山東冠縣潤金交通設施有限公司是專業(yè)生產波形護欄,波形梁鋼護欄,高速公路防撞護欄的實體廠家。我們提供產品應用方案及具體產品規(guī)格的推薦,來料加工,現(xiàn)圖紙的成本預算,歡迎來電來函,實地考察,洽談合作!
公路護欄半剛性波形護欄板最為普遍
從目前實際應用情況看,波形梁護欄的應用最廣,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接少仁由立柱支撐而組成的連續(xù)結構,其立柱應安裝于結實的基礎中,立柱、防阻塊和波形橫梁之間通過螺栓連接,橫梁與橫梁之間通過螺栓拼接,其中立柱有Z型柱和圓型柱兩種形式。波形梁護欄普遍使用于路側護欄,當使用于中央分隔帶護欄時可采用兩種型式,即分設型和組合型。分設形相對于組合型,較適合于中央分隔帶較寬的路段。組合型護欄一旦受到碰撞后,維修只較人。波形梁護欄具有較強的吸收碰撞能魚的能力和較好的視線誘導功能,能與道路線型協(xié)調,外形美觀,可在小半徑彎道使用。對于汽車越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的區(qū)段可選擇加強型波形梁護欄。
半剛性護欄是一種連續(xù)的梁欄式護柱結構,具有一定的剛性和柔性,一般指的是梁式護欄。它是一種用支柱固定的梁式結構,依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗汽車的碰撞。梁式護欄按其結構的不同可分為W型波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數種。它們均其有一定的剛度和韌性,通過橫梁的變形吸收沖撞能最,損壞部件容易更換,具有一定的視線誘導作用,外形美觀。
波形梁護欄的施工包括構件的預制和安裝,預制包括成形,打眼和防銹,如鍍鋅(鋁),通常采用一條生產線一次完成?,F(xiàn)場施工主要是立柱的施工和護欄板的安裝。立柱一般通過專川打樁機打入,當基礎較堅硬時采川鉆孔或挖孔。
冠縣潤金交通設施有限公司位于山東省冠縣新世紀工業(yè)園區(qū),經交通部檢測中心批準,專業(yè)生產高速公路護欄板、高速護欄板、立柱、防阻塊、橫隔梁、柱帽、端頭、法蘭立柱、防眩板支架、高速護欄板專用螺栓、纜索護欄等高速護欄等交通安全配套產品。
兩波形梁護欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;
波形護欄理論重量:3mm厚的為49.16kg, 4mm厚的為65.55kg;
每公里: 3mm厚的重12.3噸, 4mm厚的重16.388噸。三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米,板寬506毫米,波高85mm,板厚:4mm;
理論重量:102kg,配合130*130*6mm*長的方管立柱?;?40x4.5x長的圓立柱。波形護欄立柱:Φ114、Φ140mm長度據要求一般為1.85M、1.95M、2M、2.15M 壁厚4.5MM; 護欄板立柱理論重量:Φ114的12.15kg/m、 Φ140mm的15.04kg/m.
波形護欄板、高速護欄、護欄板、公路防撞護欄、波形護欄 、W形板護欄;波形護欄又可稱為 公路波形梁護欄、高速護欄、橋梁護欄等,主要可以分為兩波波形護欄、三波波形梁護欄兩種。
用量: 標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,防阻塊250個,連接螺栓250套,拼接螺栓2000套。
高速公路波形護欄板必不可少
大家都知道波形護攔板是高速公路必不可少的防護產品,但也有很多人質疑波形護攔板的作用,那么我們分析一下高速公路如果沒有護攔板會怎樣。
1. 如果高速公路沒有波形護攔板,可能導致死機師傅不能正確的方向行駛。波形護攔板安裝在道路兩側,提醒司機這是道路兩側的邊緣線。在白天司機會看的很清楚,但經常夜間開車的朋友就會知道如果沒有護攔板可能導致更多、更嚴重的事故。
2. 如果高速公路沒有波形護攔板,交通事故會急劇增加。但我們開車行駛在高速公路上,我們經??吹讲煌潭仁軗p的護攔板,有的護攔板已經變形,有的立柱傾斜。對于這種情況,都是護攔板起到了很好的保護效果,挽救了車輛與司機的生命。如果沒有護攔板,車輛就直接翻滾到坡下,司機生還幾率大減。
3. 如果高速公路沒有波形護攔板,交通事故嚴重性會更大。在假期出去旅游的朋友很多,高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多,汽車被撞出護攔板也屢見不鮮,如果沒有護攔板被撞出的客車受損更嚴重,死亡率會大大提升。
因為波形護攔板的作用是非常巨大的,在這里潤金提醒大家:每一個司機師傅都要保護好公共交通設施,保證別人的安全,同時也保證了自己的安全。
一、高速公路護欄板阻攔功能:
交通護欄將阻攔不良的交通行為,阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有一定的高度,一定的密度(指豎欄),還要有一定的強度。
二、 高速公路護欄板分隔功能:
交通護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔,將道路在斷面上進行縱向分隔,使機動車、非機動車和行人分道行駛,提高了道路交通的安全性,改善了交通秩序。
三、警示功能:
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