無(wú)人值守汽車(chē)衡廠

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   無(wú)人值守汽車(chē)衡系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

   1、車(chē)輛電子車(chē)牌管理實(shí)現(xiàn)汽車(chē)衡現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守遠(yuǎn)程計(jì)量、車(chē)輛門(mén)禁管理后，所有車(chē)輛必須辦理車(chē)輛--電子車(chē)牌，“一車(chē)一卡”是系統(tǒng)遵循的原則，這是車(chē)輛進(jìn)入公司物流每個(gè)環(huán)節(jié)的憑證，對(duì)于經(jīng)常進(jìn)出集團(tuán)公司的固定車(chē)輛，可辦理長(zhǎng)期卡一卡通業(yè)務(wù)，系統(tǒng)存該車(chē)輛的車(chē)號(hào)、車(chē)主、車(chē)輛圖片、車(chē)架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、原始皮重等信息。采用紙質(zhì)RFID電子標(biāo)簽（或陶瓷標(biāo)簽）粘貼到汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上，利用RFID卡具有易碎、防拆、全球編碼等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛和RFID卡的綁定。對(duì)較少進(jìn)出公司的車(chē)輛在進(jìn)門(mén)時(shí)辦理臨時(shí)一卡通業(yè)務(wù)，車(chē)輛出廠時(shí)收回臨時(shí)卡。IC卡可以作為副卡與ID卡綁定后作為輔助卡使用，IC卡可以傳遞數(shù)據(jù)信息。

   2、車(chē)輛業(yè)務(wù)信息綁定可先保留現(xiàn)在的準(zhǔn)運(yùn)證模式，準(zhǔn)運(yùn)證可增加車(chē)號(hào)、憑證號(hào)或業(yè)務(wù)ID號(hào)，方便計(jì)量時(shí)通過(guò)錄入ID號(hào)自動(dòng)調(diào)取物料及收發(fā)貨單信息。

電子汽車(chē)衡使用及維護(hù)說(shuō)明

電子汽車(chē)衡發(fā)生故障不能工作時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)電子汽車(chē)衡的結(jié)構(gòu)，找到產(chǎn)生故障的原因。判斷故障是發(fā)生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表，最簡(jiǎn)便的方法是使用傳感器模擬器。

稱重傳感器模擬器是根據(jù)電阻應(yīng)變式稱重傳感器的工作原理制成的，可以模擬電阻應(yīng)變式稱重傳感器的各種不同加載狀態(tài)。這種模擬器類(lèi)似一臺(tái)直流標(biāo)準(zhǔn)電壓源，可以向稱重顯示儀表提供各種秤量范圍的模擬電壓信號(hào)。傳感器模擬器的激勵(lì)電壓來(lái)源于稱重顯示儀表的供橋電壓，是一種無(wú)源的被動(dòng)型信號(hào)發(fā)生器。傳感器模擬器既可以在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對(duì)稱重顯示儀表進(jìn)行設(shè)定和標(biāo)定，也可以在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)查找、發(fā)現(xiàn)故障原因，從而迅速排除故障，是一個(gè)必不可少的電子汽車(chē)衡檢測(cè)維修設(shè)備。

   將接線盒與稱重顯示儀表的信號(hào)電纜斷開(kāi)，將傳感器模擬器的插座插人稱重顯示儀表接口，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，則說(shuō)明故障發(fā)生在秤臺(tái)部分，由稱重傳感器或軍線盒引起。如果儀表工作不正常，則說(shuō)明故障發(fā)生在稱重顯示儀表。

一、使用說(shuō)明

1、衡器安裝后，必須經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門(mén)或國(guó)家授權(quán)的計(jì)量部門(mén)檢定合格后，方可投入使用。

2、使用前，首先應(yīng)檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。

3、儀表開(kāi)機(jī)后，待零點(diǎn)穩(wěn)定后方可使用。

4、車(chē)輛駛?cè)氤优_(tái)時(shí)（或放置重物盡量輕拿輕放）車(chē)速應(yīng)小于5km/h，然后緩緩剎車(chē)，車(chē)停穩(wěn)后計(jì)量。

5、盡可能停留在秤臺(tái)的中心位置。

6、儀表讀數(shù)必須在“穩(wěn)定”指示燈點(diǎn)亮?xí)r讀取正確的重量的數(shù)值。

二、維護(hù)保養(yǎng)

l、為保證系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確，免受風(fēng)雨侵蝕，有利于操作作用，要求設(shè)置工棚和計(jì)量秤房。

2、秤臺(tái)和引坡的交界處應(yīng)有10-15mm間隙，不得發(fā)生碰撞和摩擦。

3、被計(jì)量的載貨車(chē)重不應(yīng)超過(guò)系統(tǒng)的額定稱量值。

4、為保證衡器的正常計(jì)量，應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行檢定。

5、秤臺(tái)下部不得卡有異物。

6、司秤操作人員必須通過(guò)培訓(xùn)才能進(jìn)行操作，修理人員在未掌握必要的知識(shí)前，不得隨意拆卸任何部件，以免影響計(jì)量精度或使系統(tǒng)損壞。

7、儀表的使用操作者，必須對(duì)儀表的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行詳細(xì)消化吸收，掌握基本原理，熟悉儀表維護(hù)方法之后才能正式操作使用。

8、系統(tǒng)加電前必須檢查電源和接地裝置是否可靠，下班停機(jī)必須拔下儀表電源插頭，切斷電源。

三、秤臺(tái)說(shuō)明

（1）秤臺(tái)地點(diǎn)采用無(wú)基坑和有基坑兩種形式。無(wú)基坑秤臺(tái)兩端采用鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)引坡，秤臺(tái)上裝有專門(mén)吊運(yùn)用的吊環(huán)螺釘，便于用戶吊運(yùn)，傳感器與秤臺(tái)安裝在一起，秤臺(tái)一次安裝就位；有基坑采用混凝土澆鑄（提供基礎(chǔ)圖紙）。

（2）秤臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)整體焊接形式，增強(qiáng)秤臺(tái)的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。撓度≤1/1000。

（3）傳感器采用隱藏式安裝方式，可避免車(chē)輛直接沖撞、雨淋等。

（4）秤臺(tái)面板和引坡面板采用花紋板，以增強(qiáng)防滑效果和外觀質(zhì)量。

無(wú)人值守地磅的作用

無(wú)人值守地磅結(jié)合了監(jiān)測(cè)攝像頭、紅外的功能，使得地磅稱重的準(zhǔn)確性、完整性得到了保證，使企業(yè)的管理走向信息化、規(guī)范化的現(xiàn)代管理模式。

無(wú)人值守地磅的作用

1、無(wú)人值守地磅軟件能夠有效的防止車(chē)輛在上磅過(guò)程中由于不規(guī)范操作所引起的zuo弊現(xiàn)象。

2、無(wú)人值守地磅軟件能夠自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛的信息，如：車(chē)輛的自重，車(chē)輛信息，所拉運(yùn)的貨物種類(lèi)等等，有效防止了換牌，偷運(yùn)的現(xiàn)象。

3、無(wú)人值守地磅軟件對(duì)地磅監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)有遙控zuo弊現(xiàn)象系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并在稱重磅單上注明zuo弊，顯示出zuo弊的時(shí)間和噸位。

4、所有稱重?cái)?shù)據(jù)在無(wú)人值守地磅軟件系統(tǒng)中非管理員無(wú)法修改，磅單不僅記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，稱重時(shí)所抓拍的照片與稱重曲線、磅單綁定保存。

5、無(wú)論是通過(guò)局域網(wǎng)還是互聯(lián)網(wǎng)，管理者可實(shí)時(shí)對(duì)稱重過(guò)程進(jìn)行