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公司基本資料信息
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波形護(hù)欄高度及橫梁設(shè)置位置
冠縣潤金交通設(shè)施有限公司為您簡單介紹波形護(hù)欄高度及橫梁設(shè)置位置
場的對外開放和國際標(biāo)準(zhǔn)化，各國對車型的規(guī)定也將大致相近。所以國外對橋梁護(hù)欄有效高度的規(guī)定我們可以參考。
美國根據(jù)車輛與護(hù)欄碰撞試驗(yàn)分析和野外統(tǒng)計(jì)調(diào)查得出護(hù)欄的有效高度如表。英國規(guī)定橋梁護(hù)欄的高度為lOOcm，主要縱向有效構(gòu)件（有效高度）的范圍是53.5- 68 .5cm，次要縱向有效構(gòu)件的高度為38.5cm。日本橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要橫梁的中心高度范圍是60 - 80cm，一般取值均大于70cm，主要橫梁下面的次要橫梁的高度為25 - 55cm。日本是以貨車為主的國家，歐美國家則小汽車占多數(shù)（日本的小汽車保有量占40%，貨車占60%，歐美國家小汽車保有量占85%- 93%），但從橋梁護(hù)欄的高度應(yīng)同時(shí)適合小汽車和貨車的碰撞條件出發(fā)，各國對橋梁護(hù)欄有效高度的規(guī)定是相近的。
防撞等級與有效高度的關(guān)系防撞等級BASB、SASA、35防撞等級< 0.680.68 - 0.86y0.86>0.96
阻止車輛傾翻所要求的護(hù)欄有效高度
車型碰撞條件有效高度(cm)917 -2 043kg小汽車v = 96km/h , 0 = 25。61,09 080kg轎車v = 96km/h , e = 25。86.314 530kg公共汽車v = 96km/h , 6 = 25。76．Zb．橋梁護(hù)欄除滿足車輛碰撞的強(qiáng)度要求外，還應(yīng)給公路使用者以心理安全感。根據(jù)我國長期以來橋梁護(hù)欄的使用經(jīng)驗(yàn)：當(dāng)橋面高出地面或水面3m以上時(shí)，欄桿扶手頂面應(yīng)高于人體重心，即身高的2/3 - 3/5處，如以平均身高170cm計(jì)，重心高為110cm左右。所以，一般欄桿高度以不低于llOcm為宜。駕駛員坐在駕駛室里，同樣有高空恐懼感。
在橋梁護(hù)欄兼做人行欄桿，需要增加橋梁護(hù)欄的總高度時(shí)，可以采用三橫梁式護(hù)欄系統(tǒng)或在橋梁護(hù)欄頂面增加縱向非有效構(gòu)件的方法。
c．橋梁護(hù)欄的高度要適應(yīng)橋面凈空的要求，如天津市部分橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)是按照“橋?qū)捲趌Om以下時(shí)，欄桿高度在1.Om以下；橋?qū)捲?0 - 30m時(shí)，欄桿高度在1.2m左右”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
d．設(shè)置橫梁時(shí)，應(yīng)避免失控車輛的乘員頭部直接撞擊護(hù)欄。
⑧立柱距橫梁正面的距離（即橫梁的突出量）和橋梁護(hù)欄豎向凈空
a．橫梁的突出量（立柱的退后距離）
橋梁護(hù)欄的橫梁正面比立柱還靠近行車道一側(cè)的突出式結(jié)構(gòu)稱為阻擋式護(hù)欄，如圖5-6。為防止車輛與護(hù)欄碰撞時(shí)車輛翻倒或被護(hù)欄絆阻．要求車輛與護(hù)欄的接觸點(diǎn)（稱為力的作用點(diǎn)）向下不能有太大的移動(dòng)。但在圖5-6所示的非阻擋式護(hù)欄被車輛碰撞時(shí)，隨著護(hù)欄的變形，力的作用點(diǎn)向下方移動(dòng)，
國內(nèi)護(hù)欄板市場價(jià)格大體維穩(wěn)
蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測顯示：國內(nèi)重點(diǎn)城市2.5*355mm熱軋帶鋼的平均價(jià)格為2228元，與昨日價(jià)格下跌3元，其中無錫下跌30元。今日開市唐山方坯價(jià)格繼續(xù)上挺，唐山窄帶價(jià)格普遍維穩(wěn)，部分小窄帶廠價(jià)格有所上漲。但下游地區(qū)帶鋼價(jià)格大體維穩(wěn)，無錫當(dāng)?shù)匦》卣{(diào)，主要由于前期訂貨資源抵達(dá)，市場庫存有所增加，鋼貿(mào)商為了加速成交，價(jià)格略有回落。短期內(nèi)受9月份環(huán)保限產(chǎn)消息影響，原料價(jià)格將仍將維持堅(jiān)挺格局，而帶鋼方面盡管下游需求偏弱，但受成本堅(jiān)挺影響，國內(nèi)帶鋼價(jià)格將維持盤整格局。
波形護(hù)欄構(gòu)件分別是：護(hù)欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。
構(gòu)件規(guī)格分別為：（1）波形板：4320*310/506*85*厚度(2.5/2.75/2.85/3/3.85/4)mm （2）立柱：直徑（114/140）*壁厚(4/4.5)*長度mm （3）柱帽：114立柱適配和140立柱適配 （4）防阻塊：196*178*200*厚度（4/4.5）mm （5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm
（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35 （7）端頭：R1608厚度、R250*厚度
按連接方式分類，波形護(hù)欄分為：托架式、防阻塊式。
按柱間距分類，波形護(hù)欄分為：兩米加強(qiáng)型和四米普通型。加強(qiáng)型適用于危險(xiǎn)路段或者每段路的起始端和末端。
按波形分類，波形護(hù)欄分為：三波波形護(hù)欄和雙波波形護(hù)欄。 波形護(hù)欄材質(zhì)：Q235，優(yōu)質(zhì)低碳鋼。
表面處理：熱浸鋅，銀白色。鍍鋅+噴塑，藍(lán)綠白黃等顏色。
大家都知道護(hù)欄板分為鍍鋅護(hù)欄板與浸塑護(hù)欄板，其中鍍鋅護(hù)欄板的防腐性能非常優(yōu)越，在戶外條件下使用壽命長達(dá)三十年。鍍鋅層的保護(hù)起到?jīng)Q定型的作用，所以鍍鋅層的好壞直接關(guān)系到高速護(hù)欄板的壽命。什么樣的鍍鋅護(hù)欄板才是用的住的護(hù)欄板呢？我們可以對護(hù)欄板取樣，然后浸放在硫酸銅溶液中，然后看鋅與銅的置換時(shí)間與程度來判斷護(hù)欄板的均勻性。然后浸放24小時(shí)候?qū)θ芤哼M(jìn)行檢查，檢測溶液中鋅離子的程度來判斷護(hù)欄板的鍍鋅量。
此種檢測鍍鋅層的方法是非?？茖W(xué)準(zhǔn)確的，只要質(zhì)量達(dá)標(biāo)的均可投入工程中使用。護(hù)欄板是高速公路的必備防護(hù)產(chǎn)品，其安全系數(shù)直接關(guān)系到高速公路的安全暢通，所以選用正規(guī)廠家的護(hù)欄板才是王道。
山東波形梁鋼護(hù)欄板生產(chǎn)廠家
山東冠縣潤金交通設(shè)施有限公司為您提供云南普洱市高速公路波形護(hù)欄板、波形梁鋼護(hù)欄板生產(chǎn)廠家。歡迎新老客戶來電垂詢。
波形護(hù)欄又被稱為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用最廣泛的安全防護(hù)欄。
波形護(hù)欄構(gòu)件分別是：護(hù)欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。
波形護(hù)欄的分類：波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級用于專用公路。
材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理。
制造工序：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)酸洗、沖壓成雙波或三波板，后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。
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