無人值守汽車衡

      汽車衡從信號輸出可分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡，從型式上可分為移動(dòng)式汽車衡和固定式汽車衡，從安裝上分為地上衡和地中衡，根據(jù)需要選用懸臂梁式、橋式、柱式、輪輻式等稱重傳感器，配高精度稱重控制儀表，接線盒、承載器就構(gòu)成了電子汽車衡；可以配上電腦、打印機(jī)形成稱重管理系統(tǒng)；再配上攝像機(jī)就組成稱重管理系統(tǒng)；紅外***、欄桿機(jī)、讀卡器、電控控制器便是無人值守稱重系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)距離、多部門管理共享稱重?cái)?shù)據(jù)。

   無人值守汽車衡

   無人值守汽車衡維護(hù)保養(yǎng)一般要求

   一、外觀要求：

   1 )建議用戶設(shè)置秤體限速牌，過衡車輛高時(shí)速不得大于 5KM/h 。 在使用過程中，應(yīng)保持汽車垂直上磅。

   2 )汽車衡秤臺上下不允許有垃圾、雜物，保持周圍環(huán)境清潔。

   3 )如果基礎(chǔ)為淺基坑，必須保證排水設(shè)施暢通，基坑內(nèi)不應(yīng)積水，因暴雨等原因造成的基坑積水，必須及時(shí)切斷電源，立即用抽水機(jī)抽掉，或疏通排水道，傳感器一旦泡水應(yīng)進(jìn)行檢查，采取干燥措施后才能通電。

   4 )汽車衡秤臺建議用戶定期除銹噴油漆。

  二、儀表

  1 )儀表數(shù)字顯示清淅、不缺筆劃，無錯(cuò)誤代碼，儀表鍵盤按鍵正常。

  2 )電源電壓正常，防浪涌保護(hù)器工作正常，電源部分不能與動(dòng)力設(shè)備共用一個(gè)電源。

  3 )磅房內(nèi)必須設(shè)置接地極。

  4 )地線與零線之間電壓小于等于 0.2VAC 。

  5 )下班停機(jī)時(shí)應(yīng)切斷電源。

電子汽車衡應(yīng)用存在的問題

      析我國電子汽車衡在用現(xiàn)狀不容樂觀。作為電子汽車衡的重要部件之一的稱重傳感器，已經(jīng)呈現(xiàn)多樣性發(fā)展趨勢，有國產(chǎn)的，也要進(jìn)口的；稱重顯示器也是進(jìn)口和國產(chǎn)化產(chǎn)品兼而有之，且型號繁多。就電子汽車衡的傳感器和顯示器來說，國產(chǎn)化是主流方向，同事電子汽車衡的零部件、電子器件國產(chǎn)化進(jìn)程也在不斷增多。隨著電子地磅的普及和國產(chǎn)化程度的提供啊，長期使用中電子地磅的質(zhì)量以及稱量準(zhǔn)去行存在很多問題。

1）示值超差

       示值超差是指電子汽車衡的示值誤差大于國家檢定規(guī)程的zui大允許誤差。單純的示值誤差超差還不能算是故障是難以發(fā)現(xiàn)的。因?yàn)槿魏我环N計(jì)量儀器在工作一段時(shí)間后，某些性能均有一定量的變化，在長期工作條件下，某些性能隨時(shí)間保持不變的能力稱之為衡器的長期穩(wěn)定性。通常在安裝調(diào)試后的電子汽車衡各種計(jì)量性能均在允許誤差范圍內(nèi)，經(jīng)長時(shí)間使用后各種誤差就發(fā)生了變化，可能會出現(xiàn)示值誤差大于使用中的允許誤差，即“超差”，這對于使用人員是不易發(fā)現(xiàn)的，只有在計(jì)量部門的檢定人員用標(biāo)準(zhǔn)的砝碼進(jìn)行檢定才能發(fā)現(xiàn)。

2）因環(huán)境問題引起的故障

       主要原因之一是電子汽車衡使用現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生較差，如長期稱量的散裝物，雜物、灰塵進(jìn)入秤臺下方或爬蟲進(jìn)入儀表內(nèi)部，當(dāng)遇到潮濕天氣時(shí)，雜物和灰塵因吸潮而導(dǎo)電，造成元器件或線路故障，有時(shí)還可能燒毀元器件。此類故障一般是顯示不正常。

3）因傳感器問題引起的故障

       電子地磅一般是4~10只傳感器并聯(lián)使用，其誤差一般在0.02%FS以下，傳感器的損壞多是由于稱量過載、使用不當(dāng)或傳感器內(nèi)部質(zhì)量（貼片、絕緣等）問題引起的。傳感器損壞后表現(xiàn)為零點(diǎn)和稱量的漂移、系統(tǒng)開機(jī)后顯示過載或負(fù)載值、系統(tǒng)線性度差等。

      傳感器是電子汽車衡的核心部件，在其使用中易受條件與環(huán)境影響而損壞，因而對其應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。首先應(yīng)有良好的使用環(huán)境，另外，要有可靠的屏蔽接地。在稱體需進(jìn)行焊接操作時(shí)，將傳感器卸下，以防止靜電感應(yīng)或偶然的大電流通過而將其燒壞，待焊接工作結(jié)束后在安裝復(fù)位。