噴塑護(hù)欄板

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廠家淺談波形護(hù)欄板對(duì)高速公路的重要性

   高速公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，20世紀(jì)60年代以來(lái)世界各地的高速公路事業(yè)發(fā)展迅速。我國(guó)的高速公路時(shí)代始于80年代，雖然起步晚但是發(fā)展迅速。

   談到高速公路不得不談其配套設(shè)施發(fā)揮的重要作用，其中護(hù)欄板就是其中一員。古語(yǔ)說(shuō)：“無(wú)規(guī)矩不成方圓”，有了護(hù)欄板的規(guī)范高速公路才能更安全。當(dāng)人們?cè)诟咚傩旭倳r(shí)一旦發(fā)生突發(fā)狀況，有了護(hù)欄板限制會(huì)防止失控車(chē)輛越過(guò)中間隔離帶或在兩端路段沖出路基，不至于發(fā)生2次事故。高速公路最主要的特點(diǎn)就是可以高速行車(chē)，在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)也潛伏著巨大的危機(jī)，當(dāng)車(chē)行駛到一定速度時(shí)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)能，速度越大動(dòng)能就越大，所以發(fā)生緊急情況時(shí)很容易躲閃不及而發(fā)生事故，假想一輛汽車(chē)以高速撞向一堅(jiān)硬石頭，車(chē)即時(shí)停止，那么極大的動(dòng)能轉(zhuǎn)換不出去就會(huì)轉(zhuǎn)換為破壞汽車(chē)的能量，倘若將石頭轉(zhuǎn)換為護(hù)欄板的話車(chē)輛不會(huì)馬上停止而是緩慢減速，在這期間動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)化為使金屬變形的能量而漸漸消耗掉，護(hù)欄板在交通事故中就起到這樣的緩沖作用。

   我國(guó)每年約有1千萬(wàn)人死于交通事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失200多億，面對(duì)這一趨勢(shì)，加強(qiáng)道路安全顯得尤為迫切，高速公路的護(hù)欄板盡管做不到避免事故發(fā)生但是至少可以減少人員傷亡。另外護(hù)欄板將高速公路圈起來(lái)使其成為一個(gè)封閉的行駛區(qū)域這樣可以防止路人、兒童、動(dòng)物誤入高速公路，這在一定程度上又可以減輕對(duì)路人的傷害。因?yàn)橛袝r(shí)候汽車(chē)之間發(fā)生碰撞可能不會(huì)對(duì)人造成很大危害，但是汽車(chē)與人碰撞卻是極其危險(xiǎn)的?？傮w來(lái)說(shuō)護(hù)欄板是高速公路不可或缺的一部分，對(duì)于保護(hù)行車(chē)人的安全起著不可置否的作用。

   熱鍍鋅波形護(hù)欄等安全防撞設(shè)施適用于高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道及鄉(xiāng)村公路景區(qū)、大型停車(chē)場(chǎng)。波形護(hù)欄折彎即增加美觀性，同時(shí)增加欄板強(qiáng)度，兩者兼得； 高速公路護(hù)欄板自動(dòng)生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無(wú)損傷，防腐性極強(qiáng)；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點(diǎn)，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年； 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸、安裝，防盜性能好，受實(shí)際地形限制小，對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中，適合大面積采用。

   高速公路護(hù)欄板的主要作用如下：1、高速公路護(hù)欄板阻攔功能： 交通護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)輛。它要求護(hù)欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強(qiáng)度。 2、 高速公路護(hù)欄板分隔功能： 交通護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。 3、警示功能： 通過(guò)安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡(jiǎn)潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)等，從而達(dá)到預(yù)防交通事故的發(fā)生。 4、美觀功能： 通過(guò)護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。城市交通護(hù)欄不僅僅是對(duì)道路的簡(jiǎn)單隔離，更關(guān)鍵的目的在于對(duì)車(chē)流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序，使城市交通達(dá)到安全、快捷、有序、暢通、方便的效果.

   山東潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司設(shè)有專(zhuān)門(mén)護(hù)欄配件生產(chǎn)部及銷(xiāo)售部，是全國(guó)生產(chǎn)波形護(hù)欄及配件量的廠家，一手貨源價(jià)格低質(zhì)量有保障是我們的優(yōu)勢(shì)，多種規(guī)格可定做生產(chǎn)，常用規(guī)格備貨充足！

護(hù)欄護(hù)欄板廠家的日產(chǎn)量

高速公路材料設(shè)計(jì)的范圍很廣，我公司主要生產(chǎn)的高速公路安防材料

波形梁護(hù)欄、圓形立柱、防阻塊、柱帽、防撞護(hù)欄配套設(shè)施等等..

在生產(chǎn)過(guò)程中我們的工藝一直采用尖端化設(shè)備，所生產(chǎn)的波形護(hù)欄板質(zhì)量在行業(yè)內(nèi)也是有目共睹；

很多客戶在詢(xún)價(jià)的時(shí)候當(dāng)心各種各樣的問(wèn)題，首當(dāng)其沖的當(dāng)然是產(chǎn)品本身的質(zhì)量；產(chǎn)品的規(guī)格參數(shù)是否達(dá)標(biāo)、產(chǎn)品表面處理防腐程度是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品的保質(zhì)期時(shí)長(zhǎng)；其次是供貨的生產(chǎn)周期，以及材料進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間等等一些問(wèn)題；

在我們潤(rùn)金交通設(shè)施生產(chǎn)線熱浸鍍鋅的生產(chǎn)設(shè)備有5條，每條線的日常量約1600片波形護(hù)欄板，約6400米，如果5條熱浸鍍鋅線同時(shí)生產(chǎn)，那么日產(chǎn)量能達(dá)到8000片護(hù)欄板；圓形立柱的生產(chǎn)量，一天截取成品管材為3600根，如果依據(jù)4米一根計(jì)算的話日產(chǎn)量約14400米；所以在生產(chǎn)能力中，我們的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了同行業(yè)廠家。

我們潤(rùn)金交通有6人一部門(mén)的質(zhì)檢部；分別控制著3個(gè)車(chē)間；成型車(chē)間，鍍鋅車(chē)間，噴塑車(chē)間；我們的銷(xiāo)售人員會(huì)將每一個(gè)客戶的訂單制成一個(gè)表格下發(fā)至質(zhì)檢部；然后由質(zhì)檢部門(mén)按量抽檢，特殊情況客戶可來(lái)廠駐場(chǎng)生產(chǎn)，我們質(zhì)檢部門(mén)直接把關(guān)生產(chǎn)，在質(zhì)檢部門(mén)這一質(zhì)量關(guān)之前，我們的原材料調(diào)配，以及生產(chǎn)線班長(zhǎng)都會(huì)收到生產(chǎn)部門(mén)的材料質(zhì)量要求以及質(zhì)檢部門(mén)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)以便生產(chǎn)線隨時(shí)了解生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督！所以在我們潤(rùn)金交通所生產(chǎn)出來(lái)的質(zhì)量是符合客戶的要求的。

1、護(hù)欄板（85*310*4.0*4320）;總長(zhǎng)度÷4=100÷4=25片

2、立柱：總長(zhǎng)度÷2+1=51根（每一段加一根，若一百米為二段，則加二，以此類(lèi)推2

3、柱帽：柱子數(shù)量*1=51個(gè)

4、防阻塊或托架：柱子數(shù)量*1=51個(gè)

5、橫梁墊片（常用44*76）：柱子數(shù)量*2=104塊

6、連接螺栓M16*170：柱子數(shù)量*1=26套

7、連接螺栓M16*45：柱子數(shù)量*2=104套

8、拼接螺栓M16*35：護(hù)欄板數(shù)量*8=25*8=200套

9、端頭（常用R160）：段數(shù)*2=1*2=2個(gè)

護(hù)欄板優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)廠家，冠縣潤(rùn)金護(hù)欄板期待您的來(lái)電

公路波形護(hù)欄板鍍層的質(zhì)量測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

   波形護(hù)欄的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)。那么對(duì)他們測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢，現(xiàn)在潤(rùn)金就來(lái)給大家來(lái)講解一下。

   (1)鍍鋅層附著性

   鍍鋅層附著性測(cè)試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺(tái)架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm 間隔平行打擊五點(diǎn)，通過(guò)檢查鋅層表面狀態(tài)，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象，而判斷其附著性。打擊點(diǎn)應(yīng)離試樣端部10mm以外，同一點(diǎn)不得打擊兩次。

   (2)材料性能試驗(yàn)

   鋼材的性能主要指力學(xué)性能，可分為強(qiáng)度性能、塑性及沖擊韌性。強(qiáng)度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對(duì)沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學(xué)性能，所以對(duì)鋼板原材料性能檢測(cè)時(shí)包括化學(xué)分析、拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)。

   (3)鍍鋅層附著量測(cè)試

   浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合

　　鋅附著量測(cè)試可采用三氯化銻法或鍍層測(cè)厚儀測(cè)試。

　　三氯化銻法基本原理：由于鋅能夠完全溶解于三氯化銻的濃鹽酸溶液中，通過(guò)溶解前后兩次稱(chēng)重，計(jì)算出其單位面積鋅附著量。

　　構(gòu)件鍍鋅附著量

　　構(gòu)件名稱(chēng)平均鋅附著量(g/m2)低鋅附著量(g/m2)鋅層平均厚度(mm)鋅層厚度(mm)

　　護(hù)欄板、端頭、立柱600425≥85≥61

　　緊固件、防阻塊、拖架350275≥50≥39

　　4.鍍鋅層均勻性測(cè)試

　　鍍鋅層均勻性試驗(yàn)一般采用硫酸銅法。

　　原理：通過(guò)使用硫酸銅溶液浸蝕試樣，置換出鋅金屬的時(shí)間及程度，判斷其鍍層均勻性。

　　試樣配制：將36g化學(xué)純硫酸銅溶于100ml蒸餾水中，加熱溶解后冷卻至室溫，加入氫氧化銅或碳酸銅(每21L硫酸銅溶液加入1g)，攪拌混合均勻后，靜止24h以上，過(guò)濾后的清液則為所