公路護(hù)欄板

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近期護(hù)欄板帶鋼價(jià)格發(fā)展趨勢

近期護(hù)欄板原材帶鋼價(jià)格全面跳躍性反彈，據(jù)冠縣潤金調(diào)查分析此次帶鋼價(jià)格反彈主要原因是靠環(huán)保概念炒作而起，真正的市場需要并未增強(qiáng)。帶鋼價(jià)格目前說回暖有點(diǎn)太早。后期市場仍不容樂觀。

從市場的角度來看，市場心態(tài)并沒有因?yàn)榻趲т摰拇蠓鶟q價(jià)而完全修復(fù)。這一點(diǎn)在鋼廠和終端需求中都有所體現(xiàn)。

唐山一家民營帶鋼廠的負(fù)責(zé)人在接受筆者調(diào)研時(shí)表示，雖然近期帶鋼市場價(jià)格有所反彈，但是他們還是會(huì)按照原定計(jì)劃進(jìn)行檢修，并不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格反彈而貿(mào)然加大生產(chǎn)。這說明鋼廠對于帶鋼價(jià)格反彈的持續(xù)性存在疑問。

就終端需求而言，雖然因?yàn)閮r(jià)格上漲，市場出現(xiàn)了一些補(bǔ)庫操作，但是筆者深入調(diào)研發(fā)現(xiàn)，終端需求按兵不動(dòng)依然占大多數(shù)，下游貿(mào)易商依然以觀望為主，悲觀情緒并沒有多大改善。由此推斷，隨著補(bǔ)庫操作結(jié)束，缺乏需求支撐的帶鋼依然會(huì)陷入低迷當(dāng)中。

此外，從資金層面來看，臨近月末，鋼廠再度面臨還款和回籠資金的壓力。

受制于上述壓力，在帶鋼需求沒有明顯好轉(zhuǎn)的情況下，反彈行情很難持續(xù)。

而在冠縣潤金看來，新一輪環(huán)保消息炒作，只能從心態(tài)上對后市預(yù)期提供一個(gè)支持，帶鋼后市有偏強(qiáng)震蕩運(yùn)行的條件，但是聯(lián)系到當(dāng)前偏弱的基本面，預(yù)計(jì)短期內(nèi)依然難言樂觀。

波形護(hù)欄板/熱鍍鋅護(hù)欄板生產(chǎn)廠家

       護(hù)欄板生產(chǎn)廠家－－冠縣潤金交通設(shè)施生產(chǎn)的防護(hù)欄種類主要有：4320×310×85×3.0、4320×310×85×4.0，調(diào)節(jié)板2320×310×85×3.0、2320×310×85××4.0等。波形護(hù)欄立柱種類主要有：Φ114×1800、Φ140×1500以及鍍鋅成品、噴塑成品等。波形護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。我們承攬安裝的工程及材料供應(yīng)遍布河北、云南、重慶、廣西、四川、內(nèi)蒙、江西、湖南、陜西、山西、山東等全國各地。

      我公司自行研制設(shè)計(jì)的大型切管機(jī)，能夠切割各種規(guī)格、高度、厚度的鋼管，切口平整、尺寸準(zhǔn)確、生產(chǎn)效率高。公司還配備有生產(chǎn)各種規(guī)格型號的防雨帽、端頭、防阻塊、托架等專用設(shè)備和模具，質(zhì)量符合B700-88的標(biāo)準(zhǔn)要求。大批量生產(chǎn)波形護(hù)欄板、法蘭立柱及相應(yīng)護(hù)欄板配件。

      我公司擁有先進(jìn)的檢測設(shè)備，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，產(chǎn)品出廠前檢驗(yàn)，從根本上杜絕了不合格產(chǎn)品流向市場，深受新老用戶信賴同時(shí)公司擁有現(xiàn)代化的管理體系，大批管理人才。并以市場為導(dǎo)向，制定出優(yōu)惠的價(jià)格，把利潤空間讓利客戶。以最可靠的信譽(yù)、最短的交貨期，贏得市場，在同行顧客之間享有較高的聲譽(yù)。

近日高速公路護(hù)欄板多少錢一米？現(xiàn)在護(hù)欄板面臨的問題依然存在，產(chǎn)能過剩、債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等問題也將持續(xù)困擾著鋼市，影響行業(yè)對后市的信心?，F(xiàn)在房地產(chǎn)市場也是風(fēng)聲鶴唳，對護(hù)欄板市場影響較明顯，雖然政府采取了一些措施來應(yīng)對房地產(chǎn)的下滑，但是能否真正組織值得商榷。建筑護(hù)欄板市場的需求還是會(huì)受到一定影響。規(guī)格不同，價(jià)格也不一樣。通常高速公路護(hù)欄板的代號為Gr-A-4E/2E。以4E為為例，E為立柱直接打入土中，立柱比較長。

4E護(hù)欄材料搭配通常為：一片 4.0護(hù)欄板， 一根140*4.5*2150立柱，一個(gè)4.5防阻塊，一個(gè)柱帽，8個(gè)35螺栓，一套45螺栓，一套 170螺栓，一個(gè)4.0墊片。

      以此上規(guī)格為例報(bào)價(jià)：

      4.0板3400元/噸，單價(jià)：222.87元

       立柱3500元/噸，單價(jià)：113.18元

       國標(biāo)4.5防阻塊,   單價(jià)：21元.

       140*3柱帽           單價(jià)：5元

       普通M16*35螺栓單價(jià)：1.2元

       普通M16*45螺栓單價(jià)：1.4元

       普通M16*17035螺栓單價(jià)2.2元

       76*44*4墊片單價(jià)：0.5元

       以上所有單價(jià)乘以數(shù)量相加除以數(shù)量即為每米價(jià)格：93.9元。

高速公路中的兩個(gè)大件護(hù)欄板和和立柱，這兩個(gè)大件在高速公路中的標(biāo)準(zhǔn)為護(hù)欄板4.0厚，立柱4.5厚，護(hù)欄板廠家通常用4.15厚度鋼材生產(chǎn)，所以生產(chǎn)出來的護(hù)欄板可達(dá)到4.17，立柱也要符合國家標(biāo)準(zhǔn)中的上差。

高速公路護(hù)欄的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要是防腐層質(zhì)量，這個(gè)方面是最是容易出問題的地方。防腐層厚度為600g/㎡，85um,采用三點(diǎn)測量的方法，就是測量3個(gè)點(diǎn)，平均鍍鋅防腐層厚度為85um.

最后就是護(hù)欄板的孔的大小，這個(gè)主要是區(qū)分于國標(biāo)和外國標(biāo)準(zhǔn)，比如美標(biāo)就和國標(biāo)不一樣。立柱孔直徑為18毫米。