無(wú)人值守汽車衡報(bào)價(jià)

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無(wú)人值守汽車衡系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

1、汽車衡現(xiàn)場(chǎng)采集將盡量利用現(xiàn)有的硬件設(shè)施，減少用戶的重復(fù)投資，降低系統(tǒng)資金投入。通過(guò)對(duì)包鋼計(jì)量秤房設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)每個(gè)汽車衡計(jì)量點(diǎn)的無(wú)人值守，計(jì)量人員全部集中到計(jì)量中心通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對(duì)每臺(tái)汽車衡實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、語(yǔ)音對(duì)講及計(jì)量過(guò)程控制。

（1）采用6C電子標(biāo)簽，升級(jí)遠(yuǎn)距離RFID讀卡器主機(jī)，車輛上秤時(shí)自動(dòng)識(shí)別車輛信息。讀卡距離可達(dá)8m以上。采用RFID卡可以確定車輛的性，防止司機(jī)通過(guò)倒換車牌等行為進(jìn)行。應(yīng)用RFID射頻識(shí)技術(shù)流程圖

（2）車輛位置判別：采用圖像人工識(shí)別和自動(dòng)紅外開(kāi)關(guān)識(shí)別的方式，通過(guò)在衡器臺(tái)面兩端安裝攝像頭和車輛識(shí)別開(kāi)關(guān)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛在臺(tái)面上的位置，只有當(dāng)車輛停在規(guī)定范圍內(nèi)、無(wú)外界車輛影響才能進(jìn)行計(jì)量。

（3）遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控:通過(guò)遠(yuǎn)程視頻查看車牌、車輛位置、計(jì)量情況并抓拍計(jì)量時(shí)的車輛圖片，可進(jìn)行計(jì)量數(shù)據(jù)疊加，作為原始數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)事故再現(xiàn)和問(wèn)題追溯。

（4）采用MOxaE1214以太網(wǎng)I/O模塊（6個(gè)輸入/6個(gè)輸出）：實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的遠(yuǎn)程啟動(dòng)與復(fù)位、照明控制，紅外輸入、印機(jī)狀態(tài)信號(hào)輸入等。

（5）數(shù)據(jù)采集：通過(guò)RS232串口實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)判斷車是否輛上秤，以及車輛在秤臺(tái)上的狀態(tài)。

2、建立集中計(jì)量中心

（1）設(shè)計(jì)消息服務(wù)器,實(shí)現(xiàn)計(jì)量業(yè)務(wù)的自動(dòng)分配和轉(zhuǎn)發(fā)。

（2）設(shè)計(jì)計(jì)量操作臺(tái)10~20個(gè)，用于汽車衡的計(jì)量。每個(gè)操作臺(tái)配備語(yǔ)音對(duì)講設(shè)備，實(shí)現(xiàn)計(jì)量時(shí)和現(xiàn)場(chǎng)客戶的實(shí)時(shí)語(yǔ)音溝通。

無(wú)人值守汽車衡市場(chǎng)形勢(shì)分析

      現(xiàn)在的大型企業(yè)越來(lái)越多,磅秤價(jià)格，當(dāng)然出現(xiàn)偷秤的現(xiàn)像已是常有，有不少企業(yè)存在著在成品過(guò)磅運(yùn)輸和車輛管理上有著很大的紕漏，這不僅是電子汽車衡系統(tǒng)的原因，更多的還是人為的偷秤因素，又加之企業(yè)的管理制度不完善，使得越來(lái)越多的人越來(lái)越瘋狂的偷秤，這些紕漏不僅給企業(yè)資金帶來(lái)了極大的損失，隨著時(shí)間的推移，也會(huì)嚴(yán)重的影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和經(jīng)濟(jì)效益。

　　面對(duì)電子汽車衡偷秤現(xiàn)象，很多企業(yè)感到束手無(wú)策，在產(chǎn)品過(guò)磅運(yùn)輸與車輛管理這個(gè)大紕漏上，一直處于被動(dòng)管理的的地位，更嚴(yán)重的還有內(nèi)外勾結(jié)造假及使用汽車衡遙控器改變稱重?cái)?shù)值等等。對(duì)于這些隱患很多領(lǐng)導(dǎo)者與管理員并不知道，有時(shí)即使知道也不好及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制，給企業(yè)或商家?guī)?lái)極大的危害與損失。在這樣的嚴(yán)峻形勢(shì)下，無(wú)人值守汽車衡的需求就更加得到肯定了，也是眾多企業(yè)目前需要配備的。

      據(jù)了解，現(xiàn)在無(wú)人值守汽車衡現(xiàn)在已普及了30%的大型企業(yè)，小到垃圾廠，大到化工廠。不論是小廠還是大廠已后都會(huì)被這個(gè)無(wú)人值守汽車衡所代替，電子汽車衡會(huì)慢慢的被這個(gè)世界所逃態(tài)，這是因?yàn)闊o(wú)人值守汽車衡除有一套完整的汽車衡裝置外，還有了電子汽車衡上面不能實(shí)現(xiàn)的功能，例如可以在無(wú)人工干預(yù)的情況下，能快速、準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱重的流程。管理人員可遠(yuǎn)程對(duì)稱量流程及計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行***、查詢、打印等操作,防爆等級(jí)。這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此它也加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。

      汽車衡從信號(hào)輸出可分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡，從型式上可分為移動(dòng)式汽車衡和固定式汽車衡，從安裝上分為地上衡和地中衡，根據(jù)需要選用懸臂梁式、橋式、柱式、輪輻式等稱重傳感器，配高精度稱重控制儀表，接線盒、承載器就構(gòu)成了電子汽車衡；可以配上電腦、打印機(jī)形成稱重管理系統(tǒng)；再配上攝像機(jī)就組成稱重管理系統(tǒng)；紅外***、欄桿機(jī)、讀卡器、電控控制器便是無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)距離、多部門(mén)管理共享稱重?cái)?shù)據(jù)。