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無人值守汽車衡價(jià)格

產(chǎn)品價(jià)格面議

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基本參數(shù)
服務(wù)項(xiàng)目 瀏覽量25 發(fā)布時(shí)間2018-03-13
品牌泰安衡器 所在地山東 泰安 起訂≥1 件
供貨總量未填 發(fā)貨0天內(nèi)發(fā)貨 有效期至2025-03-09
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詳細(xì)說明

電子汽車衡如何進(jìn)行故障定位

電子汽車衡常見故障:

      稱重顯示儀表故障:稱重顯示儀表通過測量傳感器的變化〔電壓或電流),測量出秤臺上重物的重量,一般由模擬電路和數(shù)字電路兩部分構(gòu)成,常見以下兩種故障。接觸不良:由于稱重顯示儀表運(yùn)輸、使用中產(chǎn)生振動引起的插件松動,一般表現(xiàn)為:“無顯示”、“顯示缺位缺段”等狀況。

      自身故障:排除以上,就是稱重顯示儀表本身電路元件故障,多數(shù)原因是在出廠前未進(jìn)行老化試驗(yàn)導(dǎo)致。通常,對于稱重顯示儀表故障,我們必須通知生產(chǎn)廠家專門的維修人員進(jìn)行維修,如遇緊急,也可以自己更換主板,最后報(bào)請檢定部門,經(jīng)檢定合格后才能投人使用。

      稱臺故障:稱臺作為電子汽車衡的主要承載部件,負(fù)責(zé)與傳力機(jī)構(gòu)物體的重量準(zhǔn)確地傳給傳感器。故障一般出現(xiàn)在接線盒與限位裝置上。

      其它故障由于引發(fā)電子汽車衡故障的原因很多,在實(shí)際修理工作中,除以上三種主要常見故障外,我們還要通過多種手段、方法逐一排除以下幾種其它小做障,以便排除準(zhǔn)確定位。




無人值守汽車衡使用精度降低、使用壽命縮短等問題

1、防雷擊:雷雨天氣使鋼結(jié)構(gòu)汽車衡常出現(xiàn)遭雷擊現(xiàn)象,造成電子部件不必要的損壞,而混凝土秤臺是非導(dǎo)電體,能讓客戶減少傳感器、稱重顯示器、接線盒遭雷擊的損壞。

2、抗腐蝕能力強(qiáng):混凝土能抗化學(xué)品腐蝕,特別適用于化學(xué)品侵蝕尤其適合海邊潮濕地帶的場所。

3、防銹免維護(hù):混凝土抗潮,防氧化,混凝土秤臺不像鋼鐵秤臺會生銹,不需年年刷漆維護(hù)。

4、使用壽命長:一臺頂三臺?;炷敛馁|(zhì)強(qiáng)度高,剛性好、耐磨、耐壓、耐酸、耐堿,一般壽命都有六七十年且鋼鐵秤臺一般壽命只有一二十年,所以說是鋼鐵秤臺壽命的三倍以上。

5、質(zhì)量穩(wěn)定性好:自重大、不翹頭、定位準(zhǔn)(擺動?。?,不變形、準(zhǔn)確度穩(wěn)定性好。

6、吊運(yùn)方便:模塊化生產(chǎn)使吊運(yùn)方便自如。

7、回收價(jià)值高:性價(jià)比非常高,質(zhì)量和功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鐵磅,但價(jià)格和鐵磅相當(dāng)。正常使用三十年的水泥磅可賣買進(jìn)時(shí)一半的價(jià)格,永遠(yuǎn)是一種產(chǎn)品。

8、國際趨勢:水泥電子地磅在國外已經(jīng)非常流行,進(jìn)入普遍使用階段,能很好地彌補(bǔ)全鋼結(jié)構(gòu)地磅的缺陷,取代鋼鐵結(jié)構(gòu)地磅是必然趨勢。




無人值守汽車衡系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

1、汽車衡現(xiàn)場采集將盡量利用現(xiàn)有的硬件設(shè)施,減少用戶的重復(fù)投資,降低系統(tǒng)資金投入。通過對包鋼計(jì)量秤房設(shè)備進(jìn)行升級改造,實(shí)現(xiàn)每個(gè)汽車衡計(jì)量點(diǎn)的無人值守,計(jì)量人員全部集中到計(jì)量中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對每臺汽車衡實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、語音對講及計(jì)量過程控制。

(1)采用6C電子標(biāo)簽,升級遠(yuǎn)距離RFID讀卡器主機(jī),車輛上秤時(shí)自動識別車輛信息。讀卡距離可達(dá)8m以上。采用RFID卡可以確定車輛的性,防止司機(jī)通過倒換車牌等行為進(jìn)行。應(yīng)用RFID射頻識技術(shù)流程圖

(2)車輛位置判別:采用圖像人工識別和自動紅外開關(guān)識別的方式,通過在衡器臺面兩端安裝攝像頭和車輛識別開關(guān),實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛在臺面上的位置,只有當(dāng)車輛停在規(guī)定范圍內(nèi)、無外界車輛影響才能進(jìn)行計(jì)量。

(3)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控:通過遠(yuǎn)程視頻查看車牌、車輛位置、計(jì)量情況并抓拍計(jì)量時(shí)的車輛圖片,可進(jìn)行計(jì)量數(shù)據(jù)疊加,作為原始數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)事故再現(xiàn)和問題追溯。


(4)采用MOxaE1214以太網(wǎng)I/O模塊(6個(gè)輸入/6個(gè)輸出):實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備的遠(yuǎn)程啟動與復(fù)位、照明控制,紅外輸入、印機(jī)狀態(tài)信號輸入等。

(5)數(shù)據(jù)采集:通過RS232串口實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場稱重儀表數(shù)據(jù),分析數(shù)據(jù)判斷車是否輛上秤,以及車輛在秤臺上的狀態(tài)。


2、建立集中計(jì)量中心

(1)設(shè)計(jì)消息服務(wù)器,實(shí)現(xiàn)計(jì)量業(yè)務(wù)的自動分配和轉(zhuǎn)發(fā)。

(2)設(shè)計(jì)計(jì)量操作臺10~20個(gè),用于汽車衡的計(jì)量。每個(gè)操作臺配備語音對講設(shè)備,實(shí)現(xiàn)計(jì)量時(shí)和現(xiàn)場客戶的實(shí)時(shí)語音溝通。


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