便宜的無(wú)人值守地磅

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   無(wú)人值守汽車衡稱重系統(tǒng)的相關(guān)介紹

   1.數(shù)據(jù)備份與還原模塊

   為防止數(shù)據(jù)丟失，按照一定的周期備份稱重?cái)?shù)據(jù)。特殊情況下，還原稱重?cái)?shù)據(jù)。有效地提高數(shù)據(jù)的安全性、準(zhǔn)確性，確保企業(yè)稱重系統(tǒng)正常運(yùn)行。

   2.PLC自動(dòng)化控制模塊

   3.集成PLC是外部設(shè)備的控制中心，是計(jì)算機(jī)與外部連接的中樞，控制整個(gè)過(guò)磅流程中的設(shè)備。

   稱重系統(tǒng)控制PLC->PLC控制外部設(shè)備（道閘起降 、紅綠燈顯示、***紅外信號(hào)、***地感線圈信號(hào)）。

   無(wú)人值守汽車衡維護(hù)保養(yǎng)一般要求：

   無(wú)人值守汽車衡的秤體設(shè)備

   1 )秤體是否靈活。

   2 )柱式傳感器縱向限位、橫向限位間隙應(yīng)為 3mm ， SB 式傳感器縱向限位、橫向限位間隙就為2mm ，限位撞塊與各個(gè)限位螺栓完好 , 傳感器及秤體的限位間隙必須經(jīng)常檢查，因溫度原因造成秤體熱脹冷縮間隙不合適，必須立即調(diào)整(間隙控制在 3mm )，如果間隙不符合要求則嚴(yán)重影響計(jì)量準(zhǔn)確度

   3 )接線盒內(nèi)清潔干燥，各個(gè)傳感器電纜接線牢固， ABS 外六角螺母鎖緊。

   4 )各蓋板緊固螺栓定期涂抹黃油。

   5 )嚴(yán)禁在汽車衡使用中進(jìn)行任何焊接操作，否則會(huì)造成傳感器的損壞。

   6 )檢查系統(tǒng)接地是否可靠。

   7 )過(guò)衡車輛與貨物總重不應(yīng)該超過(guò)額定稱量及允許軸載。

   8 )汽車衡必須由法制計(jì)量部門(mén)定期檢定。

   9 )在寒冷地區(qū)如果傳感器周圍環(huán)境低于 -20℃ 應(yīng)該考慮采取升溫措施

      關(guān)于現(xiàn)在流行的無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng)中出現(xiàn)了無(wú)人值守汽車衡，這個(gè)無(wú)人值守汽車衡在稱重中起到了很大的作用的。給我們提供了一些方便，但是如果出現(xiàn)了問(wèn)題我們應(yīng)該怎么做呢？今天我們恒遠(yuǎn)汽車衡廠家來(lái)給您講解關(guān)于無(wú)人值守汽車衡的檢修方式的介紹。

電子汽車衡的維修方法很多，有觀察法、替代法、比較法、使用代碼診斷法等。在實(shí)際修理工作中，往往要綜合了幾種方法，具體情況如下：

1.“比較法”就是用正確的特征與錯(cuò)誤的特征相比較，來(lái)尋找故障的方法。

2.“替代法”就是用好的元器件或模擬部件去替代懷疑有可能損壞的元器件，替代后看是否正常。

總的來(lái)說(shuō)，面對(duì)汽車衡各種各樣的故障，在維修汽車衡，排除故障時(shí)要認(rèn)真分析，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象仔細(xì)判斷，到底是哪一部分的故障，是儀表本身，還是秤臺(tái)或限位傳感器或接線盒，要做到心中有 數(shù)，再著手檢修，這樣往往能較快地找出故障，少走彎路。

3.“觀察法”就是通過(guò)眼睛看，用手觸摸所懷疑的部件，看部件是否有異常溫度變化，如脫焊、斷線、錯(cuò)裝、燒焦、變色等，直接找到損壞的零部件。

4.“代碼診斷法”是利用儀表自動(dòng)診斷顯示的錯(cuò)誤代碼來(lái)找出故障的方法。對(duì)于稱重顯示儀表本身的一些故障儀表能自動(dòng)給出錯(cuò)誤代碼，然后查一下故障代碼表，就知道故障出現(xiàn)在哪一部分。

 以上關(guān)于無(wú)人值守汽車衡的檢修方式就給您講解到這里了，更多精彩資訊請(qǐng)登陸泰安衡器來(lái)查詢您想要的知識(shí)點(diǎn)的內(nèi)容。