稱重傳感器面臨問題
一是核心技術和基礎能力缺乏,創(chuàng)新能力弱。傳感器在高精度、高敏感度分析、成分分析和特殊應用的高端方面差距巨大,中高傳感器產(chǎn)品幾乎100%從國外進口,90%芯片依賴國外,國內(nèi)缺乏對新原理、新器件和新材料傳感器的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力。
二是共性關鍵技術尚未真正突破。設計技術、封裝技術、裝備技術等方面都存在較大差距。國內(nèi)尚無一套有自主知識產(chǎn)權的傳感器設計軟件,國產(chǎn)傳感器可靠性比國外同類產(chǎn)品低1-2個數(shù)量級,傳感器封裝尚未形成系列、標準和統(tǒng)一接口。傳感器工藝裝備研發(fā)與生產(chǎn)被國外壟斷。
三是產(chǎn)業(yè)結構不合理,品種、規(guī)格、系列不全,技術指標不高。國內(nèi)傳感器產(chǎn)品往往形不成系列,產(chǎn)品在測量精度、溫度特性、響應時間、穩(wěn)定性、可靠性等指標與國外也有相當大的差距。四是企業(yè)能力弱,從目前市場份額和市場競爭力指數(shù)來看,外資企業(yè)仍占據(jù)較大的優(yōu)勢。
我國傳感器企業(yè)95%以上屬小型企業(yè),規(guī)模小、研發(fā)能力弱、規(guī)模效益差。針對這些問題,我國應該如何分步去解決?如何提高綜合競爭力,并逐步參與到國際競爭中去。
電子地磅傳感器故障查找步驟如下:
1、接線盒內(nèi)用萬用表檢查正激勵(+EX)和負激勵(-EX)間電阻值(在接線盒內(nèi)通向儀表的信號電纜接線柱上側)。其阻值大約為400 /傳感器數(shù)。用萬用表測量總輸出端的正輸出(+Si)和負輸出(-Si)之間 電阻,其阻值大約為 2500 /截面數(shù)(注),如果發(fā)現(xiàn)阻值不對,按下一步繼續(xù)查找。注:截面是垂直秤臺縱向方向,每一對傳感器的面。即一個截面一般有一對傳感器。
2、逐次斷開傳感器,用上述 1 的方法,測量正負激勵端或正負輸出端間阻抗值,查出損壞了的傳感器。如果這步檢查沒有問題,則按下步繼續(xù)查找。
3、將砝碼依次放在秤臺各個截面上,如果發(fā)現(xiàn)那個截面的示值不正確,則再將砝碼放在這個截面的傳感器角上(壓角),查出壞傳感器,再更換傳感器。
4、或者脫開某傳感器的+Si、-Si 端在不通電的情況下測電阻值,應在 350 左右。
深度分析國內(nèi)傳感器市場現(xiàn)狀
隨著“中國制造2025”、“工業(yè)4.0”“物聯(lián)網(wǎng)”等的提出,我國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)面臨變革挑戰(zhàn),尤其是對分析儀器和傳感器產(chǎn)品的智能化、信息化、網(wǎng)絡化方向發(fā)展提出更高要求,以實現(xiàn)更靈敏、更準確、更快速、更可靠地實時檢測。
而我國的傳感器行業(yè)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、市場格局和未來的發(fā)展前景究竟是如何的呢?
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
中國傳感器的市場近幾年一直持續(xù)增長,增長速度超過20%,傳感器應用四大領域為工業(yè)及汽車電子產(chǎn)品、通信電子產(chǎn)品、消費電子產(chǎn)品專用設備。
2012年中國傳感器行業(yè)發(fā)展總體規(guī)模逐漸擴大,顯著應用于汽車工業(yè)中包括汽車輪胎中的傳感器應用、安全氣囊中的傳感器應用、底盤系統(tǒng)中的傳感器應用、發(fā)動機運行管理系統(tǒng)中的傳感器應用、廢氣與空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)中的傳感器應用和需求、ABS中的傳感器應用和需求、車輛行駛安全系統(tǒng)中的傳感器應用和需求、汽車防盜系統(tǒng)中的傳感器應用和需求、發(fā)動機燃燒控制系統(tǒng)中的傳感器應用和需求、汽車定位系統(tǒng)中的傳感器應用和需求、汽車其他系統(tǒng)中的傳感器應用和需求。
深度分析國內(nèi)傳感器市場現(xiàn)狀
除此以外,中國傳感器在其他領域也有新的應用,如工業(yè)控制領域、在環(huán)境保護領域、在設施農(nóng)業(yè)中、在多媒體圖像領域、其它有關傳感器的應用。回顧中國傳感器行業(yè),雖然發(fā)展迅速,但是也存在一些不利的因素。如在產(chǎn)品技術上產(chǎn)業(yè)基礎薄弱、科技與生產(chǎn)脫節(jié)、產(chǎn)品技術水平偏低、產(chǎn)品種類欠缺、企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)能力弱。
但另一方面國家不斷制定有利傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略與政策,全年整機系統(tǒng)市場的快速發(fā)展,新興技術的不斷推動也都成為傳感網(wǎng)發(fā)展的利好因素。