利潤1300余萬元，給公司及社會帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益，在金屬防腐行業(yè)享有很高的盛譽(yù)。

   施工時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題：

　　a)護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

　　b)當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。

　　c)橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

廠家描述下波形護(hù)欄板的施工方案和安裝

   一、施工方法、方案

   為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察，對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整，然后完成測量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下：

   (一)施工準(zhǔn)備

   施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同事做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。

   1、波形梁鋼護(hù)欄立柱放樣

   (1)立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。

   (2)為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔斷進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合。

   (3)立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查某些立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

   2、波形梁鋼護(hù)欄立柱安裝

   (1)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢驗(yàn)使之道路線形相協(xié)調(diào)。

   (2)如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立柱，施工時(shí)應(yīng)定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得只將立柱不拿出加以矯正，而需將其中全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。

   (3)立柱打入苦難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立。采用鉆孔法安裝，立柱定位后與路基相同的材料回填，并分層填密實(shí)：采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。

   (4)設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。

   (5)瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料并回填分層，余下部分采用與路面相同材料回填。

   (6)立柱安裝就位后，其水平方向形成平順的線形。

   (7)漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。