無(wú)人值守汽車(chē)衡

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無(wú)人值守汽車(chē)地磅簡(jiǎn)介

      該系統(tǒng)由實(shí)干TDSA系列數(shù)字式電子汽車(chē)衡和AVS（AutomaticvehicleweightingSystem）車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別稱重管理系統(tǒng)組成。當(dāng)安裝有電子車(chē)牌的車(chē)輛通過(guò)稱重地點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)能夠檢測(cè)到車(chē)輛是否屬于本系統(tǒng)車(chē)輛，并作出判斷能不能進(jìn)行稱重，如檢測(cè)到是本系統(tǒng)車(chē)輛，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛不停車(chē)自動(dòng)稱量（即自動(dòng)指揮車(chē)輛上下秤、自動(dòng)識(shí)別車(chē)號(hào)、稱重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)記錄和保存），從而可以大大提高用戶的工作效率和工作質(zhì)量，提高了企業(yè)的管理水平。此系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用在熱電廠、垃圾處理廠、水泥廠等行業(yè)。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)有哪些功能？

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)功能特點(diǎn)：

01． 整個(gè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守或司機(jī)自助稱重；

02． 單臺(tái)地磅可支持單向或雙向兩種無(wú)人值守計(jì)量模式；

03． 檢測(cè)到車(chē)輛進(jìn)入系統(tǒng)自動(dòng)彈起道閘,紅綠燈常綠變紅；

04． 通過(guò)shua卡系統(tǒng)自動(dòng)錄入車(chē)輛基本信息；

05． 稱重過(guò)程圖像采集及視頻動(dòng)態(tài)錄像；

06． 稱重過(guò)程語(yǔ)音及LED屏引導(dǎo)司機(jī)完成整個(gè)流程；

07． 支持現(xiàn)場(chǎng)打印，小票自動(dòng)打印并切紙，系統(tǒng)可提示打印紙剩余數(shù)量，方便巡檢員及時(shí)更換；

08． 車(chē)輛稱重完畢語(yǔ)音及LED屏提示車(chē)輛進(jìn)入下一業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，車(chē)輛下磅后，道閘落桿，紅綠燈變綠；

09． 系統(tǒng)支持紅外光柵、 攝像機(jī)、RFID讀寫(xiě)器、紅綠燈、道閘、LED屏、語(yǔ)音系統(tǒng)、自助終端等外設(shè)；

10． 引入RFID及IC卡雙卡合一，IC卡作為傳遞介質(zhì)，便于采樣及收發(fā)貨確認(rèn)；

11． 引入無(wú)人值守自助終端，可通過(guò)自助終端進(jìn)行自助發(fā)卡、信息錄入等操作，輔助司機(jī)進(jìn)行計(jì)量；

12． 系統(tǒng)支持現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守、司機(jī)自助稱重及遠(yuǎn)程集中計(jì)量三種無(wú)人值守模式；

13． 系統(tǒng)支持無(wú)人值守采樣系統(tǒng)并預(yù)留接口（需配接口模塊）；

14． 系統(tǒng)與快速裝車(chē)系統(tǒng)預(yù)留接口（需配接口模塊）；

15． 系統(tǒng)與用友、金蝶、SAP及Orcale的ERP及財(cái)務(wù)系統(tǒng)預(yù)留接口（需配接口模塊）；

無(wú)人值守汽車(chē)衡市場(chǎng)形勢(shì)分析

      現(xiàn)在的大型企業(yè)越來(lái)越多,磅秤價(jià)格，當(dāng)然出現(xiàn)偷秤的現(xiàn)像已是常有，有不少企業(yè)存在著在成品過(guò)磅運(yùn)輸和車(chē)輛管理上有著很大的紕漏，這不僅是電子汽車(chē)衡系統(tǒng)的原因，更多的還是人為的偷秤因素，又加之企業(yè)的管理制度不完善，使得越來(lái)越多的人越來(lái)越瘋狂的偷秤，這些紕漏不僅給企業(yè)資金帶來(lái)了極大的損失，隨著時(shí)間的推移，也會(huì)嚴(yán)重的影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和經(jīng)濟(jì)效益。

　　面對(duì)電子汽車(chē)衡偷秤現(xiàn)象，很多企業(yè)感到束手無(wú)策，在產(chǎn)品過(guò)磅運(yùn)輸與車(chē)輛管理這個(gè)大紕漏上，一直處于被動(dòng)管理的的地位，更嚴(yán)重的還有內(nèi)外勾結(jié)造假及使用汽車(chē)衡遙控器改變稱重?cái)?shù)值等等。對(duì)于這些隱患很多領(lǐng)導(dǎo)者與管理員并不知道，有時(shí)即使知道也不好及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制，給企業(yè)或商家?guī)?lái)極大的危害與損失。在這樣的嚴(yán)峻形勢(shì)下，無(wú)人值守汽車(chē)衡的需求就更加得到肯定了，也是眾多企業(yè)目前需要配備的。

      據(jù)了解，現(xiàn)在無(wú)人值守汽車(chē)衡現(xiàn)在已普及了30%的大型企業(yè)，小到垃圾廠，大到化工廠。不論是小廠還是大廠已后都會(huì)被這個(gè)無(wú)人值守汽車(chē)衡所代替，電子汽車(chē)衡會(huì)慢慢的被這個(gè)世界所逃態(tài)，這是因?yàn)闊o(wú)人值守汽車(chē)衡除有一套完整的汽車(chē)衡裝置外，還有了電子汽車(chē)衡上面不能實(shí)現(xiàn)的功能，例如可以在無(wú)人工干預(yù)的情況下，能快速、準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱重的流程。管理人員可遠(yuǎn)程對(duì)稱量流程及計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行***、查詢、打印等操作,防爆等級(jí)。這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此它也加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。