稱(chēng)重傳感器

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常見(jiàn)傳感器七大特性

      傳感器是能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，要用各種傳感器來(lái)***和控制生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備工作在正常狀態(tài)，并使產(chǎn)品達(dá)到很高的質(zhì)量。傳感器有以下七種特性：

1.傳感器的動(dòng)態(tài)性。

2.傳感器的線(xiàn)性度。

3.傳感器的靈敏度。

4.傳感器的穩(wěn)定性。

5.傳感器的分辨力。

6.傳感器的遲滯性。

7.傳感器的重復(fù)性。

數(shù)字稱(chēng)重傳感器的優(yōu)勢(shì)

一、傳輸距離遠(yuǎn)，通信速度快，保密性好

數(shù)字稱(chēng)重傳感器信號(hào)輸出采用數(shù)字量，不但電平高，受干擾的影響很小，而且它是采用現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)，通信速度超快，還帶有通信糾錯(cuò)功能，由于通信協(xié)議的保密，所以保密性好 。  

二、抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高，防雷性能好

數(shù)字傳感器采用全新的焊接制造技術(shù)，里面還充有氦氣保護(hù)電路的安全，防護(hù)等級(jí)非常高。為了防止雷電浪涌的干擾，它采用對(duì)儀表的輸出電壓進(jìn)行再處理，滿(mǎn)足傳感器的供電電壓要求，這樣輸出的信號(hào)才穩(wěn)定，傳感器也不會(huì)受到損壞。

三、免除標(biāo)定

數(shù)字傳感器可在生產(chǎn)中用標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)力機(jī)進(jìn)行標(biāo)定，它的輸出與標(biāo)準(zhǔn)值是對(duì)應(yīng)的。由于它在傳輸工程中基本上沒(méi)有損耗，所以讀出的值就是實(shí)際測(cè)量值，大大節(jié)省了時(shí)間。

四、可以不間斷工作

數(shù)字傳感器它具有故障報(bào)錯(cuò)功能，一旦出現(xiàn)故障，它會(huì)輸出信號(hào)給儀表，儀表接受到信號(hào)，可以摒棄它的數(shù)值，以自動(dòng)啟動(dòng)不間斷工作方式，依然可以保證一定的精度，用戶(hù)也可以隨時(shí)知道哪個(gè)傳感器需要

更換，不會(huì)造成生產(chǎn)停滯的情況。

五、維護(hù)方便，使用整體成本低

數(shù)字稱(chēng)重傳感器跟線(xiàn)纜連接采用標(biāo)準(zhǔn)插頭，既保證了防護(hù)等級(jí)，而且更換傳感器或者電纜非常方便，同時(shí)由于它的輸出的數(shù)字量，不受電纜長(zhǎng)度的影響。雖然數(shù)字傳感器比模擬傳感器多了電路板，但是在使用過(guò)程中無(wú)須標(biāo)定，調(diào)試時(shí)間也會(huì)大為減少，可靠性更高，還具有自診斷功能， 對(duì)于一些生產(chǎn)不能停工的單位，它還能保證不間斷工作，節(jié)約了生產(chǎn)成本，所以總的來(lái)說(shuō)，它使用的整體成本比模擬量傳感器還低。

稱(chēng)重傳感器,稱(chēng)重模塊,重量變送器,稱(chēng)重控制儀表,稱(chēng)重應(yīng)用系統(tǒng)

     稱(chēng)重傳感器在公路汽車(chē)稱(chēng)重計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用

      計(jì)重收費(fèi)是車(chē)輛通過(guò)設(shè)置在收費(fèi)站收費(fèi)車(chē)道前端的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重裝置、車(chē)輛分離裝置、車(chē)型識(shí)別裝置時(shí)，數(shù)據(jù)采集處理裝置將采集到的相關(guān)信息傳送至車(chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī)，對(duì)通行車(chē)輛按軸重或總重的超限情況確定適當(dāng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通行費(fèi)征收方式。該系統(tǒng)應(yīng)用到稱(chēng)重傳感器，由于稱(chēng)重傳感器的精準(zhǔn)感知使得計(jì)重收費(fèi)變得更加合理。

      車(chē)輛駛?cè)胧召M(fèi)車(chē)道，其輪軸依次壓過(guò)鋪設(shè)在車(chē)道路面中的高精度動(dòng)態(tài)軸重儀、輪軸識(shí)別器，控制模塊將信號(hào)傳輸至數(shù)據(jù)采集處理器，經(jīng)過(guò)預(yù)設(shè)的綜合動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)處理程序，稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)處理器將計(jì)算出每軸軸重、總軸重、總車(chē)重、軸型(單軸、聯(lián)軸)、輪胎類(lèi)型(單雙胎)等信息。安裝在路側(cè)的紅外線(xiàn)車(chē)輛分離變頻傳感器可準(zhǔn)確判別車(chē)輛是否完全通過(guò)。當(dāng)車(chē)輛完全離開(kāi)紅外線(xiàn)光幕后，稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)處理器將稱(chēng)重結(jié)果、車(chē)型判別結(jié)果等信息傳輸?shù)杰?chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī)。車(chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī)依據(jù)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率對(duì)車(chē)輛實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，并將車(chē)輛的載重信息和應(yīng)交納的金額顯示在計(jì)重顯示屏上，就這個(gè)簡(jiǎn)單的系統(tǒng)上應(yīng)用到了多個(gè)傳感器去進(jìn)行分析，傳感器以后將在現(xiàn)實(shí)生活中無(wú)處不在。