無人值守汽車衡價(jià)格

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無人值守汽車衡AWS智能稱重系統(tǒng)特點(diǎn)

      信息采集速度快。整個(gè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速稱重，提高了稱重的效率，免除了排隊(duì)過衡的現(xiàn)象。    方便業(yè)主及用戶：駕駛員過衡稱重時(shí)，不必象以前一樣停車后再下來交單，衡器室的操作員也不必再向計(jì)算機(jī)中輸入信息，為雙方節(jié)約了寶貴的時(shí)間，也減少了司機(jī)下車、司衡員手工輸入信息的不便。  堵塞人為操作漏洞。由于采取了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過衡車輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)錄，免除了人工干預(yù)，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核放。  安全性高。由于采用了微波自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中電子標(biāo)簽提供了全球不可更改的ID號(hào)，這就從根本上消除了復(fù)制、造假現(xiàn)象。  使用時(shí)間長：電子標(biāo)簽采用了無源技術(shù)，無需維護(hù)，使用壽命長，一般無損壞的情況下可應(yīng)用10年。

電子汽車衡使用及維護(hù)說明

電子汽車衡發(fā)生故障不能工作時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)電子汽車衡的結(jié)構(gòu)，找到產(chǎn)生故障的原因。判斷故障是發(fā)生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表，最簡便的方法是使用傳感器模擬器。

稱重傳感器模擬器是根據(jù)電阻應(yīng)變式稱重傳感器的工作原理制成的，可以模擬電阻應(yīng)變式稱重傳感器的各種不同加載狀態(tài)。這種模擬器類似一臺(tái)直流標(biāo)準(zhǔn)電壓源，可以向稱重顯示儀表提供各種秤量范圍的模擬電壓信號(hào)。傳感器模擬器的激勵(lì)電壓來源于稱重顯示儀表的供橋電壓，是一種無源的被動(dòng)型信號(hào)發(fā)生器。傳感器模擬器既可以在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對(duì)稱重顯示儀表進(jìn)行設(shè)定和標(biāo)定，也可以在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)查找、發(fā)現(xiàn)故障原因，從而迅速排除故障，是一個(gè)必不可少的電子汽車衡檢測(cè)維修設(shè)備。

   將接線盒與稱重顯示儀表的信號(hào)電纜斷開，將傳感器模擬器的插座插人稱重顯示儀表接口，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，則說明故障發(fā)生在秤臺(tái)部分，由稱重傳感器或軍線盒引起。如果儀表工作不正常，則說明故障發(fā)生在稱重顯示儀表。

一、使用說明

1、衡器安裝后，必須經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門或國家授權(quán)的計(jì)量部門檢定合格后，方可投入使用。

2、使用前，首先應(yīng)檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。

3、儀表開機(jī)后，待零點(diǎn)穩(wěn)定后方可使用。

4、車輛駛?cè)氤优_(tái)時(shí)（或放置重物盡量輕拿輕放）車速應(yīng)小于5km/h，然后緩緩剎車，車停穩(wěn)后計(jì)量。

5、盡可能停留在秤臺(tái)的中心位置。

6、儀表讀數(shù)必須在“穩(wěn)定”指示燈點(diǎn)亮?xí)r讀取正確的重量的數(shù)值。

二、維護(hù)保養(yǎng)

l、為保證系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確，免受風(fēng)雨侵蝕，有利于操作作用，要求設(shè)置工棚和計(jì)量秤房。

2、秤臺(tái)和引坡的交界處應(yīng)有10-15mm間隙，不得發(fā)生碰撞和摩擦。

3、被計(jì)量的載貨車重不應(yīng)超過系統(tǒng)的額定稱量值。

4、為保證衡器的正常計(jì)量，應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行檢定。

5、秤臺(tái)下部不得卡有異物。

6、司秤操作人員必須通過培訓(xùn)才能進(jìn)行操作，修理人員在未掌握必要的知識(shí)前，不得隨意拆卸任何部件，以免影響計(jì)量精度或使系統(tǒng)損壞。

7、儀表的使用操作者，必須對(duì)儀表的說明書進(jìn)行詳細(xì)消化吸收，掌握基本原理，熟悉儀表維護(hù)方法之后才能正式操作使用。

8、系統(tǒng)加電前必須檢查電源和接地裝置是否可靠，下班停機(jī)必須拔下儀表電源插頭，切斷電源。

三、秤臺(tái)說明

（1）秤臺(tái)地點(diǎn)采用無基坑和有基坑兩種形式。無基坑秤臺(tái)兩端采用鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)引坡，秤臺(tái)上裝有專門吊運(yùn)用的吊環(huán)螺釘，便于用戶吊運(yùn)，傳感器與秤臺(tái)安裝在一起，秤臺(tái)一次安裝就位；有基坑采用混凝土澆鑄（提供基礎(chǔ)圖紙）。

（2）秤臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)整體焊接形式，增強(qiáng)秤臺(tái)的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。撓度≤1/1000。

（3）傳感器采用隱藏式安裝方式，可避免車輛直接沖撞、雨淋等。

（4）秤臺(tái)面板和引坡面板采用花紋板，以增強(qiáng)防滑效果和外觀質(zhì)量。

      汽車衡從信號(hào)輸出可分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡，從型式上可分為移動(dòng)式汽車衡和固定式汽車衡，從安裝上分為地上衡和地中衡，根據(jù)需要選用懸臂梁式、橋式、柱式、輪輻式等稱重傳感器，配高精度稱重控制儀表，接線盒、承載器就構(gòu)成了電子汽車衡；可以配上電腦、打印機(jī)形成稱重管理系統(tǒng)；再配上攝像機(jī)就組成稱重管理系統(tǒng)；紅外***、欄桿機(jī)、讀卡器、電控控制器便是無人值守稱重系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)距離、多部門管理共享稱重?cái)?shù)據(jù)。