無(wú)人值守汽車衡

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無(wú)人值守汽車衡市場(chǎng)形勢(shì)分析

      現(xiàn)在的大型企業(yè)越來(lái)越多,磅秤價(jià)格，當(dāng)然出現(xiàn)偷秤的現(xiàn)像已是常有，有不少企業(yè)存在著在成品過(guò)磅運(yùn)輸和車輛管理上有著很大的紕漏，這不僅是電子汽車衡系統(tǒng)的原因，更多的還是人為的偷秤因素，又加之企業(yè)的管理制度不完善，使得越來(lái)越多的人越來(lái)越瘋狂的偷秤，這些紕漏不僅給企業(yè)資金帶來(lái)了極大的損失，隨著時(shí)間的推移，也會(huì)嚴(yán)重的影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和經(jīng)濟(jì)效益。

　　面對(duì)電子汽車衡偷秤現(xiàn)象，很多企業(yè)感到束手無(wú)策，在產(chǎn)品過(guò)磅運(yùn)輸與車輛管理這個(gè)大紕漏上，一直處于被動(dòng)管理的的地位，更嚴(yán)重的還有內(nèi)外勾結(jié)造假及使用汽車衡遙控器改變稱重?cái)?shù)值等等。對(duì)于這些隱患很多領(lǐng)導(dǎo)者與管理員并不知道，有時(shí)即使知道也不好及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制，給企業(yè)或商家?guī)?lái)極大的危害與損失。在這樣的嚴(yán)峻形勢(shì)下，無(wú)人值守汽車衡的需求就更加得到肯定了，也是眾多企業(yè)目前需要配備的。

      據(jù)了解，現(xiàn)在無(wú)人值守汽車衡現(xiàn)在已普及了30%的大型企業(yè)，小到垃圾廠，大到化工廠。不論是小廠還是大廠已后都會(huì)被這個(gè)無(wú)人值守汽車衡所代替，電子汽車衡會(huì)慢慢的被這個(gè)世界所逃態(tài)，這是因?yàn)闊o(wú)人值守汽車衡除有一套完整的汽車衡裝置外，還有了電子汽車衡上面不能實(shí)現(xiàn)的功能，例如可以在無(wú)人工干預(yù)的情況下，能快速、準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱重的流程。管理人員可遠(yuǎn)程對(duì)稱量流程及計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行***、查詢、打印等操作,防爆等級(jí)。這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此它也加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。

智能擋車控制系統(tǒng)——自動(dòng)道閘模塊

（1）實(shí)現(xiàn)過(guò)衡車輛的稱重規(guī)范化管理及非過(guò)衡車輛的進(jìn)出控制。

（2）兩臺(tái)汽車衡及進(jìn)出口上分別安裝擋車設(shè)備：自動(dòng)道閘、擋車欄桿、防砸線圈、車輛檢測(cè)器、智能切換控制單元及智能控制器。

（3）智能切換控制單元可對(duì)道閘及欄桿實(shí)施微機(jī)控制、手動(dòng)控制及遙控器控制三種控制模式。

（4）當(dāng)合法過(guò)衡車輛依據(jù)流程稱重完畢后，擋車欄桿自動(dòng)升起放行。

（5）智能擋車系統(tǒng)具備防砸車功能，當(dāng)車輛在欄桿處未離開時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)地感線圈及車輛檢測(cè)器自動(dòng)檢測(cè)到有車輛在欄桿下方，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送欄桿開啟信號(hào)，使得欄桿保持開啟狀態(tài)，直到車輛離開后，欄桿自動(dòng)下落。

無(wú)人值守地磅系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求

      無(wú)人值守地磅系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)計(jì)量單據(jù)的自動(dòng)打印，毛重、皮重不能手工輸入，都有計(jì)算機(jī)直接從稱重儀表采集，杜絕人為因素的干擾，磅房操作人員可以通過(guò)安裝在秤臺(tái)周圍的攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)過(guò)磅現(xiàn)場(chǎng)。領(lǐng)導(dǎo)在辦公室里就能監(jiān)測(cè)到各個(gè)磅房稱重時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)圖像信息及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息。 功能：1、自動(dòng)計(jì)量。2、實(shí)時(shí)圖像監(jiān)測(cè)。3、查詢、語(yǔ)音、打印