青海波形護欄板價格

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高速公路防護設施熱鍍鋅波形鋼護欄板的現貨供應

山東聊城冠縣的潤金護欄板供應高速公路專門使用的護欄板，價格適中，貨源充足，護欄板產品品質優(yōu)良。高速公路熱鍍鋅護欄板產品是高速公路建設中最常用的防撞護欄產品，另外波形護欄板產品表面處理方式還有熱鍍鋅噴塑產品，且其顏色也可定作。熱鍍鋅護欄產品及是指波形護欄的波形梁及配件在成形后要經過熱浸鍍鋅處理。 熱浸鍍鋅是鋼質護欄產品常用的表面處理方法，是將成的形鋼質產品浸泡在高溫的鍍鋅鍋中使高溫的鋅水與材料進行反應并產生一個合金保護層來防止護欄在安裝后生銹腐壞。

冠縣潤金供應的熱鍍鋅波形護欄板還具備視線誘導的功能，能夠與道路相得益彰，也比較靈活，維護也很簡單，損壞處容易更換。另外波形護欄板的材質，其采用鍍鋅鋼板加工而成，以一種波紋狀的相互拼接而成，目的主要為了防止行駛中的汽車失控而沖出道路，它利用橫梁、土基、立柱的變形來吸收碰撞的能量，用這種方式迫使失控的車輛改變方向，使其恢復到正常的行駛軌道上來，從而保護乘客的安全。

在此要格外了解一下冠縣潤金提供的波形鋼護欄的特點以及用途:  

     1、是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結構。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

道路護欄－波形護欄板安裝施工

公路波形護欄施工注意事項立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響大，掌握好護欄立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向（順路方向）上是平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形局部會出現凸凹面。在湖南長永高速公路上施工時，由于是參與防撞護欄的施工，缺少經驗，雖然是嚴格按路緣石放線定位，但立柱打入后，縱向線形不好，最后又重新校正，既浪費了人力物力，又影響了施工進度。在河南安新高速公路施工時，我們經過摸索確定了這樣的定位方法：

（1）首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動護欄口、立交、平交為控制點進行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強立柱，4m間距的為普通立柱，而實際施工中經常出現異形間距，所安裝的護欄板稱異形板，異形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。如兩座橋之間，要先測量兩橋間距，看能否不出現異形間距，如果出現異形間距，要確定把異形間距出現在哪一端，或中間，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便專門制作異型護欄板；如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數，可通過分配法將其調整至多根立柱。還有一個值得注意的問題是在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實際尺寸要做到內收外放，但收和放的尺寸不要超過5mm，因為板是直的，而間距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后，護欄板在安裝時變得容易，而且線形美觀平順。

（2）立柱縱向位置的確定：先在路緣石上用紅鉛筆根據立柱間距劃出橫線，再用線繩和釘子順路方向上放出一條線，反復調整線形，然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時，嚴格按立柱距十字線中心距離打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。

（3）柱的高度控制：立柱的頂面是否平順，決定了護欄板頂面的平順，立柱高度是影響防撞護欄線形的因素。在最初的防撞護欄施工中，我們都是假設路緣石絕對按設計標高，按照施工圖紙，立柱頂面標高高出路緣石70cm，打入立柱時，當打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時，在打樁機導桿上記錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經打到位了。這樣路緣石頂面的不平順就反映到立柱頂面，最終使得護欄板整體不平順，由于立柱的高低校起來費工費時，難度又大，我們又采用了下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設計標高算出路緣石頂面設計標高，再根據立柱頂面應高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標高，然后打入立柱時，對每根立柱進行測量。但這樣雖然保證了立柱頂面平順，但由于路面實際標高與設計標高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會出現一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現象，我們在鄭州至新鄭高速公路上施工時有這樣放線的路段，有的立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。在后來的施工中，我們找到了一種既簡單又能保證護欄板線形的方法：首先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量（不需水準點，只測相對標高），根據這些數據計算出坡度，具體算法如下：假設架一次水準儀測n個樁位，用第n個數減去第一個數，所得值除以（n-1），得出一個值a。第一個位置立柱高70cm，第二個位置立柱高應為第一個數減去第二個數，再減去a，再加上70cm即為要得到的立柱高，第3、4…n個位置立柱高依次類推，在每一個將要打入的立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。這樣既保證了立柱頂面高度的平順，又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。這套施工放線的方法在許漯高速公路、國道107新鄉(xiāng)至鄭州封閉工程施工中使用后，效果明顯，線形通順美觀，都獲得了優(yōu)良工程。

近日高速公路護欄板多少錢一米？現在護欄板面臨的問題依然存在，產能過剩、債務風險等問題也將持續(xù)困擾著鋼市，影響行業(yè)對后市的信心。現在房地產市場也是風聲鶴唳，對護欄板市場影響較明顯，雖然政府采取了一些措施來應對房地產的下滑，但是能否真正組織值得商榷。建筑護欄板市場的需求還是會受到一定影響。規(guī)格不同，價格也不一樣。通常高速公路護欄板的代號為Gr-A-4E/2E。以4E為為例，E為立柱直接打入土中，立柱比較長。

4E護欄材料搭配通常為：一片 4.0護欄板， 一根140*4.5*2150立柱，一個4.5防阻塊，一個柱帽，8個35螺栓，一套45螺栓，一套 170螺栓，一個4.0墊片。

      以此上規(guī)格為例報價：

      4.0板3400元/噸，單價：222.87元

       立柱3500元/噸，單價：113.18元

       國標4.5防阻塊,   單價：21元.

       140*3柱帽           單價：5元

       普通M16*35螺栓單價：1.2元

       普通M16*45螺栓單價：1.4元

       普通M16*17035螺栓單價2.2元

       76*44*4墊片單價：0.5元

       以上所有單價乘以數量相加除以數量即為每米價格：93.9元。

高速公路中的兩個大件護欄板和和立柱，這兩個大件在高速公路中的標準為護欄板4.0厚，立柱4.5厚，護欄板廠