無(wú)人值守汽車(chē)衡

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無(wú)人值守汽車(chē)衡市場(chǎng)形勢(shì)分析

      現(xiàn)在的大型企業(yè)越來(lái)越多,磅秤價(jià)格，當(dāng)然出現(xiàn)偷秤的現(xiàn)像已是常有，有不少企業(yè)存在著在成品過(guò)磅運(yùn)輸和車(chē)輛管理上有著很大的紕漏，這不僅是電子汽車(chē)衡系統(tǒng)的原因，更多的還是人為的偷秤因素，又加之企業(yè)的管理制度不完善，使得越來(lái)越多的人越來(lái)越瘋狂的偷秤，這些紕漏不僅給企業(yè)資金帶來(lái)了極大的損失，隨著時(shí)間的推移，也會(huì)嚴(yán)重的影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和經(jīng)濟(jì)效益。

　　面對(duì)電子汽車(chē)衡偷秤現(xiàn)象，很多企業(yè)感到束手無(wú)策，在產(chǎn)品過(guò)磅運(yùn)輸與車(chē)輛管理這個(gè)大紕漏上，一直處于被動(dòng)管理的的地位，更嚴(yán)重的還有內(nèi)外勾結(jié)造假及使用汽車(chē)衡遙控器改變稱重?cái)?shù)值等等。對(duì)于這些隱患很多領(lǐng)導(dǎo)者與管理員并不知道，有時(shí)即使知道也不好及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制，給企業(yè)或商家?guī)?lái)極大的危害與損失。在這樣的嚴(yán)峻形勢(shì)下，無(wú)人值守汽車(chē)衡的需求就更加得到肯定了，也是眾多企業(yè)目前需要配備的。

      據(jù)了解，現(xiàn)在無(wú)人值守汽車(chē)衡現(xiàn)在已普及了30%的大型企業(yè)，小到垃圾廠，大到化工廠。不論是小廠還是大廠已后都會(huì)被這個(gè)無(wú)人值守汽車(chē)衡所代替，電子汽車(chē)衡會(huì)慢慢的被這個(gè)世界所逃態(tài)，這是因?yàn)闊o(wú)人值守汽車(chē)衡除有一套完整的汽車(chē)衡裝置外，還有了電子汽車(chē)衡上面不能實(shí)現(xiàn)的功能，例如可以在無(wú)人工干預(yù)的情況下，能快速、準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱重的流程。管理人員可遠(yuǎn)程對(duì)稱量流程及計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行***、查詢、打印等操作,防爆等級(jí)。這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此它也加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。

      汽車(chē)衡從信號(hào)輸出可分為模擬式汽車(chē)衡和數(shù)字式汽車(chē)衡，從型式上可分為移動(dòng)式汽車(chē)衡和固定式汽車(chē)衡，從安裝上分為地上衡和地中衡，根據(jù)需要選用懸臂梁式、橋式、柱式、輪輻式等稱重傳感器，配高精度稱重控制儀表，接線盒、承載器就構(gòu)成了電子汽車(chē)衡；可以配上電腦、打印機(jī)形成稱重管理系統(tǒng)；再配上攝像機(jī)就組成稱重管理系統(tǒng)；紅外***、欄桿機(jī)、讀卡器、電控控制器便是無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)距離、多部門(mén)管理共享稱重?cái)?shù)據(jù)。

   無(wú)人值守汽車(chē)衡稱重系統(tǒng)的相關(guān)介紹

   1.數(shù)據(jù)備份與還原模塊

   為防止數(shù)據(jù)丟失，按照一定的周期備份稱重?cái)?shù)據(jù)。特殊情況下，還原稱重?cái)?shù)據(jù)。有效地提高數(shù)據(jù)的安全性、準(zhǔn)確性，確保企業(yè)稱重系統(tǒng)正常運(yùn)行。

   2.PLC自動(dòng)化控制模塊

   3.集成PLC是外部設(shè)備的控制中心，是計(jì)算機(jī)與外部連接的中樞，控制整個(gè)過(guò)磅流程中的設(shè)備。

   稱重系統(tǒng)控制PLC->PLC控制外部設(shè)備（道閘起降 、紅綠燈顯示、***紅外信號(hào)、***地感線圈信號(hào)）。